ਫੀਏਟ 127 ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਫੀਏਟ 127 ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਾਰ੍ਹਾ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ 850-mod ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੀਵਾਨੇ ਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਈ embodiments ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਵਾਰ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸਭ ਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਾਡਲ ਮਿਸਾਲ 1971 ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਥੱਲੇ ਆਇਆ. ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਫੀਏਟ 127 ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ 0.9 ਲੀਟਰ ਸੀ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ. ਤਿਆਰ ਕਾਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਸਨ. ਦੀਵਾਨੇ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਲੱਖਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਪੱਤਾ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਬਣ ਗਿਆ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਏਟ 127 ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸਪੇਸ ਦੀ 80 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਜਿਹਾ ਕਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 1972 ਮਾਡਲ ਬੇਹਤਰੀਨ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਾਮ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੋ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ - ਦੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਮਾਡਲ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

1977 ਵਿੱਚ, ਪਬਲਿਕ ਦੀ ਫੀਏਟ 127. ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਾਰਾ ਹਲਕਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਖਾਸ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਪਸੰਦ ਦੋ ਵਿਕਲਪ powerplant ਹੈ. ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਇਕ ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਹੋਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 49 ਜ 69 ਹਾਰਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਪਿਤ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਕਿਸਮ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ - ਨਗਾਰਾ. ਇਹ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨਵੀਨਤਾ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ ਰੂਪ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਸੀ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰੁਝਾਨ ਵਿਚ ਲੱਗਭਗ ਬਣੀ ਰਹੀ, ਨਾਬਾਲਗ ਇਕਾਈ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅੱਸੀਵਿਆ ਵਿਚ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਵਿਕਸਤ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਆਨੰਦਿਤ ਕਰ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਫੀਏਟ 127. ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕੰਪਨੀ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋਰ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - "ਤਾਲ" ਮਾਡਲ. ਕਾਰ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ 1.3-ਲਿਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ, 74 "ਘੋੜੇ 'ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਚ ਨਵ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਤਲਾਬ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਤੌਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤ

1983 ਵਿਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਨਵ ਮਾਡਲ Uno ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਫੀਏਟ 127. ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ (ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਦਾ ਹੱਕ 1987 ਤਕ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.