"ਮਰਸਡੀਜ਼ 123" - ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਈ-ਕਲਾਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ

"ਮਰਸਿਡੀਜ਼ 123" ਪਹਿਲੀ ਮੌਰਸੀਡੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਆਈਐਸ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਸਕੋ ਓਲੰਪਿਕ ਖੇਡਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਲਿਸ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ. 1976 ਵਿਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ 8 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜਨਤਕ ਵਾਰਦਾਤਾਂ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ 123rd ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਇਕੋ ਇਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸੈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1 9 77 ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਸੁਣੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਕੂਪ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਸਰੀਰ ਹੋਰ ਵੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬੂਹੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੇ ਉਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼ 123" ਵਰਗਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ. ਇਹ "ਟੀ" ਅੱਖਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਸੇਡਾਨ ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਸਕਰਣ 280 ਅਤੇ 280 E ਮਾਡਲ ਹਨ. ਅਤੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਫ੍ਰੰਟ ਓਫਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਲੈਂਸ ਗੋਲ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਪਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸੀ. ਅਤੇ ਪੂਛ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਕਰੋਮ ਪੱਟੀ ਸੀ ਪਰ ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰ ਏਲੀਟ ਮੌਰਸੀਜ਼ 123 ਸੀ. ਉਸਦਾ ਸਰੀਰ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ, ਪਰੰਤੂ ਹਵਾ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੋਮ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਮ ਵਰਗਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੀ ਅਤੇ ਰੰਗਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.

ਸੈਲੂਨ

ਬਾਹਰੀ - ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਲੂਨ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 123 ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬੜੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬੜੇ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ. ਤਕਰੀਬਨ ਚਾਲੀ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਿਖਅਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸ "ਮੌਰਸੀਸ" ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਟਰੌਮਾ-ਸੇਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ, ਸਪੋਰਟੀ ਸਟਾਈਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ, ਅਰਾਮਦੇਹ ਸੀਟਾਂ ... 123 ਵੀਂ ਦੇ ਅਨੁਆਈ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਅਰਥਾਤ, w124 ਮੌਰਿਸਿਜ਼, ਇਸ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ "ਤਾਜ਼ਾ" ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਈ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਕੂਪ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ. ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਅਕਸਰ 7 ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਸੈਲੂਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਸਨ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਅਰਾਮਦੇਹ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੀ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ (ਜੋ ਕਿ, ਸੇਡਾਨ) ਵਿੱਚ 500 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚਿੱਤਰ.

ਪਵਾਰਟਰੇਨਜ਼

ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਮਰਸਿਡੀਜ਼ 123 ਵਰਗੇ ਕਾਰ ਦੀ ਹੱਡੀ ਕੀ ਹੈ? ਡੀਜ਼ਲ - ਆਰਥਿਕ, ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲ ਕੇਵਲ ਅਜਿਹੇ ਵਰਜਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ "ਕਮਜੋਰ" ਯੂਨਿਟ 55 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਨਾਲ. ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਕੇਤਕ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਭਾਵ 1 9 76 ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ "ਮਰਸਿਡੀਜ਼ 123" ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ 280 ਐੱਸਟ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 185-ਘੋੜਸਵਾਰੀ 2.7-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਰਸਿਜ਼ 300 ਡੀ ਦਾ ਇੰਜਨ ਹੈ- ਇਕ ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ 122 ਲੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਨਾਲ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਹੱਥ-ਲਿਖਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਵਰਤਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ (ਵਹਾਅ ਅਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ)

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 123 ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਬੋਰਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ - ਇਕ ਦੋ ਲਿਟਰ, 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 94 ਹਾਉਸਸਪੁੱਤਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਸੌ" ਤਕ, ਇਹ ਕਾਰ 12.5 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਹੈ . ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੋ ਲਿਟਰ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ - ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ 109 "ਘੋੜੇ". ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਨ ਨੂੰ "ਘੋੜਿਆਂ" ਦੀ ਇਕੋ ਜਿੰਨੀ ਗਿਣਤੀ 2.3 ਲਿਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਪਰ "ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ" (ਲਿਟਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਹੈ) ਲਗਭਗ 136 ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ. "ਸੈਂਕੜੇ" ਉਹ 11.4 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 166 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ, ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਡੀਜ਼ਲ "ਮਰਸਡੀਜ਼ 123" ਜਿੱਤੀਆਂ. ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਾਨ ਦਾ ਖਪਤ ਲਗਭਗ ਸੱਤ ਲਿਟਰ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿਉ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਾਗਤ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਚਲ ਰਹੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 13 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਜੋ ਇਸ ਮਹਾਨ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹਨ, ਉਹ ਲੁੱਟਖੋਹ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਨਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਠੀਕ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ, ਮਰਸਡੀਜ਼ 123 ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਲਈ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਨ. 30-40 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਉਪਰਲੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ, ਟਿਕਾਊ ਕਾਰ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ, ਕਾਸਮੈਟਿਕ. ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲਾਗਤ

ਇਕ ਵਾਰ '' ਮਰਸਡੀਜ਼ 123 '' ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ. ਜੀ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅੱਜ ਉਹ ਇੱਕ ਰਾਊਂਡ ਰਾਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਮਾਲਕ ਇਸ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ 30 000 ਰੁਬਲਜ਼ ਦੇ ਵਰਜਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਸ ਗੁਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਤੁਸੀਂ "ਮਠਿਆਈ" ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚੇ ਜਾਣਗੇ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਹੈ! ਬਸ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਅਜਿਹੇ "ਮਰਸੀਡੀਜ਼" - ਇਕ ਦੁਖਦਾਈ ਗੱਲ ਹੈ.

ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, 123 ਵੀਂ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 100 000 - 150 000 r ਹੋਵੇਗੀ. ਅਜਿਹੇ ਪੈਸਾ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.