ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ ਬੇਸਿਕ ਡਿਜਾਇਨਿੰਗ. ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਟਾਇਰ ਦਾ ਨਾਂ ਦੇਣ ਦਾ ਕੰਮ

ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਅਗਾਊਂ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਿਆਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਲਈ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਅਸਾਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੇ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ. ਸਹੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਰੇਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕਾਰ ਲਈ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕਸ (ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਲਾਇੰਸ) ਦੀ ਕਿਸਮ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੀਜ਼ਨ (ਗਰਮੀ, ਸਰਦੀਆਂ), ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਡਿਜਾਇਨਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲਿਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਮਾਪਦੰਡ: ਡਿਜ਼ਾਈਨਿੰਗ, ਮਾਰਕਿੰਗ

ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਕੇਤ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

• ਨਿਰਮਾਤਾ;
• ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼;
• ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ;
• ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ;
• ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੌਸਮੀਕਰਣ;
• ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:

• ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ;
• ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਿਸਮ;
• ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ sidewall ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਦਬਾਅ;
• ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ;
• ਗਰਮੀ ਟਾਕਰੇ;
• ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਦਿ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਡਿਨਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਵੇਖੋ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਨੋਕੀਆਨ", "ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ", "ਡਨਲੌਪ", "ਯੋਕੋਹਾਮਾ", "ਪਿਰੀਲੀ", "ਕੋਨਟੇਂਨਟਲ", "ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ", ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਉੱਥੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਵੇਗਾ ਜਾਂ ਉਦੇਸ਼ ਫੀਡਬੈਕ ਲਈ ਖੋਜ ਕਰੇਗਾ.

ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ

ਇਹ ਮਿਆਰ ਰਬੜ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਚੌੜਾਈ;
• ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ;
• ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ;
• ਲੈਂਡਿੰਗ (ਅੰਦਰੂਨੀ) ਵਿਆਸ

ਟਾਇਰ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦਾ ਹੈ: 185/65 ਆਰ15, ਜਿੱਥੇ 185 ਟਾਇਰ (ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ) ਦੀ ਚੌੜਾਈ (ਐਮਐਮ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਹੈ, 65 ਪਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ (185: 100 x 65% = 120.25 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ, ਆਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ (ਰੇਡੀਅਲ), 15 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ (ਇੰਚ ਵਿਚ).

ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਰਬੜ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਬਲਿੰਗ "ਆਰ" ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਰਕੜਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ (ਆਰ) ਜਾਂ ਤਿਰਛੇ (ਡੀ) ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਕੌਰਡ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਮ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੇਡੀਏਲ ਟਾਇਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ.

ਸਪੀਡ ਸੂਚਕਾਂਕ

ਇਹ ਮੁੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸਪੀਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੀ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸਪੀਡ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਣ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕਾਂਕਾ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਟਾਇਰ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਪੀਡ ਹੈ ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• "L" - 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "ਐਮ" - 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "ਐਨ" - 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "ਪੀ" - 150 ਕੇ / ਹ;
• "ਸਵਾਲ" - 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "ਆਰ" - 170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "S" - 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "ਟੀ" - 190 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• "H" - 210 km / h;
• "ਵੀ" - 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ;
• «W» - 270 km / h;
• "ਵਾਈ" - 300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਹੁਦਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਗਤੀ ਸੂਚਕਾਂਕ "ZR", ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ. 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ

ਭਾਰ ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ

ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਲੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕਾਰ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ 4 ਵਲੋਂ ਵੰਡ ਕੇ ਢੁਕਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇੱਥੇ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੂਚਕਾਂਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤਕ ਅਨੁਮਾਨਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਤੋਂ 20% ਮੁੱਲ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਆਫ-ਰੋਡ ਕਾਰਾਂ ਲਈ - 30%), ਅਤੇ ਫਿਰ 4 ਵੀਂ ਵੰਡੋ.

ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਅੰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੇਬਲ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ:

• 70 - 335 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• 75 - 387 ਕਿਲੋ;
• 80 - 450 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• 85 - 515 ਕਿਲੋ;
• 90 - 600 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• 95 - 690 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• 100 - 800 ਕਿਲੋ;
• 105 - 925 ਕਿਲੋ;
• 110 - 1030 ਕਿਲੋ

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ ਦਾ ਉੱਚਾ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਕੱਚਾ ਲਾਕ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਘਟਾਉ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਵਿੰਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ

ਮੌਸਮੀ ਮਾਪਦੰਡ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਟਾਇਰ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਗਰਮੀ;
• ਵਿੰਟਰ;
• ਸਭ ਮੌਸਮ

ਗਰਮ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਦਰੱਖਤ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਲੰਬਵਤ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ ਗਰਮੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ , ਜੋ ਸਟੀਕ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕਡ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸਰਦੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਹੁਦਾ ਵਿੱਚ "ਵਿੰਟਰ" ਸ਼ਬਦ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ਬਲੇਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਕੋਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਗਰਮੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪ ਨਾਲ ਉੱਚਾ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਹਿਰਨਿਲੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਹੁਦਾ ਗੰਭੀਰ ਠੰਡ ਦੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, "ਐਮ ਐਸ" ਜਾਂ "ਐੱਮ ਐੱਸ ਐੱਸ" ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਰਦੀ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ "ਐਮ ਐਸ" ਸ਼ਬਦ "ਮਿੱਡ ਅਤੇ ਬਰਫ" ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ "ਕਿੱਲ ਅਤੇ ਬਰਫ" ਵਜੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਾਇਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ "ਐਮ ਐਸ" ਨਾਮ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰਬੜ ਆਫ-ਸੜਕ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂ ਗਿੱਲੀ ਮੱਚ ਜਾਂ ਬਰਫ ਦੀ ਸਲੀਰੀ ਨਾਲ ਢਕੇ ਹੋਏ ਘਣ-ਘਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਲੂਗਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਰੈਲੀ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਆਫ-ਸੜਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ: ਡਿਜਾਈਨਿੰਗ, ਮਾਰਕ

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਇਰ ਹਨ ਜੋ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸੰਖੇਪ ਰਚਨਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• "ਏਐਸ" (ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ, ਕੋਈ ਸੀਜ਼ਨ) - ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ;
• "ਆਰ + W" (ਰੋਡ + ਸਰਦੀਆਂ) - ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਾਰਾ ਸੀਜ਼ਨ;
• "ਏ.ਡਬਲਿਯੂ." (ਕੋਈ ਮੌਸਮ) - ਵਿਸੇਸੇਜ਼ੋਨਕਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੌਸਮ ਲਈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਅਹੁਦਾ ਅਕਸਰ "ਐਕਵਾ", "ਵਾਟਰ", "ਐਕੁਆਕਾਂਟੈਕਟ", "ਰੇਨ" ਜਾਂ ਛੱਤਰੀ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਰਬੜ ਸੜਕ ਸਤੱਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕੁੱਲਪਲੇਨਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰਸ਼ ਟਾਇਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ - ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਰਤਸ਼ੁਦਾ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ

ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਸੀ, ਪਰ ਇਕ ਨਵਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ. ਇਹ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੇਈਮਾਨ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਰਬੜ ਤੇ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਬੇਰੋਕ ਵੇਅਰਹਾਉਸਾਂ ਵਿਚ ਸੀ.

ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਇਹ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਤਾਰੀਖ਼ ਅਸਾਨ ਹੈ. ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਸਾਈਡ ਸਫਰੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਾਰ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਹਫ਼ਤੇ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ 1609 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2009 ਦੇ 16 ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਲੱਗਭੱਗ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮਾਰਕੇ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ sidewall 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, 2000 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤਾਰੀਖ ਪੰਜ ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਹਫਤੇ ਦੇ ਨੰਬਰ ਸਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੋਡ ਹਨ.

ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ

ਪਰ ਮੁਢਲੀਆਂ ਡਿਜਾਈਨਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਰਬੜ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੀ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸੂਚਕ ਨਾਲ "ਮੈਕਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ" - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਲੀਪੈਸਕਲਜ਼ ਜਾਂ ਬਾਰਾਂ ਵਿੱਚ);
• "ਇਨਸਾਈਡ", "ਆਟਰੇਡ" - ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਸਮਮਤ ਹਨ;
• ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ "ਘੁੰਮਾਉਣਾ" - ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• "ਤਾਪਮਾਨ" ਏ, ਬੀ, ਸੀ - ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸੂਚਕ (ਏ - ਅਧਿਕਤਮ);
• "ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ" ਏ, ਬੀ, ਸੀ - ਇੰਨਗਿਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਨਬੀਸ਼ਨ, ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਏ - ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ);
• "ਤਿਊਬਲ" - ਟਿਊਬਲਹੀਅਰ ਟਾਇਰ;
• "ਟਿਊਬ ਕਿਸਮ" - ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
• "ਆਰਐਸਸੀ" ਰਨ ਫਲੈਟ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਟੁੰਬਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਰਬੜ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਬਾਅ ਦੀ ਪੂਰਨ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ;
• "ਟਵਿਲੀ" - ਇਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਬੀਕਨ" ਹੈ, ਜੋ ਪੈਦਲ ਵਿਚਲੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਪਹਿਰਾਵੇ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ;
• "ਪੀਆਰ" - ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਟਾਇਰ ਦੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਤਾਕਤ

ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਰੰਗਦਾਰ ਮਗਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਸ਼ਾਇਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਰੰਗਦਾਰ ਸਰਕਲਾਂ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਮਿਲਣੇ ਸਨ. ਆਪਣੇ ਮੂਲ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲੇਬਲ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਵੇਚਣ ਵਾਲਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਗਰੀਬ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਲਟੀ-ਰੰਗ ਦੇ ਸਰਕਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਚਟਾਕ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

• ਪੀਲਾ ਚੱਕਰ - ਟਾਇਰ ਦੇ ਹਲਕੇ ਖੇਤਰ;
• ਲਾਲ ਸਰਕਲ - ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ;
• ਗ੍ਰੀਨ ਸਰਕਲ - ਫੈਕਟਰੀ ਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟਾਇਰ

ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਕਿਉਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਸਾਨ ਥਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ! ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਟਾਇਪ ਨੂੰ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਘੁੰਮਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਰਗ, ਇੱਕ ਤਿਕੋਣ, ਸਫੈਦ ਰੰਗ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਓ.ਟੀ.ਕੇ.). ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ , ਇਹ ਕਲੰਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਸਦੀਕ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.

ਪੈਦਲ ਤੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਬਹੁ-ਰੰਗਦਾਰ ਸਟਰਿੱਪ ਹਨ. ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਉਸ ਲਈ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ. ਟਾਇਰ ਦਾ ਰੰਗ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਸਟੈਕਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਡਵੇਲ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ