ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਦਸਤਕ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ, ਨਿਪਟਾਰਾ ਅਤੇ ਿਸਫ਼ਾਰ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਨਲਾਈਨ ਫੋਰਮ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ ਕਿ ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਨੇਮੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਨਾਕ ਇਸ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਕੋਝਾ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖ ਕਰੀਏ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਰੋਕ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਚੋਣ ਨੂੰ - ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਇੱਥੇ, ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਜ਼ੋਰ actuators ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਚੱਕਰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹੱਲ, ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਢੋਲ - ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅੱਜ, ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਹੱਬ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਪੈਡ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ. ਦੂਜਾ ਬਾਰੇ, ਉਹ ਅੰਦਰ ਤੋੜੀ ਨਗਾਰਾ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪੈਡ ਦਬਾਇਆ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਗਾਰਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ decompressed ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡ੍ਰਮ ਬ੍ਰੇਕ - ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੈਟੀ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਜ਼ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ. ਪਰ ਬਜਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਢੋਲ ਤੋੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਕੇ ਲੈ ਗਏ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਸਕ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਨ - ਨਗਾਰਾ.

ਸੇਵਾ ਬਾਰੇ

ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਧੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਉਹ ਸੰਪਤੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਨਗਾਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ, ਅਦਿੱਖ ਤਰਲ ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨਿਦਾਨ, ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਹਟਾਉਣ ਲਈ. ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿਚ ਹਵਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ' ਤੇ ਅਸਰ. ਕਿਉਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮਾਲਕ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਗੁਣ ਆਵਾਜ਼ - ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਖੜਕਾਓ, ਜਦ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ.

ਫੀਚਰ

ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅੱਖਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ, ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਖੜਕਾਓ ਤੇ ਅਣਵਿਆਹੇ ਦੱਬਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਹਮਣੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣਿਆ. ਇਸ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੋੜੀ ਢੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵੀ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਥਿੜਕਣ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਰੈਕ ਅਤੇ potekshie ਖਰਾਬ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਝਟਕਾ, fastener ਤੱਤ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ stabilizer ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੋਡ.

ਬਾਰੇ ਨਿਦਾਨ ਮੁਸ਼ਕਲ

ਇਲਾਵਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - ਇਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਫ਼ ਆਮ ਵਰਤਾਰੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਕਸਰ ਦੋਸ਼ੀ ਸ਼ੱਕੀ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ mountings ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਸੂਰ ਤਸ਼ਖੀਸ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਖਾਸ ਗੁਣ ਦੇ ਇੱਕ - ਪਾਰੀ ਸਿਰਫ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਟਕੇ ਉਦਾਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਹੋ. ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਫੋਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਔਸਤ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ, ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ' ਤੇ ਲਿਖਣ ਦਾ. ਹਾਈ 'ਤੇ - ਘੱਟ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕ ਠੰਡੇ ਹੈ ਕੁਝ ਵੀ ਸੁਣਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਸ਼ਖੀਸ ਪੇਚੀਦਾ, - ਆਵਿਰਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਥੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਸੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ - ਪੂਰੀ ਅਲੋਪ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ. ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ - ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਠੀਕ ਝੂਠ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ ਸਵੈ-ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਮ ਕਾਰਨ ਤੋੜੀ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਖੜਕਾਓ

ਪਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ. ਉਹ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਾਈਡ ਰੱਥ ਦੇ ਝੱਲਣੇ

ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਨ ਪਾਰੀ ਦੀ ਇਕ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਖਰਾਬ ਸੀਟ ਹਨ ਗਾਈਡ ਰੱਥ ਤੋੜੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, caliper ਢਿੱਲੀ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਥਿੜਕਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ, ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਖੜਕਾਓ ਵੀ ਅਕਸਰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਿਸਟਨ caliper Shimming

ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ. ਪਰ, wedges ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਟਲਿਆ ਪਿਸਟਨ ਬਾਹਰ ਧੱਕਣ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ - ਜਦ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਪੈਡ ਠੋਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਹੈ.

ਇਸ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ caliper ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਵਾਜ਼. ਫਿਰ ਅਦਿੱਖ ਇਸ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਖੋਰ ਦੇ ਟਰੇਸ ਪਾਇਆ, ਜੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ

ਅਕਸਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਰਵ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪੈਡ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੰਘ ਦੌਰਾਨ, ਉਸ 'ਤੇ ਕੁੱਟਿਆ ਪਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ, ਸਹੀ abnormalities ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਬਿਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਜ਼ਬੂਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਭ ਕੁਝ ਅਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਰਾਦ ਤੇ ਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੰਤਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਡਿਸਕ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੰਨ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੈਡ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ ਰਿਕਵਰੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਡਿਸਕ ਦੇ curvature ਪੈਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਾਉ ਹੋਈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਢੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਾਕ

ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਸਤਕ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਫੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਤਹਿਤ ਕੇਬਲ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ diverges, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਇੱਕ ਢਿੱਲ. ਵਿਧੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਾਈਕਲ ਜਾਵੇ, ਡ੍ਰਮ ਸਿਸਟਮ ਬਲਾਕ diverge. ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੱਤੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋੜੀ ਸਟਾਪ ਪੱਟੀ ਝੱਲਣੇ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਵੀ ਅਕਸਰ ਦੀ ਵੰਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਭਦਾ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ taut ਜਦਕਿ Planck ਵਿਲੀਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ - ਇੱਕ ਕਲੈਪ ਪੈਡ. ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਬਲਾਕ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰੇਗਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਨਗਾਰਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੜਤਾਲ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਘੱਟ ਕੰਬਣੀ ਆਲਸੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਸਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੱਬ. ਪਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੇਠ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ. ਲੰਬੇ ਚੱਕਰ ਕਾਬਲੇ - ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਦੁਰਲੱਭ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਹੁਣ - ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੈਚ. ਛੋਟਾ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬੋਲਟ - ਇਹ ਮੁਢਲੇ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ.

ਮਾਡਲ B0 ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਢੰਗ ਵਾਪਸ creak ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਢਾਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਖਹਿ. ਸਧਾਰਨ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ - ਲਾਕ, ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਲਾਕ ਨਿਰਧਾਰਤ. ਪੀਹ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਲਾਜ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਖਰਾਬ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ

ਏਬੀਐਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬੂਹਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਫਿਊਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੱਢਣ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਆਵਾਜ਼ ਗਾਇਬ ਹੈ, ਫਿਰ ਏਬੀਐਸ ਨੂੰ ਦੋਸ਼.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ

ਮੁਅੱਤਲੀ - ਅਗਲੇ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਕਈ ਵੇਰਵੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੋਝਾ ਪਬਲਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Bushings ਅਤੇ bushing

ਹੋਰ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਗੁਣ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਚ Hob ਖਰਾਬ, ਫਿਰ ਉਸ ਨੇ ਦਸਤਕ ਦੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ mountings ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਊਟ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਕ ਕੈਬਿਨ ਸਭ ਕੁਝ ਸੀ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਛੋਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ "ਦੇ ਹਿੱਲਣ."

SHRUS

ਸਾਫ਼-ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਸੀਵੀ ਜੋਡ਼ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਆਵਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਵੀ ਕਾਰਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਲਗਾਤਾਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੰਯੁਕਤ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਈ ਡੰਡੇ, ਖਰਾਬ ਰੇਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਤਫਾਕਨ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਵਹਿਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਦੇ ਆਖਰੀ ਘਟਨਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ anthers ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਹੈ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਿੜਕਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲ bearings ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ strut ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ - ਵਾਹਨ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ. ਕੰਮ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੁ ਕਸੂਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਤੁਰੰਤ ਕਸੂਰ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਕਾਰਨ ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਜਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਬੋਲਟ ਿਕੜਨ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ.