ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5: ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Nokian" Scandinavia ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਫਿੰਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨੋਕੀਆ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਨਾਮ. ਕੰਪਨੀ 1904 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਟਾਇਰ ਸਿਰਫ 1932 ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਦੇ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਆਇਆ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ. ਦੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ Nokian Nordman 5. ਸਮੀਖਿਆ ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ - ਖਪਤਕਾਰ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨਤੀਜੇ ਦੀ.

ਅਵਲੋਕਨ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ "Nokian" ਕੰਪਨੀ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਚੋਣ' ਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਆ Finns ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਸੰਪੂਰਣ ਰਬੜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਇਸ ਲਈ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਰਦੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਹੈ.

ਰੂਸ ਵਿੱਚ, Vsevolozhsk ਪੌਦਾ "Nokian ਟਾਇਰ" 2005 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਟਾਇਰ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਬੂਲ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਹੈ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਰਾਹ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ, ਪੁਰਾਣੇ, ਜੋ ਕਿ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਵਿਚ ਸਨ, ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5. ਮਾਹਿਰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਡਾਊਨ ਉਬਾਲਣ.

ਰੂਸੀ ਸਰਦੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼

ਇਹ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਕਠੋਰ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ-ਮੁਤਾਬਿਕ ਹੋਵੇਗਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀ ਹੈ. icy ਸੜਕ, slush ਜ ਕੱਲ ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ - ਸਾਰੇ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੋਚਿਆ, "Nokian" ਕੰਪਨੀ. ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਗੂਓ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਹਲਕੇ ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹੋਰ ਉੱਤਰੀ ਖੇਤਰ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹਾਰਡ ਠੰਡ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡੂੰਘੇ ਉੱਤਰ ਆਦਰਸ਼ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ Nokian Nordman 5. ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ, ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਹਿਰ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ Finns ਹੁਣੇ ਹੀ ਟਾਇਰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੀਚਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ.

ਮਿਆਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ "Nokian Nordman 5" ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਰੂਸੀ, "Hakapelity" ਦੇ ਇੱਕ ਪਸੰਦੀਦਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨਕਲ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਟਾਇਰ ਸਾਡੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Nokian" "Hakapelitu" ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਬਜਟ ਨੂੰ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ "Nordman 5", ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਰਬੜ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ ਗੁਣ.

ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਚਾਰ" ( "Nordman 4") ਕਾਫੀ ਪੰਜਵ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ, slats ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ, ਲਗਭਗ "Hakapelite" ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਹਨ ਬਾਵਜੂਦ.

ਕੀ ਇੱਕ "ਰਿੱਛ claw" ਹੈ

ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Nokian" ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦਾ ਟਾਇਰ adhesion ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਪਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਫਾਰਮ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਸੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਭਾਰ. ਹੁਣ ਉਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਮੋੜੋ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਸਮਾਈਕ ਨੇਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਨਜਰਅੰਦਾਜ ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਆਈਸ 'ਤੇ ਵੱਧ ਪਕੜ ਟਾਇਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਭਰਿਆ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ "ਰਿੱਛ claw", ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Finns ਵਿਅਰਥ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5. ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਸਾਰਥਕ ਸੰਬੰਧ ਟਿੱਪਣੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਦੇ 95% ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ ਅੱਖਰ.

ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟਾਇਰ ਮੋਢੇ ਖੇਤਰ

ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਰਖਵਾਲਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਿਧਣ ਮੋਢੇ ਜ਼ੋਨ ਲੈ. ਇਹ ਨਾ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਕਰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਮਾਰਿਆ, ਜ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਕੇ ਮਾਰਿਆ deform ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੁਖ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਤਰ-ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਟਾਇਰ ਡਾਟਾ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਚਾਰ" ਤਿੱਖੀ ਢਾਹੁਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿਫਰ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਰੁਖ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਵਾਪਰ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਸਰਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਨਿਯਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਢਾਹੁਣ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਨਾ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਠੀਕ ਠੀਕ ਇਸ ਬਣ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਾਰਨ Nokian Nordman 5. ਮਾਹਿਰ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਪਾਸੇ ਢਾਹੁਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਰਖਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫੀਚਰ

ਹਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਆਪਣੇ ਰਖਵਾਲਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ. ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲਪੇਟੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਗੁਲਾਬੀ. ਪਰ ਇੱਥੇ "Nokian" ਕੀ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹਾਣੀ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਅੱਖ ਡਰੇਨੇਜ ਪੁੱਟ. grooves ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ. ਇਹ ਟਾਇਰ "ਪਾਣੀ ਪਾੜਾ" ਨਾਲ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ aquaplaning ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਗਤੀ ਸੀਮਾ controllability ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਧ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਡਰੇਨੇਜ grooves, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਪਾਣੀ, ਇਸ ਲਈ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀ ਹੈ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਟਾਇਰ ਦਿਸ਼ਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ, ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਪਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ.

ਅਜੀਬ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ

ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ ਦੇ ਇੱਕ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਅਸਾਧਾਰਨ "Nokian" ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਵੋ, ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5 XL. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਸੂਰ ਦੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਬੜ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਡਾ controllability ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਇੱਥੇ ਮਿਧਣ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੱਧ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਬਲਾਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਡਰੇਨੇਜ grooves ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੋਰ "ਗੰਭੀਰ" ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਚੱਕਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਦੀ ਲਹਿਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸਭ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5 XL: ਅਤੇਰੇਤ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਈਸ ਅਤੇ ਬਰਫ, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਰਫ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ' ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ, ਜਦ ਬਰਫ ਨਹੀ ਹੈ, ਮਾਰਚ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬਹੁਤ ਛੇਤੀ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਦੀ ਨੂੰ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੜਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੈ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਲਿਆਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਸਪਾਇਕ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਰਿੱਛ claw ਕਰੀਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਅਤੇ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਪਾਇਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਕਰਕੇ ਤਿੱਖੀ ਧਾਰ ਨੂੰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.

Nokian Nordman 5, ਜੜੇ ਟਾਇਰ: ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਮਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਰ ਤੱਕ ਸਮੀਖਿਆ ਡਾਟਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਹੈ. ਪਰ ਟਿੱਪਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਦੀ ਸਭ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਉਥੇ ਹੇਠ ਲਾਭ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਹਨ:

• sideslip ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ;
• ਆਈਸ 'ਤੇ ਚੰਗਾ adhesion;
• ਬਿਲਕੁਲ aquaplaning ਦਾ ਵਿਰੋਧ;
• ਔਸਤ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ;
• ਥੋੜੀ ਕੀਮਤ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਸਪਾਇਕ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣ ਨਾ ਕਰੋ. 2-3 ਸਰਦੀ ਕੰਡੇ ਦਾ 70% ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰੈਟੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ. Crossovers ਅਤੇ minivans ਬੇਹਤਰੀਨ ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5 ਗੱਡੀ (ਸਮਾਈਕ.) ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਟਾਇਰ ਬਾਯੀ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਪਰਸੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਸਮਾਨ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਮਤ' ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਹੀ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ Nokian ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ Nordman 5. ਬੱਸ pricetag ਸਮੀਖਿਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਚੋਣ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਅਜਿਹੇ "Hakapelita" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ, ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਡਾਊਨ ਉਬਾਲਣ. ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਟਾਇਰ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 13 ਸੀਮਾ, 2 100-2 300 ਰੂਬਲ, ਅਤੇ 14 ਮਿੰਟ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਤੱਕ 2 300 3 000 ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਯਾਤਰੀ ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਔਸਤ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 205 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਸੋਧ XL 17R 235 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀ 8200 ਰੂਬਲ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਾਨੂੰ 215 ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਲੈ, ਫਿਰ ਕੀਮਤ ਹੀ 7200 ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.

ਉਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ

ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਜ਼ੁਕ ਫਲਾਅ ਇੱਥੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਛੋਟੇ ਕਿਤੇ minuses. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5. ਕੰਡੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੰਗ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਵੋ. ਮੱਠਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮਿਧਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਦੀ ਖਿੱਚ-ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਵਧਾਵਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਰ, ਆਈਸ ਮਦਦ' ਤੇ ਸੰਕਟ ਸਟਾਪ ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਥੇ ਚੰਗਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5 ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ. ਸਮੀਖਿਆ, ਪਰ, ਸਮੱਿਸਆ ਹੈ. ਕੌਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਸਪਾਇਕ ਨਾਲ ਟਾਇਰ. ਦੂਸਰੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਲੇਖ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਸਾਰ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ Nordman 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian ਟਾਇਰ 5. ਸਮੀਖਿਆ ਵੇਖਿਆ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਇਸ ਟਾਇਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਉਬਾਲਣ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ harshest ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਰੇ Four Seasons ਹੈ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਡਰੋ ਨਾ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਸਰਦੀ - ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

minivans ਜ crossovers ਲਈ ਟਾਇਰ Nokian Nordman 5 ਗੱਡੀ XL ਲੈਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਮਾਹਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਗੱਡੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਲ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਚੋਣ "Nokian Hakapelita" ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਰਬੜ ਦੀ ਲੈ, ਨਾ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀਮਾ R15, R16 ਬਾਰੇ 3-5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ ਗੁਣ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ. ਸੱਚ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਰਬੜ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੀੜਤ ਹੈ.