ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ

ਹਰ ਸਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸਹੀ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਬਣ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਸਰਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਾ ਪਰਬੰਧ "ਨੂੰ ਭਰ ਦਿਓ." ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਸਰਤ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਿੱਟ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਦਾਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਾਈਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸੜਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਦਾ ਹਿੱਸਾ mimics' ਤੇ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਚੁਅਲ, ਬਹੁਤ ਘਬਰਾ ਦਾ ਹੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਸਰਤ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨ ਵਿਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰਿਵਰਸ ਵਿਚ ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਾਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਵਾਹਨ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ." ਦੂਜਾ, ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਤੀਜਾ, ਦੋ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ "ਜੇਬ 'ਚ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਚੁਅਲ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚੌਥਾ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ.

ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕਸਰਤ "ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਾ ਤੁਰੰਤ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ" ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲ ਯਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਸਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਟੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਟੁਕੜਾ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਕਿਨਾਰਾ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲ, ਜਦ ਰਿਵਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ 'ਤੇ, ਪਾਸੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਚਿੱਪ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਜੇ ਚਿੱਪ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਚੱਕਰ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਿਚ (ਵੀਲ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸੱਜੇ unscrew (ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਇਹ ਪਾਸੇ ਮਿਰਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵੇਲੇ ਜਦ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਣੀ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਚਿੱਪ, ਜੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ' ਚ ਕਾਰ ਦੇ ਮੱਧ 'ਚ ਸਥਿਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ, ਜਦ ਤੱਕ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਗੱਡੀ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਦਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮਰੋੜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜੇਬ ਹੈ (ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਥਿਤੀ) ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਜੇਬ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ (ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ handbrake). ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, ਰਿਵਰਸ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਤਿੰਨ 'ਚ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਕਸਰਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.