2114, ਜਨਰੇਟਰ: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਸੁਝਾਅ

ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਬਿਜਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਦਲਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ 2114 ਜਰਨੇਟਰ ਕੇ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ rectifier ਇਕਾਈ ਮੌਜੂਦਾ (ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ) ਡੀ.ਸੀ. ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਸਤੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਉਸਾਰੀ

• ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਦੀ ਕੀਤੀ ਦੇਕ. ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਕਟ, ਜੋ ਕਿ bearings ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵਾਪਸ ਕਵਰ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ( "ਪਿਤਾ ਜੀ") ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਵਰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ capacitor 'ਤੇ. ਇਸ ਨਾਲ ਦਖ਼ਲ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਹੈ ਵਾਜ਼ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ 2114. ਜਰਨੇਟਰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ ਕਿ stator electromotive ਫੋਰਸ ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਫੁਸਲਾ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• stator ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ transformer ਦੀ ਕੀਤੀ ਪਲੇਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ grooves ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ windings ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਹਨ. ਹਰ rectifier ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ. stator ਭੱਜਣ ਕਵਰ. ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਰੋਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ. ਉਹ ਧੁਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਫਰੰਟ keyway ਉਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਰੋਟਰ 'ਤੇ pulley ਮਾਊਟ.
• ਿਕੜਨ ਡਾਇਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਛੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਵਾਧੂ - ਇਹ ਨੌ semiconductors ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਵਿਚ ਪਲੇਟ ਵਰਤਿਆ semiconductors ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ pulley ਦੂਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ impeller ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ:

• 14.7 ਵੋਲਟ - ਪਾਵਰ ਰੋਟਰ ਤੇਨਿਰਭਰ (ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ) ਵੋਲਟੇਜ ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਲ 13.2 ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
• (ਲੰਬੇ ਹਿੱਸਾ 'ਤੇ) ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋ ਢਿੱਲ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ 0.8 ਸੈ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਜੇਨਰੇਟਰ 2114 (ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 4000 ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ - 4500 ਰੂਬਲ) ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 80 ਏ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵਰਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਦੀ crankshaft 'ਤੇ ਇੱਕ pulley ਹੈ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਿਚ ਫੇਲ੍ਹ

ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨਿਕਲੀਆ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧ ਅਜਿਹੇ ਅਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਗਟ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ - bearings ਦੇ ਇੱਕ ਦੀ ਤਬਾਹੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ 2114 ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਵੀ ਤੰਗ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ, ਇੱਕ ਕਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਅੱਖ ਰੱਖਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜ ਇੱਕ ਘੱਟ (ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ) ਮੁੱਲ ਚਾਰਜ ਦੀ ਗੈਰ ਤੌਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. serviceability ਚੋਣਵੇ ਵਾਹਨ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਹਟਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ multimeter ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੈਟਰੀ ਵਾਜ਼ 2114. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਮਾਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਦੇ ਬਾਰੇ 14 ਵੋਲਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ 12 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਹੇਠ ਹੈ, ਜਨਰੇਟਰ ਲੋੜੀਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਕਸੂਰ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜ ਖਰਾਬ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਦ

ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਲਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਰੈਕਟ (ਲਗਭਗ ਅੱਧ) ਹੈ. ਜੇਨਰੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਸਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਛੁਡਾ ਨਾਲ ਅਕਾਰ "10" (ਤਰਜੀਹੀ ਰਿੰਗ ਅਤੇ carob), "13", "17", "19".
• ਕੁਝ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ' ਤੇ "15" ਸਿਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪਹਾੜ ਜ ਪਾਈਪ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੰਬਾਈ.

ਵਾਹਨ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਰ ਜਰਨੇਟਰ 2114 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਅੱਗ ਤਾਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਦੇ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਫਿਰ, 'ਤੇ "17" ਕੁੰਜੀ ਵਰਤ ਕੇ, ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਉਸਦੀ. ਇਸ ਗਿਰੀ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ unscrews ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਕੱਢੀ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਟਲ ਕੰਮ - ਬੋਲਟ ਗਿਰੀ (ਆਉਟਪੁੱਟ "31") ਅਤੇ ਵੇਗ ਤੇਨਿਰਭਰ ਨੂੰ ਡਿਸ ਤਾਰ ਤੱਕ unscrews.

ਜਰਨੇਟਰ ਹੇਠ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ ਕਲੈਪ ਧਾਗਾ. ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਸਮੇ ਤੇ stator ਲਈ ਦੋ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਗਿਰੀ, ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਚਿੰਬੜ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਪੇਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਥਰਿੱਡ ਜੁੜੇ ਬਣ ਜੇ, ਇੱਕ ਅੰਦਰ lubricant ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਜਰਨੇਟਰ ਅੱਪ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਢਾਹ: ਕਾਰ 2114 ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਰਨੇਟਰ disassembly

ਸੰਦ ਹੈ:

• "10" ਅਤੇ "19" 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ.
• Phillips screwdriver.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅੱਗੇ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਅੰਗ ਜਰਨੇਟਰ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਕਰ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਨਹਿਸ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:

• ਅਰਲ wring ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
• ਮਰਕੁਸ ਕਵਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ stator ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ.
• ਦੋ screws ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ Phillips screwdriver ਵਰਤੋ.
• ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬੰਦ.
• ਪੇਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ secures ਹਟਾਓ rectifier diodes. stator windings ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਹਟਾ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹਿਸ ਅਤੇ ਇੱਕ capacitor ਹੈ. ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਜਰਨੇਟਰ 2114 ਦੀ ਮਦਦ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ "ਸਾਫ਼" ਹੈ.
• ਨੂੰ ਚਾਰ screws ਮਰੋੜ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
• ਇੱਕ vise ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਕਲੈਪ ਅਤੇ pulley ਤੱਕ ਗਿਰੀ unscrew.
• ਸਾਹਮਣੇ ਕਵਰ ਹਟਾਓ.
• ਨਜ਼ਰ, ਇੱਕ ਦੀ ਹਾਲਤ ਇਕਾਈ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ. ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਉਥੇ ਭਾਰੀ ਪਹਿਨਣ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ?

ਜਰਨੇਟਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਚਿੰਨ੍ਹ:

• ਲਾਲ ਬੈਟਰੀ - ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ (ਕਦੇ-ਕਦੇ ਜ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ) ਦੀਵਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕੋਈ ਖਰਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ.
• ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਹੈ.
• Headlights ਭਵਿਖ੍ਖ ਵਿੱਚ ਚਮਕਣ ਜ ਵੇਖਿਆ ਝਪਕਣੀ ਆਪਣੇ wipers ਅਸਥਿਰ ਬਣ, ਲਗਾਤਾਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੀ.
• ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਉਬਾਲਣ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕਣਗੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਦੀਵਾ ਬਾਲਕੇ.
• ਨਿਰੀਖਣ ਸ਼ੋਰ ਜਰਨੇਟਰ.

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਜਰਨੇਟਰ ਵਾਜ਼ 2114. ਮੁੱਲ ਕੁੱਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ 1200 ਰੂਬਲ ਵੱਧ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧੀ ਦੇ ਬਰੇਕ

ਵੰਡ ਕਸੂਰ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਬੁਰਸ਼ ਜ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ. ਬੁਰਸ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ disassembly ਬਿਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੱਥ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ - AA ਬੈਟਰੀ, ਕੀਤੇਦੁਬਾਰਾ ਬੈਟਰੀ, ਦੀਵੇ ਜ ਨਿਯਤਮ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜਾ. ਬੁਰਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਨਵ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿਚਾਰ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਤਸ਼ਖੀਸ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

• ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰੋ.
• ਚਮਕਦਾ ਦੀਵੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਜਦ 12-14 V ਦੀਵਾ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੋਲਟਜ.
• 15-16 ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ.

ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਦੇ ਤਸ਼ਖੀਸ ਵੱਖਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸਾਨੂੰ ਅਸਫਲਤਾ ਰੀਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਾਰੇ ਵੀ ਰੁਪਏ ਦੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ:

• ਸਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ.
• ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਆ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਥੇ ਪਾਵਰ ਰਿਸਾਵ ਹਨ.

ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਦਿੱਖ ਹਾਲਤ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ - ਜੇ ਲੰਬਾਈ polusantimetra ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਨੂੰ grooves ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਬੁਰਸ਼ 2114 ਜਰਨੇਟਰ - ਜੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਜੈਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਨਵ ਇੰਸਟਾਲ ਜ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿੱਗਣ ਹੈ. ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰਿੰਗ ਦੀ ਹਾਲਤ ਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਰੇਗਮਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਨਵ ਬੁਰਸ਼ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਡਾਇਡ rectifier

ਦੋ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਥੱਲੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਡਾਇਡ ਪੁਲ :

• ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਚਾਰਜ.
• ਚਾਰਜਜੰਗ ਆਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਬਲੀਅਤ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਰਨੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹਵਾਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਦੋ diodes ਫੇਲ, ਪਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਉਹ ਜਰਨੇਟਰ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਵੇਚਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਬਦਲੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਹੈ:

• ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਕੱਠੇ ਵਿੱਚ, ਕਲਿੱਪ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ.
• ਸਹੀ ਅਤੇ stator windings ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੜਦਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.
• ਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਊਟ rectifier ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਨੂੰ ਕਸ.
• ਰੀਲੇਅ-ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਿਕੜਨ ਦੇ ਕਾਬਲੇ ਕਸ.
• ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ latches ਸੁਰੱਖਿਅਤ.
• , ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ ਪੇਟੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.

ਕੀ ਜਰਨੇਟਰ 2114 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

2114 - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਜੁਰਮਾਨਾ-ਟਿਊਨਿੰਗ (ਟਿਊਨਿੰਗ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਗੀਤ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਲ, xenon, Eura, ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਕ ਜਰਨੇਟਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਡ ਵੱਧ ਬਣਦਾ ਹੈ, "ਘਰ" ਇਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਭਰਤੀ ਵਾਜ਼ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦਰਮਿਆਨ ਦੇਖ ਰਹੇ - "Kalina", "Priora". ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜੇਨਰੇਟਰ 2114 ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਜੇਕਰ ਉਹ ਇੱਕ wrench ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਿਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਵ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਸੰਨੀ ਅਤੇ "10" ਅਤੇ "13" ਕਰਨ ਲਈ ਯੂਨੀਅਨ.
• ਤੇ "17" ਅਤੇ "19" ਓਪਨ-ਅੰਤ wrench.
• Screwdrivers.
• ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮਾਊਟ ਹੈ.
• ਹੋਰ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ.

ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਿਧੀ

ਕੋਈ ਗੱਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 2114 ( "ਤਰਜੀਹ" ਜ "Kalina") ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਪਗ ਵਰਤੋ:

• ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਿਡਸਕੁਨੈਕਟ.
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
• ਕੁੰਜੀ ਸਹਾਇਤਾ "10" ਬੋਲਟ ਜਰਨੇਟਰ (ਆਉਟਪੁੱਟ "31") ਤੱਕ ਗਿਰੀ unscrew ਜਦ.
• ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਾਇਰ.
• ਸਾਰੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਬਲੇ ਪਰਬਤ tensioning ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਫਰੇਮ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ Unscrew.
• ਜਰਨੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
• ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਵ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.

ਹੋਰ bearings ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੇਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਣਾਅ ਬੈਲਟ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ. ਇਸ ਕੰਮ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਬਾਅਦ ਜਰਨੇਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਾਲ (ਜ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੇਖ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.