ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ "ਨਿਵਾ" ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ "ਨਿਵਾ" ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ?

ਘਰੇਲੂ ਔਫ-ਸੜਕ ਕਾਰ VAZ "ਨਿਵਾ" ਆਧੁਨਿਕ ਆਯਾਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਣ ਅਨੌਲਾੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਆ-ਡਰਾਈਵ ਜੀਪਾਂ ਵੀ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਉੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਧੇਰੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਲਈ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਆਪਣਾ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਨੀਵਾ" ਇਕ ਹੋਰ ਦਸ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਉੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰਗੀ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਣਾ

ਸਫਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਫੈਕਟਰੀ ਲਿਫਟ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਿਫਟ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ, "ਨਿਵਾ" (ਵਜੇਜ਼ -2121) ਨੂੰ 1 ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ - ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਿਜੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ "ਨਿਵਾ" ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫੈਕਟਰੀ ਕਿਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਸੰਦ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ ("ਚੇਵੀ ਨਿਵਾ" ਡੀਜ਼ਲ) ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਦੇ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:

1. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਿੱਛਲੇ ਚਸ਼ਮੇ ਦੇ ਸੈੱਟ ਇੱਥੇ, ਵੇਰਵੇ 31.5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਅਤੇ Chevrolet Niva ਤੇ 1.57 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਮੋਟੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਆਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
2. ਧਾਤ ਦੇ ਕੱਪ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਸਪੈਸਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਥੱਲੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਾਂਗੇ
3. ਸਦਮੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਐਕਸ-ਜੀ ਉਤਪਾਦ ਨਿਵੇ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
4. ਉਪਰਲੇ ਬਾਲ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਅਧੀਨ ਸਪੈੱਕਰ ਉਹ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਟਰਨਰ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ ਸਪੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 2-3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਰੈਕਟਸ ਖੁਦ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
5. ਪਿਆਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਵਾਸ਼ਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਰੇਸ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ - 3 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਜਿਹੇ ਵਾਸ਼ਰ ਸਾਨੂੰ 12 ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
6. ਉਪਰਲੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਿਆਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਲੰਮੀਆਂ ਬੋਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਇੱਥੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਜੀ -8 (ਐੱਮ 8x65) ਦੇ ਸ਼ਲਨੀਸਰ ਅਤੇ ਵਾਇਆ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਆਰਮ M10x75x1.25 6 ਅਤੇ 4 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਵੇਰਵੇ.
7. ਕਈ ਜੈਕ, ਸਪਪਰਸ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਬੋਰਡ ਲਈ ਕਪਲਲਰ.

ਸਪੈਕਰ ਬਾਰੇ

ਪਿੱਛੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੌਨਰ ਲਈ ਸਪੈਕਰਸ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਸਦਮਾ ਨਿਰੋਧਕ ਦਾ ਕੋਈ ਸਟ੍ਰੋਕ ਅਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹ ਆਮ ਧਾਤ ਦੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, 13.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ 36-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਲਗਾਓ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਮੋਟਾਈ ਲਗਭਗ 32 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

"ਨਿਵਾ" ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣਾ: ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ

ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡ ਲਵਾਂਗੇ. ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੂਜਾ ਤੇ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ - ਪਿਛਲੀ ਮੁਅੱਤਲ. ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਤੇ ਚੱਲੀਏ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੂਕ ਬਲਾਕ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਅਗਲਾ, ਬਾਲ ਜੋੜ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਅਸੀਂ ਬੈੱਕ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ, ਪਿਛਲੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੋਰਡ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਸਫੈਦ ਕੰਪਰੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਉਭਾਰੋ. ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਸੰਤ 'ਤੇ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਸ਼ੌਕ ਅਬੋਬੇਬਰ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਸਿਕਸਰ ਕਰੋ ਅਗਲਾ, ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਬੋਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਸਟੇਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਹਟਾਓ. ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਮੁਅੱਤਲ ਲਿਫਟ ਕਿਵੇਂ ਹੈ? "ਨਿਵਾ" ਜਦੋਂ ਇਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਬਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ
ਅੱਗੇ, ਟੁਕੜੇ ਮੋੜੋ. ਕੁਝ ਅਤਿ ਦੇ ਬੋਟ (ਜੋ ਪਹੀਆਂ ਤੇ ਹਨ) ਨੂੰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਵਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ ਪਿਆਲਾ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਸਪੇਕਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਲ ਕੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਦੇ ਸਪੈਕਰ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰੋ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਫਿਰ ਲੀਵਰ poddomkratit ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਟੈਬੀਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਨਿਮਨ ਬਾਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਪਰਲੇ ਗੇਂਦ ਨੂੰ ਸਪੈਸਰ ਰਾਹੀਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅੱਗੇ, ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਹੱਬ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਚੱਕਰ ਤੇ ਲਗਾਓ. ਹਰ ਚੀਜ਼, ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਆਖ਼ਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

"ਨਿਵਾ" ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ

ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ' ਤੇ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਰਿਅਰ ਸਸਪਸ਼ਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ. ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਸਪਾਰਸ ਹੇਠ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੱਪਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਬੋਤਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਿਛਾਂਹ ਵਾਲੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰੈਕਟਸ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੈਲਡਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿੱਛਲੇ ਐਕਸਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧੇਗਾ. ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ (ਟ੍ਰਾਂਸੌਰਸ ਸਮੇਤ) ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਕੱਪ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੇਢ ਤੋਂ ਦੋ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕਾਰਡਨ ਸ਼ਾਰਟ ਦੇ ਕਰੌਸ ਸ਼ਾਰਟ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜ ਸਕੇ ਅਤੇ ਨਾ ਤੋੜ ਸਕੇ. ਅਸੀਂ ਇਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕੱਪ ਵੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪਿਛਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਆਫ-ਸੜਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਐਡਜੈਂਡਰ ਦੀ ਡੰਡੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਮਿਆਰੀ ਇਕ ਤੋਂ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਇਲਡਜ਼ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਬਰੇਕ ਪਾਈਪ ਦੇ ਕਲੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਜੀਆਂ ਰੱਖੋ. ਅਸੀਂ ਸਦਮਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਢਹਿ-ਢੇਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋਗੇ ਹਰ ਚੀਜ਼, ਇਸ ਕਾਰ VAZ "ਨਿਵਾ" ਦੇ ਰਿਅਰ ਸਸਪੈਂਨ ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਟੂਲਸ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਏਗਾ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਇਨਵਰਟਰ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਘੱਟ ਮੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਚੁਣੋ.

ਇਕ ਆਫ-ਸੜਕ ਕਾਰ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ("ਨਿਵਾ" VAZ-2121 ਅਤੇ "Chevrolet Niva"), ਬੇਸ਼ਕ, ਆਫ-ਸੜਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਲਾਇਣ ਪਹੀਏ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ - ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸਟੈਪਡ ਲੋਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਟੋਕਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ - ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਜੋੜਿਆਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਵਿਭਾਜਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਐਲੀਵੇਟਰ ਬਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮਿਆਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ-ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, "ਨਿਵਾ" ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੰਨੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 33 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ (ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਵੀਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ) ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
"ਨਿਵਾ" VAZ-2121 - ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.