ਨਿਆਸਾ 522: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਸਿਰਫ ਨਿਆਸਾ 522 ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ: ਇਹ ਪੁਲਿਸ ਵਿਚ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ, ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੇ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੇ ਬੱਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਹੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ

ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ Nysa 522 ਨੂੰ ਬਸ "Nyusya" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਅਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ.

ਨੀਸਾ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਐਫਐਸਡੀ ("ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ") ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਵੇਂ ਸਰੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 1951 ਵਿਚ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਮਾਈਕ ਬੌਸ ਨੀਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

1968 ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ ਕਨਵੇਅਰ ਮਾਡਲ 521 ਉੱਤੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਚੰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ 11 ਸਾਲ ਬਾਅਦ (1971 ਵਿਚ) ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਆਸਾ 522 ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਸਾ 521 ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਸਾ 522 ਦਾ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕੇ, ਦਿਲਾਸਾ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਿਆ. ਸੁਟੇਕਸਜ਼, ਘਰੇਲੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਮਨੀਵੈਨ ਨਿਸਾ 522 ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ. ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਉਸ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨੋਖਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਕਿਊਬਾ, ਹੰਗਰੀ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਤੁਰਕੀ, ਘਾਨਾ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਆਦਿ. ਇਹ ਬੱਸ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਸੀ, ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਖਪਤਕਾਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਨਯੂਸ਼ਿਆ" ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੰਨਾ ਪਿਆਰ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਸਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਖਰੀ ਕਾਰ 3 ਫ਼ਰਵਰੀ 1994 ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 380,575 ਕਾਪੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਦੋ ਕੁ ਸਾਲ ਐਫ ਐਸ ਡੀ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇਊ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ, ਅਤੇ 1 99 6 ਵਿਚ ਐਫਐਸਡੀ ਨੇ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਰਹਿਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ

"ਨੋਸੀਆ" ਕੋਲ 70 ਐਕਰਪਾਵਰ ਦੀ ਸਮਰਥਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਤਾਕਤਵਰ ਕਾਫੀ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੱਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੇ ਕਾਬਲ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2.1 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਲ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਕਲੀਚ ਡਰਾਈਵ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ (ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਇਸ ਦੇ ਤਿੱਖੇਪਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ). ਨਿਆਸ਼ਾ 522 ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾਈਸਾ 522 ਨਾਲ ਭਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮਟਰੀ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਇਆ

ਦਿੱਖ

ਨਿਆਸ਼ਾ 522 ਇਕ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਯੋਗ ਦਿੱਖ ਹੈ: ਇਸਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੁਣ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਸਾਹਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਹੁਣ ਤੱਕ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ.

ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਲਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ?

ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਇਹ ਮਾਈਨੀਵਨ ਨਿਸਾ 5 522 ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅੱਜ ਆਮ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਕਾਬਲੀਅਤ ਦਾ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਫੋਰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੋਸ਼ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੋਫਾ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ!

"ਨੂਸ਼ੀ" ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਛੱਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੈਚ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ, ਵਿਆਪਕ ਡਿਸਕ, ਰੋਸ਼ਨੀ, ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਢਲਵੀ ਸ਼ੌਕ ਅਜ਼ੌਨਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੇ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ Nysa 522 ਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ.

ਪੀਹਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਬਣਦੀ ਹੈ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਨਿੱਕੇ ਬੁਰਕ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. "Nyusya", ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਰੇਟੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕਤਾ ਲਈ ਕਾਫੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਿਸਾ 522, ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲੇਖ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨੂਸ਼ੂ ਨੂੰ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਬੱਸ ਲਗਦੀ ਹੈ?

ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਆਸਾ 522 ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਨੂਸਿਆ ਇੰਨੀ ਪਸੰਦ ਕਿਉਂ ਸੀ.

ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਗੱਡੀ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਕਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਪਹਿਚਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਾਈਨਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਸੋਵੀਅਤ ਟਾਈਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ, "ਨੂਈ" ਹੀ ਹੈ. ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਹ ਬੁਰਾਈ ਖਰੀਦਣ, ਉਹ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਸਗੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ.

ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਰੀਲੀਜ਼ ਖਤਮ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਸਾ 522, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਧੇਰੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਹਨ. ਨਿਸਾ 522 ਨੂੰ 80 ਦੇ ਗੈਜੇਲ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ, ਇਸਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਸੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਮੈਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਪਿਆ.

ਆਟੋ, ਦੋ ਟਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇਲ ਖਰਚਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤਕ ਮਾਲ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਖੁਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਟੈਂਕ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਘਬਰਾਇਆ ਬਗੈਰ ਭਰਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ.

ਮੀਨੀਬੱਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਐਨਾਲੌਗਜ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਸ਼ਨ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ "ਨਾਈਸੀ" ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣ ਤੋਂ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਿੱਟਾ

ਕਾਰ ਦੇ ਦਿੱਤੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ "ਨੂਸਿਆ" ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਆਲਿਟੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਵਧੀਆ ਪੱਧਰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਸ ਕੀਮਤ ਤੇ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਪਾਉ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਗੌਲਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.