ਜੇਨਰੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107: ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਜੰਤਰ ਨੂੰ. ਸਕੀਮ ਜਰਨੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਅਹਾਤੇ

ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਦੇ ਫੀਚਰ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਵਿਚ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ - ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਟਾਪ ਵੋਲਟੇਜ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੋ. ਇੱਕ ਔਸਤ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਾਲ contactless ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਾਲ Carbureted ਇੰਜਣ ਰੌਸ਼ਨੀ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ. ਟੀਕਾ ਜਰਨੇਟਰ ਬਿਨਾ ਕੁਝ ਘੰਟੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਮੋਟਰ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਦੇ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਸਾਲ ਸਾਬਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਤ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਜਰਨੇਟਰ ਲਚਕਦਾਰ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ crankshaft ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ:

1. Stator - ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਹ ਮੋਟੀ ਪਿੱਤਲ ਤਾਰ ਦੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
2. Rotor - ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਚੱਲ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
3. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਪਹਿਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ.
4. ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ. ਵੋਲਟੇਜ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
5. ਬੈਲਟ. ਜਨਰੇਟਰ rotor ਦਾ crankshaft ਤੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.
6. ਅਰਧਚਾਲਕ diodes ਅਤੇ ਇੱਕ capacitor ਬਲੌਕ ਕਰੋ. ਡੀ.ਸੀ. ਵੋਲਟੇਜ Rectifies, ਏ.ਸੀ. ਭਾਗ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ.
7. pulley ਅਤੇ impeller. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓ.

ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਜ਼-2107 ਦੀ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਜੋੜਿਆ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ, ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਕਾਇਲ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਰੋਟਰ

ਸਕੀਮ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 (injector) ਛੱਡੇ carburettor ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਕ ਫਰਕ - ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਦੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਹਾਲਤ - ਲਹਿਰ ਨੂੰ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਾਓ ਨਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਮੋਸ਼ਨ, ਤੁਰੰਤ stator windings ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵੋਲਟੇਜ ਬਦਲਵੀ ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ.

ਜਰਨੇਟਰ stator

Stator - ਪੈਦਾ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਤੇਨਿਰਭਰ transformer ਸਟੀਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ electromotive ਫੋਰਸ ਤੇਨਿਰਭਰ ਵਿਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਜਦ. ਇਕ ਛੋਟੇ ਸ਼ਰਤ - ਤਿੰਨ ਦੇ stator windings, ਇਸ ਲਈ, ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਮਾੜਾ ਮੌਜੂਦਾ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਕਦਮ rectifier ਦੇ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਰਕਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਸਕੀਮ carburetor ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਨਮੂਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2107 ਜਰਨੇਟਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਸਨ.

ਵੱਖਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੇਠ ਕਿਸਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:

1. ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ - ਮੋਡ "ਸਰਦੀ" ਅਤੇ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ "ਗਰਮੀ ਦੇ." ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਲਾਸ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
2. Unregulated - ਇੱਕ ਅਰਧਚਾਲਕ ਚਿੱਪ ਜ ਮਲਟੀਪਲ ਤੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਹੋਣੇ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਹੈ.
3. ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਨਾ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵੇਗ windings ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ, ਜੰਤਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਉੱਗਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਰਹੇਗਾ. ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਜਨ, ਬੁਰਸ਼ ਧਾਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਤੇ. ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਬਲਾਕ diodes ਅਤੇ ਇੱਕ capacitor

ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਬਲਾਕ diodes ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਛੇ ਅਰਧਚਾਲਕ, ਇੱਕ ਹਾਰਸਸ਼ੂ-ਕਰਦ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ. ਇਹ ਵਾਪਸ ਕਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਅਤੇ diodes ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. Semiconductors ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ unipolar ਵਿਚ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ AC ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲ. ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ overvoltage ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਵਾਧੂ ਅਰਧਚਾਲਕ ਵਰਤਿਆ. ਪਰ ਵਾਜ਼-2107, ਅਜਿਹੇ ਸਕੀਮ, ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ.

ਨਾਲ ਜੰਤਰ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ capacitor ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵੇਰੀਏਬਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲਹਿਰ ਏ.ਸੀ. ਹੋਵੇਗਾ. ਬਰਾਬਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਇੱਕ capacitor ਇੱਕ ਬਦਲ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੰਡਕਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ 'ਤੇ ਪਾੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, Kirchhoff ਦਾ ਪ੍ਰਮੇਏ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਵੇਰੀਏਬਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 'ਤੇ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੇਗਾ.

ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਾਰਵਾਈ

ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼-2107 ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਹੈ. ਘਟਾਓ - ਇੰਜਣ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਵਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਡ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਭੋਜਨ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸੁਥਰਾ ਦੀਵੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਵੇਗ ਕੁਆਇਲ ਰੁਕ ਜਦ.

ਜਦ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ. ਜਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰ 'ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੋਨੋ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਵੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਰੀਲੇਅ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾ ਸਨ, ਵੋਲਟੇਜ 12-30 ਵੋਲਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.