ਜਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਇੰਜਣ ਦੀ ਫ਼ਲਸ਼. ਸਮੀਖਿਆ, ਨਿਯਮ, ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਹੈ. ਵਾਰ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ lubricant ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹਨ. ਘਰ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਲੋ.

ਇੰਜਣ ਮਿਆਰੀ ਕਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ lubrication ਦਾ ਦਰਜਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਢੰਗ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹਿੱਸੇ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ antifreeze lubricant, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸੂਤਿ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਿਤਾਬ ਕਾਰ ਦੇ ਨਵ ਤਰਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਬਿਨਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਸੰਕੇਤ. ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜ ਕਾਰ ਦੇ ਚਲਾਉਣ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ.

ਯੂਨਿਟ, lubricant ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਸਮੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੌਸਮੀ ਤਰਲ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਪਤਝੜ, ਜਦ ਧੋਣ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਵਿੱਚ. ਸਮੀਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ lubricant ਲੇਸ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਸਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ.

ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ

ਕਾਰ-ਸੰਭਾਲ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ - ਤੇਲ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ) ਸਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਤੁਰੰਤ ਅੱਗੇ ਤਬਦੀਲੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਲਿਖਣ ਜ਼ਖਮੀ ਨਾ ਮਨਜੂਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਹ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਧੋਣ ਮੋਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

• ਕੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਕਿਸਮ lubricant (ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਅਰਧ-synthetics, ਖਣਿਜ, ਮੌਸਮੀ-Demi-ਸੀਜ਼ਨ).
• ਦਾਗ ਦੇ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਕ ਬਦਲੋ.
• ਲਈ ਸ਼ੱਕ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਜ ਬਾਲਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਹੱਥ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਬਾਅਦ (ਅਚਨਚੇਤੀ ਵੀਅਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ).
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ - ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ.
• ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ ਅਤੇ ਬਿਸਤਰਾ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਵੇਰਵੇ' ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਲਛਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਕੇ.

ਢੰਗ ਅਤੇ ਧੋਣ ਨਿਯਮ

ਪਲ 'ਤੇ ਉਥੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਧੋ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:

• ਕੈਮੀਕਲ.
• ਸਾਫਟ.
• ਪੂਰਾ ਵਾਲੀਅਮ.
• ਇਸ ਧੋਣ ਤਰਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ.

ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਢੰਗ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਇੰਜਣ ਧੋ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਵੀ ਇੱਕ ਦਸਤੀ ਢੰਗ ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ blockages ਸਫਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ disassembled ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ rags, ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਟ ਵਰਤ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਅਲੱਗ. ਇਹ ਸਫਾਈ ਢੰਗ ਅਦਿੱਖ, ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਖੋਜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਤਖਸ਼ੀਸ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਰਸਾਇਣਕ

ਇਹ ਸਭ ਆਮ ਧੋਣ ਇੰਜਣ ਜਦ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ: ਖਰਚ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਲਈ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਸ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪੁਰਾਣੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੋਣ ਨਾਲ ਭਰ ਗਏ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੁਲ੍ਲ ਮਿੰਟ ਲਈ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰ ਧੋਣ ਨਾਲ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਰਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੇਸ਼ਗੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਮਾਹਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸੂਤਿ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਕਥਾਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਰਸਾਇਣਕ ਢੰਗ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ lubricant ਨੂੰ ਹਟਾਏ.

ਧੋਣ ਫ਼ਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਕਿਤਾਬਚਾ, ਜੋ ਕਿ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਚਿੱਕੜ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਿਸਤਰਾ ਤੱਕ ਚਿੱਕੜ precipitate ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸਫਾਈ ਨਿਯਮਿਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ, ਘਰ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਸੂਤਿ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਪਰਤ ਸਰੂਪ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਭੇਜਣਾ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

Upholstered

ਇਹ ਵਿਧੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅੱਗੇ 250-500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਮੋਟਰ lubricant ਵਿਚ ਡਰੱਗ ਜੋੜ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਧੋਣ ਮੋਟਰ ਲਈ ਕਿਤਾਬਚਾ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇਕਾਗਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ ਸੁਮੇਲ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਤੇਲ ਦੀ ਘਣਤਾ. ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਜਮ੍ਹਾ ਵਰਤ ਜਦ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਭੰਗ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਬਣ. ਨਰਮ ਧੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ ਭਾਰੀ ਗੰਦੇ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਅਣਹੋਣੀ ਨਤੀਜੇ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਫਾਈ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ periodical ਤਰਲ ਰਾਜ ਦੇ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ.

ਪੂਰੀ ਵਾਲੀਅਮ

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਣਾਤਮਕ ਇੰਜਣ ਜਦ ਤੇਲ ਦੀ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਢੰਗ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਧੋਣ ਦਾ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤਾ ਹੈ: ਰਹਿੰਦ-ਤੇਲ ਦੀ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਤੱਕ ਨਿਕਲ, ਬਿਸਤਰਾ ਤੇ ਡਰੇਨ ਮਰੋੜਿਆ ਪਲੱਗ. ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਫਲੱਸ਼ ਡੋਲ੍ਹ ਅਤੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵੀਹ ਮਿੰਟ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ.

ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਧੋਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ ਨਿਕਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵੈਕਿਊਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਨਵ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦਾ.

ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੇ ਬਾਅਦ

ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਕੰਮ ਕਰ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਅਭੇਦ ਹੋ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨਹਿਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਇਕ ਬੋਰਡਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਹੋਜ਼ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਦੇ ਗੇੜ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਫਿਟਿੰਗ ਤੇ. ਦੂਜਾ ਹੋਜ਼ ਭਰਾਈ ਗਰਦਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਜੀ - ਬਲਾਕ ਬਿਸਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ. ਮੋਟਰ ਲੈਸ ਕੰਟੇਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਤਰਲ ਧੋਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਫਾਈ ਲਈ ਜੰਤਰ. ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਟ ਇੰਜਣ ਬਕਾਇਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਚਿੱਕੜ ਮੋਟਰ ਜਮ੍ਹਾ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਫਸੇ. ਜਬਰੀ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਵੇਹਲਾ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਤੇ ਧੋਣ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਪੂਰਾ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ 20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਟਾਈਮ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦੇ ਉਸੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੂਤਿ ਛਾਪੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਲਿਖਣਾ ਵਾੜ ਜਾਲ ਦਾ ਤੇਲ ਸੁਨੇਹੀ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗੇੜ ਧੋਣ ਦਾ ਢੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਰ plenochki ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਤੱਕ lubricant ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ Gears ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਰ 'ਤੇ lubrication ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ.

ਜਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵੀ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ (3 5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ).

ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਧੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਸਲੀ ਧੋਣ ਤਰਲ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੇਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਨੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪੈਟਰੋਲ ਜ ਡੀਜ਼ਲ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਟ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਤੇਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ, ਵੇਰਵੇ ਹਦਾਇਤਾ ਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋ.

ਬਿਹਤਰ ਸਫਾਈ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਸਸਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤਰਸ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸੁੱਟ ਨਹੀ ਹੈ, ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਧੋ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਮਲਬੇ ਫਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਵੈ-ਸਾਫ਼ ਇੰਜਣ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਧੋਣ ਦਾ ਢੰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਣ, ਜਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਹਿਰ ਪੁੱਛਿਆ.

ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਜ਼

ਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਹੈ ਫਲੱਸ਼ ਵਾਜ਼ powertrains ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਸਫਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਫਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤ ਕੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੀਕ ਇੰਜਣ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਦਾਗ ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੁਣਿਆ.

ਫਲੈਸ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ

ਕਈ ਹਿੱਸੇ, ਭਾਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਢੰਗ ਫਿਰ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜ ਉਹ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆਪਣੇ ਹੀ ਖਾਸ ਸਰੋਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ,.

ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਲਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ, ਗੰਦਗੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਸ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਉਦਘਾਟਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ nozzles ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ ਰੁੱਕੀ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫਿਲਟਰ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਦ ਰੁੱਕੀ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.

ਇਸ nozzles ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਹਨ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ' ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, nozzles ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਵਿਚ gummy ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਭਾਰੀ ਪਦਾਰਥ, ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ, ਮੌਜੂਦ ਹੈ. nozzles ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਮਾਪ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਫਾਈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਓਵਰਲੈਪ, ਜਦ ਤੱਕ ਦੀ ਰੁਕ ਦੌਰਾਨ.

ਬਾਲਣ injector ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ electromechanical ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਿੱਸੇ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਰੱਖਦਾ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਧੋਣਾ nozzles ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਹੇਠ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਮਸ਼ੀਨ ਬੁਰਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ microexplosions ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਸ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਉਚਿਤ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲ ਧੋਵੋ. ਕੇਵਲ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਧੋਣ ਤਰਲ ਕੀ ਹੈ

ਸਫਾਈ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹਿੰਗਾ ਮੋਟਰ ਤੇਲ (ਖਣਿਜ), ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਅਤੇ overbased additives, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ 'ਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੇਸ਼ਗੀ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "pyatnadtsatiminutki ': ਸਾਰੇ ਧੋਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੰਮੇ-ਕੰਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੁਲ੍ਲ ਬਾਰੇ ਸਾਲ ਫੈਲੀ ਸੀ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮੋਟਰ ਅਜਿਹੇ ਤਰਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਹੀ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦਾ ਤੇਲ ਚਲਾਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਧੋਣ ਦਾ ਢੰਗ ਕਾਰਜ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ.

ਤੇਲ ਸਫਾਈ ਵਿਧਾਨ ਪੂਰੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਨਾ. ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਗੈਸਕਟ 'ਤੇ ਅਸਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਵਿਚ ਵਾਪਰਨ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੀਲ. ਧੋਣ ਦੇ ਲੰਬੇ ਵਰਤਣ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦਰਜਾ ਗੁਆ ਅਤੇ, ਥੱਲੇ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ.

ਹੋਰ ਕੋਮਲ ਧੋਣ ਮੋਟਰ ਤੇਜ਼, ਜਦ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਧੋਣ ਵਰਤ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਐਲਕਲੀਜ਼ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਘਟੀ: ਗੱਡੀ ਦੀ ਬਾਕਾਇਦਾ ਇਹ ਢੰਗ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਉਸੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧੋਣ ਸਮੱਗਰੀ ਦੋ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ (ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਢੰਗ ਅਨੁਸਾਰ) ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ - ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡਾ ਤਰਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 300 ਿਮਲੀਲੀਟਰ ਨੂੰ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਨੂੰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਗੱਤਾ ਵਿੱਚ ਪੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਖਨਨ ਉਤਹਾ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਡਰੱਗ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀਹ ਮਿੰਟ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੰਦ ਹੈ ਫਿਰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ.

ਪਰ, ਨੂੰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਜ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਿਨੱਜੀ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਤਰਜੀਹ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰਮਾਰ powerplant ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਕਾਇਆ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿਵ ਹਾਲਤ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ prolongs. ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ.