ਜਪਾਨੀ ਗੱਡੀ 'Isuzu ਰੋਡੀਓ ": ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦੇ

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕਰਾਸਓਵਰ "Isuzu ਰੋਡੀਓ" ਇਸ ਦੇ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਜਨਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇਸ ਨੂੰ 1989 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ 2004 ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਤਦ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਕਾਰ Isuzu ਰੋਡੀਓ ਡੇਨਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹੋਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਉਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ

"Isuzu ਰੋਡੀਓ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ SUV ਫਰੇਮ, Isuzu MU (ਡਾਲਰ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨ੍ਯੂ ਦੇਰ 80 ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਦਿੱਖ ਸੀ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਗ੍ਰਿਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਹੇਠਲੇ ਬੰਪਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ intakes, ਆਇਤਾਕਾਰ ਧੁੰਦ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਤੰਗ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਦਿੱਖ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਾਸ tailgate ਦੇ ਉਪਰਲਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਿਹਾ ਕਿ "Isuzu ਰੋਡੀਓ" ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਸ਼ਯੂ 90s ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਭ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਖੜ੍ਹੇ spar ਫਰੇਮ, ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ torsion ਪੱਟੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਡਬਲ-wishbone ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਸਖ਼ਤ crossovers. ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਾਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ crosswise ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ?

ਮਾਡਲ "Isuzu ਰੋਡੀਓ" ਵਿਵਰਣ ਚੰਗਾ ਸਨ. ਕਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੋਧ. ਕਮਜੋਰ 116-ਲਿਟਰ 2.6-HP ਇੰਜਣ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਤੱਕ ਦਾ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 3.5-ਲਿਟਰ 253-HP ਇੰਜਣ ਸੀ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਇੱਕ 4-ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਮਸ਼ੀਨ 180 km / h ਦਾ ਖਿਲ੍ਲਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ "ਭੁੱਖ" ਸੀ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਾਰੇ 14 ਲੀਟਰ ਲਿਆ.

ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ 9 ਹੋਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਿਰਫ ਹੁੱਡ ਵਰਜਨ Isuzu ਰੋਡੀਓ ਖੇਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਸਨ. ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 3.2 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਤੇ 215 "ਘੋੜੇ 'ਬਣਾਈ. ਦੋ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਕੜੇ 131 ਅਤੇ 136 l ਸਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਕ੍ਰਮਵਾਰ.

ਚੋਣ

ਵੀ (ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) "Isuzu ਰੋਡੀਓ" ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੁਣ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, CD-ਬਦਲ, ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਸਟਰੋਕ ਵਰਗੇ ਅਜਿਹੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁਕਮ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਤਣੇ 933 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਾਲੀਅਮ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ 2297 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਉਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. Restyling, ਇਸ ਨੂੰ 2002 ਵਿਚ ਕਰਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮੁਕੰਮਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਅਰਾਮ ਵਰਤਿਆ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ, ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਹਾਵਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ.

controllability

ਕਾਰ 'Isuzu ਰੋਡੀਓ' ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਰ ਮੁਹੱਈਆ ਫੋਟੋ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਯੂਨਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਤੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਮੇ-ਦੂਰੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਮੁਕੰਮਲ ਵਾਹਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਹੈ. 4-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਹੋਰ "ਸੋਚ" ਹੈ, ਪਰ ਟਰੈਕ ਜਦ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇਸ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੈ.

ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ. "Isuzu ਰੋਡੀਓ" ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ 21-ਇੰਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, "neubivaemaya" ਮੁਅੱਤਲੀ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਲਕਣ ਜ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸਤਹ' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੇ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਪੁਖ਼ਤਗੀ ਤੇ

ਤੇ "Isuzu ਰੋਡੀਓ 'ਸਮੀਖਿਆ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਕੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਵਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪਿਟਾ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਰਜ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕਾਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ Opel Frontera. ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ergonomics ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, armrest ਹੈ. ਹਾਈ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਬਟਨ, levers ਅਤੇ ਸਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਰਜਦਾ ਬਾਹਰ smooths, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. Isuzu ਰੋਡੀਓ ਨੂੰ ਵੀ ਅਮਲੀ. ਇਸ ਦੇ ਤਣੇ ਕੁਝ ਵੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਘਾਟ ਦੇ ਗਰਮ ਸੀਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਮੜੇ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ?

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ Isuzu ਰੋਡੀਓ ਓਪਰੇਟਿੰਗ 'ਤੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਧਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਡਰ ਨਾ. ਅਤੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਰਜਨ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗ (ਮਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਖੇਡ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਰਗੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਸੀ ਹਾਲਾਤ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬੁਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਰ-ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਹ ਠੰਡ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਦੇ ਵੀ ਜਦ, ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ, ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀ ਹੈ.