ਜਦ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ?

ਅਕਸਰ ਮੋਟ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿਚ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਦੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਔਸਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਇਸ ਬਾਰੇ 20 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦੇ ਇਕ ਹੋਰ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੀ 100 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਏ ਨੂੰ ਆ, ਨਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ. ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਇਹ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਇਹ ਤੱਤ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਰਾਜ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਠੋਕਰ. ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਮੀਤ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੂਸਰੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇ ਸੂਬੇ ਨੂੰ ਆਮ ਮੋਮਬੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਿਛਲੇ 90 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਇਸੇ ਮੋਟਰ ਮੋਮਬੱਤੀ

ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਜਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦੋ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ

ਇਹ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. insulator ਵਿਚ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਦੇ - ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ. ਬਿੱਲਕੁਲ isolator ਹਿੱਸਾ ਸਾਰੀ ਧਰਤੀ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਮੱਧ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਡਿਸਚਾਰਜ. ਵੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੋਹਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.

ਦੇ ਗੁਣ

ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਲਿਖਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ, ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜਗਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਚੰਗਿਆੜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਥਿਰ ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ. ਪਾੜੇ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜੇ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਘੱਟ voltages 'ਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੀਚਰ ਨੂੰ - ਗਰਮੀ ਦਾ ਦਰਜਾ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਵੱਧ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਘਰੇਲੂ ਲੇਖ ਦੇ 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੇ ਪੈਮਾਨੇ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਪੋਰਟ ਉਤਪਾਦ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦੀਵਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਜੇ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ, ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਉਹ ਬੁਰੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲਤ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਿਸਫ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹਿੱਸੇ ਸਤਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ detonation ਵਰਗੇ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ

ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਗਰੁੱਪ 'ਚ ਮਾਰਕੀਟ' ਤੇ ਸਭ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਲੈਟੀਨਮ ਜ ਇਰੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਉਤਪਾਦ. ਮੋਮਬੱਤੀ ਕੰਮ ਬੰਦ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਅਸੰਭਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਬਿਨਾ. ਆਟੋ ਰੁਟੀਨ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਮੁਆਇਨੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਮੋਮਬੱਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਬਿੰਦੂ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ. ਇਹ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜਦ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਲਕ ਵੀਅਰ ਮਾਈਲੇਜ ਪਤਾ ਕਰਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 20-30 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੈ-ਆਦਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਜੰਤਰ ਲਈ - 100 thous ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਲਈ...

ਇਹ ਨੰਬਰ ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਤ ਜਦ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਾਰਨ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਉਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅੱਗੇ ਸਾੜ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਹਵਾ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੋਟਾ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਸੀਖਾ ਸੁੱਟਣ. ਇਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ - ਜਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਆਮ ਮੋਮਬੱਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਭੁੱਖ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ .. ਕਿੰਨੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਵ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਵਸੀਲੇ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ

ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿਲਜੁਲ ਅਤੇ ਥਿੜਕਣ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ troit. ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਉਹ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਕੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਚੈੱਕ

ਪਹਿਲੀ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਸੂਤਿ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ. ਹਰ ਦੀਵਾ ਮਾਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਚਿੱਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਲੇਬਲਿੰਗ' ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਮਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਇੱਕ ਵੱਧ, ਜੇ, ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਸਵਾਰ

ਆਦਰਸ਼ - ਸੂਤਿ ਦਾ ਪੂਰਾ-ਹਾਜ਼ਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਬਲਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਲੈਕਟ੍ਰੋਡਜ਼ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਸੰਪਤੀ ਹੈ. ਦੀਵਾ 'ਤੇ ਕਾਲਾ ਜ ਚਿੱਟੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਾਹਮਣਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੂਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਤਿ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੀ ਆਮ ਦਿੱਖ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ, ਸਾਰੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਸਰਾਵਿਕ insulator ਦੇ ਮੇਜ਼ਬਾਨ

ਇਹ ਚੀਰ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਹਨ, ਜੇ, ਫਿਰ ਉਹ ਭੂਰਾ ਛੋਹ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਅਤੇ, ਆਦਰਸ਼ਕ, ਸਾਰੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੂਰੀ ਕਵਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ 100 ਨੂੰ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਇਕਾਈ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਵਾਲ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰੋ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤਬਦੀਲੀ ਖੁੰਝ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦ ਵਾਹਨ ਇੱਥੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੁਣ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਲਾਤ ਜੋ ਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਟੁੱਟ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਥਰਾ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਦੁਖਦਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ - ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ detonation. ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਲਹਿਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਜਦ ਸਦਮਾ ਲਹਿਰ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਕੰਧ ਝਲਕਦਾ ਗੁਣ ਧਾਤੂ ਰਿੰਗ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ detonation ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ, ਪਰ ਨਲੀ ਕਾਲਾ ਸਮੋਕ ਪੈਣੇ. ਇੰਜਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ਲੋਡ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਿਸਟਨਜ਼ ਅਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ gasket ਇੰਜਣ ਦੀ. ਸਦਮਾ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੀਅਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਜਦ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.