"ਟੋਇਟਾ Hilux": ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੂਰ ਨਹੀ ਹੈ,

ਪਿੱਕਅਪ "ਟੋਇਟਾ Hilux" ਪਹਿਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰੀਬ ਚਾਲੀ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾ ਡੇਬਿਊ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 2005 ਵਿਚ ਯੂਰਪੀ ਖਪਤਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਸਭ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵੱਧ ਬਾਰ੍ਹਾ ਲੱਖ ਨਕਲ ਥੱਲੇ ਆਇਆ. ਇਸ ਦੇ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕਿਸਾਨ-ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅਹੁਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀ ਹੈ "ਟੋਇਟਾ Hilux" ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਬੂਤ ਹਨ.

ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਕੰਮ ਲਈ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਝਲਕ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮੌਕੇ 'ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਦਲਾਅ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਲਗਭਗ ਪੰਜਾਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਹੋਰ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਨਵ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਵਿਕਸਿਤ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵ ਲਈ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਮਾਡਲ "ਟੋਇਟਾ Hilux" ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਦੋ ਸੀਟਰ ਜ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਕੈਬਿਨ - ਕਾਰ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਥੋੜ੍ਹਾ, ਦੀ ਲੰਬਾਈ 'ਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸੰਬੰਧ' ਚ ਹੈ, ਅਤੇ wheelbase ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ "ਟੋਇਟਾ Hilux" ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ. ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਗਲੋਬਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ IMV ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਕਸਾਲੀ spar ਫਰੇਮ, ਸਾਹਮਣੇ ਜਿਸ ਦੇ ਊਰਜਾ-ਦਿਲਚਸਪ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਪਰਤ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਫਲ ਬਚਤ ਸ਼ਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਸ਼ੋਰ ਗੱਡੀ.

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ 2005 ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ "ਟੋਇਟਾ Hilux 'ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵਰਜਨ ਸਥਾਪਿਤ - 102 ਐਚਪੀ ਡੀਜ਼ਲ' aspirated". ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਲਾਈਨਅੱਪ replenished ਤਿੰਨ ਲੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਲੈਸ 171 "ਘੋੜੇ 'ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ. ਇਹ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਜਿਹੜੇ ਛੋਟੇਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੈਬ ਲਈ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪੰਜ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਰ ਦੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਪਿਛਲੀ ਟਰਬਾਈਨ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਸੱਤਾ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ 120 ਹਾਰਸ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਭ ਨਵ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹਨ, "ਟੋਯੋਟਾ Hilux", ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ. ਵੱਧ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 165 km / h ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਵੱਧ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿਚ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8.3 ਲੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਜ ਸੀਟਰ ਕੈਬਿਨ ਅਨੁਸਾਰ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਦੀ ਰਕਮ. ਕਾਰ ਦੀ ਅਸਲੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਤੀਹ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਰਚਨਾ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ upholstery, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਰਜਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਾਮ ਦੀ ਸੋਧ ਅਹੁਦਾ SR-X ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.