ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'YaMZ-530 ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ

ਦਸੰਬਰ 2013 ਤੱਕ Yaroslavl 'Autodiesel "ਦੀ ਸਹੂਲਤ' ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇਕਾਈ ਪਰਿਵਾਰ ਬਣਾਇਆ" YaMZ-530. " ਚਾਰ-ਅਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ - ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਾਡਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਮਾਨ ਟਰੱਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੇ ਬੱਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਿਆਰ "ਯੂਰੋ 5" ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ.

ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਵਿਆਪਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਧਾਰਿਤ ਦੀ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋਰ ਕੰਮ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੈ. ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਕੁਝ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਰ, Yaroslavl ਪੌਦਾ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਸਥਾਗਤ ਬਦਲਾਅ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਪਰ ਸਫਲ ਕਦਮ ਦਾ

Yaroslavl ਇੰਜਣ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'YaMZ-530 ", ਜੋ ਕਿ ਵਿਲੱਖਣ ਗੁਣ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੇਹਤਰੀਨ ਮਾਡਲ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ.

ਦੋ thousandth ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਖੋਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ 1.1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਉਸੇ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਜਿਹੇ "ਕਮਿੰਸ", "ਵੋਲਵੋ" ਅਤੇ "Iveco" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੋਡ਼ਦਾ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਰਕਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ 'YaMZ-530 "ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਘਰੇਲੂ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਦੇਸ਼ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ "Autodiesel" ਲਈ ਇੱਕ ਦੀਵਾਨੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਮ "YaMZ-530" ਸਮੀਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾਤਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਿਜਲੀ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ.

ਸਕੀਮ

ਨਵ ਮੋਟਰ ਦੇ ਲਈ ਸਕੀਮ nizhnevalnuyu ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਮਾਹਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਹੋਇਆ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਦੋਸ਼ - ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿਚ camshafts ਦੀ ਘਾਟ. ਇੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਹੁਤ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪ ਨਹੀ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵ ਨਾ ਲੱਭ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟਾਈਮਿੰਗ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਗ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਉਸਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਸੋਧ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁੱਪ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮਿਆਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਈਟ crankshaft ਡਰਾਈਵ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਘੁਮਾਅ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੌਗੀ

"YaMZ-530 'ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ ਵਿਚ ਉਲਟਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਕੂਿਲੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, coolant ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਹੈ - ਤਲ ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਚੋਟੀ ਤੱਕ. ਸਿਲੰਡਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ - ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਗਰਮ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ ਨੋਡ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਥਰਮਲ ਅਯਾਮੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ. ਟਿਊਨਿੰਗ ਮਾਹਿਰ ਇਸ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੇਗਾ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜ ਕੋਈ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ, "YaMZ-530."

ਕੱਲ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼. ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬੇਚੈਨ ਸੀ, ਪਰ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਠੰਢਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਿਲੰਡਰ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਸੀਲੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਦੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਿਲੰਡਰ chisel ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਾਮਾਤਰ ਹਿੱਸਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਰੋਤ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇਣ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ, ਵੱਧ ਇੱਕ ਲੱਖ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਿੱਤਰ ਹੈ.

ਸਿਖਰ ਭਾਗ

ਇੱਕ ਨਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'YaMZ-530 "ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕੇ, ਮਾਹਰ ਬੇਹਤਰੀਨ ਭਾਗ ਵਰਤਿਆ. ਜ਼ਰਾ ਸੋਚੋ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁਕਮ - ਲਈ Bosch, ਇਕਾਈ ਪਿਸਟਨ Fritz ਸਰਦੀ - ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਫੈਡਰਲ ਮੁਗਲ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ. ਰਸਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰ - ਅਤੇ ਉਹ ਆਯਾਤ, ਪੈਦਾ ਉੱਘੇ ਨਿਰਮਾਤਾ Mahle.

ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ

ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'YaMZ-530 "- ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਦਾ ਪੁੰਜ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੌਕਰੀ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ. ਸਾਰੇ ਇਕਾਈ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

Lubrication ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ 34 ਵਾਟ ਦਾ ਅਸਰਦਾਰ ਠੰਢਾ ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. flywheel 'ਤੇ Gears ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਕੰਮ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਮਹਿਫੂਜ਼ ਬਰੀਥਰਜ਼ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕਵਰ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਕੁਝ - ਇੱਕ ਉੱਚ compactness ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਸਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਸਟਾਲ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ, preheater, ਅਤੇ ਕੈਬ ਹੀਟਰ ਲਈ.

ਇੰਜਣ, ਨਵ ਮਿਆਰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ. ਇਹ ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਦਾ ਖਰਚਾ ਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ, ਚੁੱਪ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਤਸੱਲੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ "YaMZ-530" ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸੰਨ ਮਾਲਕ. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੋਈ 92 dB ਦਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ nosing ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਾਕਪਿਟ ਜ ਬੱਸ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਆਯਾਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ

ਹੇਠਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ lubricants ਪੂਰੀ ਕਈ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜਦ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ 1.1 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 26 ਲਿਟਰ ਔਸਤ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ. ਮਸ਼ੀਨ 60 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਭੇਜਦੀ ਹੈ.

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕੁਸ਼ਲ

ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. 1226 ਤੱਕ ਦਾ ਹਾਈ ਟੋਅਰਕ Nm ਘੱਟ revs 'ਤੇ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿਲ੍ਲਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ - EGR. ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗੈਸ recirculation ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵੀ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲੀ ਫਿਲਟਰ ਹਨ.

ਨਵ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ. ਮੋਟਰ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਇੱਕ plurality ਨਾਲ ਲੈਸ.

"YaMZ-530» ਇੰਜਣ: ਨਿਰਧਾਰਨ

ਆਓ ਦੇਖੀਏ, ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਵਰਜਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ-ਲਾਈਨ ਹੈ. 4.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇਸ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ. ਸੋਧ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ 136 ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਜਨ ਲਈ 190 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੇਸ ਯੂਨਿਟ ਲਈ crankshaft ਦੇ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2300 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ ਹੈ. ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ - 1600 RPM 'ਤੇ 710 Nm. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "YaMZ-530", ਗੁਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋਡ਼ਦਾ ਦੀ ਭੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਹਾਰਸ ਪ੍ਰਤੀ 143 ਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਭਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਦਾ ਸਿਰਫ 480 ਕਿਲੋ ਹੈ.

ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਜਾੜਾ ਯੂਨਿਟ 6.6 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਵਰਜਨ ਸੁਸੱਜਿਤ ਕੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਾਪੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਉਸ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ, ਉਸੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ turbocharger ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਾਵਰ 270 ਤੱਕ 312 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਟੋਅਰਕ - 1600 R / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 1226 Nm. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 1 ਹਾਰਸ ਪ੍ਰਤੀ 194 ਗ੍ਰਾਮ.

"ਯੂਰੋ 5" ਲਈ ਸਰਟੀਫਾਈਡ

Yaroslavl ਫੈਕਟਰੀ 'Autodiesel "ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ' ਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਇੰਜਣ" YaMZ-530 "ਲਈ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ, ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਨਵ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਮਿਲੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਸਹੂਲਤ ਲੈਸ ਸਨ ਨਿਰਯਾਤ ਮੌਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ.

"ਯੂਰੋ-5" ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁਣ, ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੂਚਕ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਵੱਖ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਫੈਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਉਸ ਨੂੰ 240 ਤੱਕ 330 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਟੋਅਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਚੌੜਾ - 900 ਤੱਕ 1370 ਨੂੰ Nm.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇ, "ਯੂਰੋ-5" ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਉਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਮਿਆਰੀ ਤਹਿਤ ਜੁੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ 'ਭਰਾ'. ਪੂਰੀ ਨਵੀਨਤਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ, ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਮੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪਹਿਲੀ ਨਕਲ "GAZ" ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲ ਨੂੰ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਹ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ 'Ural "," MAZ "ਅਤੇ ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ, ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ ਬੱਸ ਦਾਗ" LiAZ "ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਨਿਰਮਾਣ ਨਵ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਾਰੇ ਇਕਾਈ ਸਭ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਵ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਮਾਲਕ "YaMZ-530" ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਿਹਾ? ਸਮੀਖਿਆ ਮੋਟਰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, Yaroslavl ਯੂਨਿਟ ਕਾਫ਼ੀ ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਜਿੱਤ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜਣ 'YaMZ-530 "ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਜਿਹੀ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਜੋਡ਼ਦਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਹੈ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ.