ਬਾਹਰੀ ਟੋਪ Schuberth: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ. ਬਾਹਰੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੋਪ "ਸਕੂਬਰਟ"

ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ Schuberth - ਟੋਪ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਨੇਤਾ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਜ Mersedes Benz ਵਰਗਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਲਈ ਪੱਟੀ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇ ਦਹਾਕੇ ਨਾ ਬਣਾਉਣ. ਲਾਈਟਵੇਟ, ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਣ ਗੁਣਵੱਤਾ - ਕੰਪਨੀ Schuberth ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਹਨ.

"ਫਾਰਮੂਲਾ" ਬਾਅਦ

ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਮਾਡਲ, ਟੋਪ Schuberth SR1, ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ "2011 ਦਾ ਟੋਪ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਰਾਈਡਰ "ਫਾਰਮੂਲਾ 1" ਤੱਕ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ Motorsport ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਿਲਕੁਲ ਟੋਪ ਵਰਤਿਆ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ Schuberth SR1 "ਫਾਰਮੂਲਾ" ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਫੀਚਰ ਹਨ. ਅਤੇ ਅੱਜ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਧਾਇਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਫਰਮ ਦੇ F1 ਹੈਲਮਟ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ

ਆਗਾਮੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮਟ ਅਕਸਰ "ਟੋਪ ¾», ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹੇ-ਚਿਹਰਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੇ ਸਨ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰਧ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਪਛਾਣ ਹੇਠਲੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੋਲ ਪਿੰਜਰੇ ਟੋਪ ਦੀ ਗੈਰ, ਸਿਰਫ ਅੱਗੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਾਪਸ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਜਥੇਬੰਦੀ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਾਵਨਾ, ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਿੱਥੇ ਲਗਾਤਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ visor ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਟੋਪ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੱਥ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਲਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਟੋਪ Schuberth J1 ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਤੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਿਆਸ visor ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ arc, ਬੰਦ ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਮਜਬੂਰ ਹਨ. ਟੋਪ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਆਮ ਗੁਣ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ visor ਇਲਾਵਾ toning ਨਾਲ ਦੂਜਾ, ਚਾਨਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ, ਨੂੰ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਚਿਹਰਾ ਟੋਪ Schuberth M1, ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚਾਪ ਜਮਘਟੇ ਹੈ. ਇਹ ਚੰਗੀ ਬਾਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ visor ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਪ ਦੋਨੋ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ visor ਹੈ. M1 ਮਲਕੀਅਤ ਬਲਿਊਟੁੱਥ-ਹੈੱਡਸੈੱਟ SRC ਸਿਸਟਮ ਅਧੀਨ audiopreparation ਹੈ.

ਦਿਲਾਸਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਵੱਡੇ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਮੀਖਿਆ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਓਪਨ ਟੋਪ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਭਾਰੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਹੈ, ਪਰ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੋਪ 3/4, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਅਮਲੀ ਦਾ ਹੱਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲਮਟ ਸਕੂਬਰਟ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕਾ ਦੇ shortcomings ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਾਨਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ, ਜਦ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਹੈਲਮਟ ਪਹਿਨਣ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ "ਮਿਆਰੀ" ਫਿੱਟ ਨਾ ਕਰਦੇ ਕੁਝ ਬੇਆਰਾਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਬਾੜੇ ਵਿਚ constriction ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ, ਪਰ ਟੋਪ Schuberth J1 ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਰਡ ਠੋਡੀ ਦੀ ਗੈਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਟੋਪ Schuberth J1 ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ 'ਟੋਪ ਓਪਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 25-30 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, J1 ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ.

ਨਵ ਹਿੱਸਾ

ਬਾਹਰੀ Schuberth ਟੋਪ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਪ ਵੱਡਾ ਜਮਘਟੇ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਠੋਡੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ. ਚਾਪ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ grooves ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਗਨਲ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ, ਇੱਕ ਹੀ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਚਾਪ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਲਾਲ ਸਲਾਈਡਰ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਟੋਪ ਦੇ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਹਨ. ਉਹ unfasten ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਟੋਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨੇ ਹੈ ਕਿ ਕੀ.

Schuberth ਮਾਹਿਰ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ arc ਫੋਰਸ ਊਰਜਾ, ਠੋਡੀ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਚੁੱਕਆ ਜਾਵੇਗਾ ਟੋਪ ਦੀ ਸਤਹ ਭਰ ਵਿੱਚ,. ਇਸ ਨੂੰ ਫੜਨ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਸੱਟ ਦੇ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਮਿਲਣ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ: ਪੁੱਟਣੇ ਫੋਰਸ ਿਵਵਸਾਇਕ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵੱਧ ਜੇ ਚਾਪ ਆਪ ਹੀ unhook ਜਾਵੇਗਾ. ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ samorastseplyayuschiysya ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਦਬਾਅ ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੋਪ "ਸਕੂਬਰਟ" ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ arc ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.

ਨਵ ਪਹਾੜ

fastener ਦੇ ਇਸ ਨਵ ਦਾਗ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਸਲੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼-ਰੀਲਿਜ਼ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਬੁੱਧ ਬਾਰੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਬਿਹਤਰ ਮਾਊਟ (ਜਿਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੋ ਡੀ-ਰਿੰਗ), ਹੋਰ - ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਸਕੂਬਰਟ ਦੇ ਸਧਾਰਨ-ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਟੋਪ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਅੰਦਰਲੀ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਉਸ ਦੇ ਗਲ ਖਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਨਵੀਨਤਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਰੰਤ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ, ਭਵਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਿਚ ਸਕੂਬਰਟ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਿਹਾ ਜਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿਚਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

microclimate

ਚੰਗਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ - ਕੁਝ, ਸ਼ਾਇਦ, ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਇਕ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਜੇਕਰ, ਦੂਜਾ ਗਰੀਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ. ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ, ਨਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਮਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਕੂਬਰਟ ਤੱਕ ਮਾਹਿਰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਬਣਿਆ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਟੋਪੀ 'ਸਕੂਬਰਟ "SR1, ਫਿਰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਖੇਡਿਆ ਇਸ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਖਰਚੇ," ਫਾਰਮੂਲਾ 1 "ਦੇ ਆਰੰਭ. ਕੋਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਪ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਹਵਾਦਾਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਟੋਪ ਦੋ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਾੜੀ ਦਾ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਲਾਈਡਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਦੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਹੇਠਲੇ duct ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਇੱਕ ਦੂਜਾ, ਵੱਖਰਾ ਚੈਨਲ visor ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਚਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਭਾਗ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਟੋਪ ਦਾ ਕੋਈ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਜ ਪੂਰੀ ਬੰਦ ਕਰ, ਪਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ: ਹਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਗਰਿੱਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੇ ਕੀੜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋਪ Schuberth S2 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਸੈਲਾਨੀ ਫਰਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਕੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਦਾਗ, "ਸਕੂਬਰਟ" ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਭ ਕੁਝ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਸ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਭਾਰ, ਜ ਦੀ ਬਜਾਇ ਇਸ ਦੇ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ shortcomings ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਲਹਿ ਜਦ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਭਾਰ ਟੋਪ ਦਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸਿਰਫ 1290 ਦੀ Xs ਆਕਾਰ, ਅਤੇ XXL ਲਈ SR1 ਪੁੰਜ - 1400 g (ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ 50 g ਦੀ ਇੱਕ ਫਰਕ). ਉਸ ਦੇ ਪਤੀ, ਚਿਹਰੇ ਟੋਪ Schuberth ਇੱਕ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ! ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਦੇ, ਕੰਪਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਵਿਤਕਰੇ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਰੇ ਟੋਪ, ਕਈ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ, ਇੱਕ ਗਲੋਸੀ ਜ matte ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ.