ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ - ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਾਮ ਵਾਸਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ. ਇਸ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬਰੇਕ' ਤੇ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ actuators ਵਿਆਪਕ ਕਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਦੇ ਕੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਹੈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਅਤਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ ਵਾਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਦੀ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, maneuverability ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਘਟਣ ਦੇ ਝਟਕੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਇਹ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੇ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਇਹ ਪਰਬੰਧਨ The ਸਾਹਮਣੇ ਟਾਇਰ' ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ.

ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਈ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.

ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇੜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ vane ਪੰਪ, ਉਹ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ susceptibility ਚੱਲਦਾ ਰਹੇ ਹਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ. ਫਿਕਸਿੰਗ, ਪੰਪ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਇੱਕ crankshaft ਦੁਆਰਾ ਪੇਟੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ.

ਖੋਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜ ਵਾਪਸ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੀ ਵੰਡ (ਦਿਸ਼ਾ) ਵਿਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਟਰੀ ਜ ਧੁਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਚੱਲ ਤੱਤ ਹਿੱਸਾ ਹੌਲੀ ਭੇਜਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜਾ - ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਭਾਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਜ ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਧੁਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਤਰਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ.

ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰੌਡ ਦੀ ਲਹਿਰ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵੀਲ ਹੱਥ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ. ਇਹ ਆਈਟਮ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜ ਡਰਾਈਵ ਤੱਤ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ (ਤੇਲ) ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਲ ਪੰਪ ਤੱਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਗਿਆ. ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਤਲਾਬ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ, ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੜਤਾਲ ਟਿਊਬ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪਤਾ ਹੈ ਕੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਦੇ ਗੇੜ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਪੰਪ ਅਤੇ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਅਹਾਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੌਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਯੂਨਿਟ ਵਰਤਿਆ. ਕੰਮ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ. ਕਿਉਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕਦਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਟ੍ਰਾਈਜੈਕਟਰੀ ਰੱਦ ਕਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਹਰ ਆ ਨਹੀ ਸੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਾਹਰ ਲੈ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਾਰ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਸ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੁਰਾ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਨਿਯਮਿਤ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਤਣਾਅ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ (ਜੇ ਜ਼ਰੂਰੀ) ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ (ਜ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲ) ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ. ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਦਾ ਰੰਗ ਤਬਦੀਲੀ.