ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600" (ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ): ਵਿਵਰਣ, ਵਰਣਨ, ਸਮੀਖਿਆ

ਜਪਾਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600 "1995 ਦਾ 1985 ਤੱਕ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੌਦੇ' ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਦੌੜ ਸਰਕਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਰੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ 280 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ.

ਮੁਕਾਬਲੇ

"ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600" ਦੇ creators ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਭਾਵੀ ਦੌੜ ਹੈ ਸੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਰੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਖੇਡ ਬਾਈਕ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਪਰ ਨਾਮ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਇਤਾਲਵੀ sprinter ਮਾਡਲ ਕਿਸਮ "Aprilia Tuon" ਜ ਦਾ ਜਰਮਨ sportbike ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਰਿਹਾ ਹੈ "ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 'Motorrad ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੀ ਵਕਤ 'ਤੇ ਰਿੰਗ' ਤੇ ਸਪੀਡ ਦੀ ਦੌੜ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਟਰੈਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਭਾਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ

ਫਿਰ ਵੀ, ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1985 ਵਿੱਚ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600" ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਚੰਗੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਰ ਹੀ ਜਿੱਤ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੇ ਚੰਗੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600 ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਰੀ ਘੇਰਨ ਦਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਫਲਾਅ, ਦੀ ਦੌੜ ਕਾਰ ਲਈ ਅਣਹੋਣੀ ਨਤੀਜੇ ਖ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ", ਕਨਵੇਅਰ ਰੋਕਣ ਬਗੈਰ, ਹੌਲੀ ਭਾਰ ਕਮੀ sportbike ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਬਣਤਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਮੱਧ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ, ਜਦਕਿ ਵਿਕਸਤ. ਨਤੀਜੇ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਸੀ. ਡਰਾਈ ਭਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 192 180 ਤੱਕ ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ. "ਕਾਵਾਸਾਕੀ Ninjia" (600 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਘੇਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਘੱਟ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੰਪਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ 125 ਸੀਸੀ / ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਤੱਕ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਬਾਈਕ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਦਾ ਸੰਪੂਰਣ ਰੇਸਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਿਡਾਰੀ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਥਾਨ' ਗਾਰੰਟੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਕੋਰ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ" ਉੱਥੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600" ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਨਾ ਕੀਤਾ.

ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਡਿਵੈਲਪਰ ਲਈ ਅਗਲੀ ਚੁਣੌਤੀ ਤਿੰਨ ਸਥਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਸਦਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਖਿਡਾਰੀ, ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸੌਖ. ਮੋਡ ਸੜਕ-ਰੇਸਿੰਗ ਸਰਕਟ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਿਗਆ ਵਰਗੇ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਬੈਠ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਝ ਕੁ ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਮੁਆਇਣਾ ਭੰਗ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਆਮ ਕੋਰਸ ਦੀ ਗਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਨਾਮ.

ਅਨੁਕੂਲਤ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ਕਲ, ਇੱਕ ਸਿਰਹਾਣਾ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ swingarm ਹਲਕਾ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਥੇ ਇੱਕ ਉਤਰਨ ਸਥਿਰਤਾ ਸੀ. ਹੁਣ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਦੇ ਰੋੜ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹੁੰਚਣ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਹਰ ਟੀਲੇ 'ਤੇ ਅਪ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਹਥਿਆਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਆਪਸੀ ਸਮਝ ਦੇ ਇੱਕ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਇਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬਾਹਰੀ ਡਾਟਾ

ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600 ਮਾਡਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਚੰਗੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਥੋੜ੍ਹਾ "humped" ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਸਭ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਜਦ ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਹਵਾ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ' ਤੇ ਝੂਠ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. Sportbike ਸਾਰੀ ਦਿੱਖ, ਚੁਸਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਡਿੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.

ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਖਾਕੇ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ obveski, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਤਣਾਅ ਬਿਨਾ. ਏਕਤਾ ਭਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਰੋਕ growl ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ sportbike ਯੋਗ ਦੌੜ ਦਾ ਬਾਕੀ ਦਾ ਕਾਫੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਕੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ headlights ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੇਠ ਕਦਰ ਰਾਮ ਹਵਾਈ ਦਾਖਲੇ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ fairing ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਰੀ ਸੂਚਕ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਕੋਨ-ਕਰਦ ਬਰੈਕਟ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਜੋੜਿਆ. ਰੋਕੋ ਸੰਕੇਤ ਉੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੇਖਾਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਡਿਜੀਟਲ speedometer, tachometer, ਸ਼ਿਫਟ ਸੂਚਕ, ਸਟੌਪਵੌਚ, ਓਡੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

silencer ਯੂਨਿਟ ਸਾਕਟ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ perforations ਨਾਲ ਇੱਕ Chrome ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਪ ਹੈ. ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ-ਦੁਆਰਾ ਨਲੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600": ਤਕਨੀਕੀ ਿਵਸ਼ੇਸ਼

ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

• ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 2065 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸੀਟ ਉਚਾਈ ਲਾਈਨ - 830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 685 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• wheelbase - 1385 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ - 135 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ - 180 ਕਿਲੋ;
• ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 18 ਲੀਟਰ;
• ਬਾਲਣ ਰਿਜ਼ਰਵ - 3.5 ਲੀਟਰ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 6.2 ਲੀਟਰ ਦੇ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ;
• ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ - 200 ਕਿਲੋ;
• ਵੱਧ ਲੋਡ - 189 ਕਿਲੋ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਇੰਜਣ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਮਾਊਟ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4;
• ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ - 67 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਟਰੋਕ - 42.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਿਣਤੀ - 4;
• ਕੁੱਲ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ - 599 ਸੀਸੀ / ਸੈ;
• ਖੁਰਾਕ - Keihin injector ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ 38 ਮਿਲੀਮੀਟਰ,
• ਕੂਲਿੰਗ - ਪਾਣੀ;
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ, ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ;
• ਵੱਧ ਸਮਰੱਥਾ - 128 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 14000 Rev / ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਘੁਮਾਅ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ;
• 13,500 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 67 Nm - ਟੋਅਰਕ ਦੇ ਪਲ.

ਸੰਚਾਰ - ਪੈਰ ਲੀਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਛੇ-ਗਤੀ ਕੈਸੇਟ gearbox. ਪਕੜ ਸਥਾਪਤੀ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਬਹੁ.

ਚੈਸੀ

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਸਟਰੋਕ ਨਾਲ ਸਦਮਾ-ਧਾਰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ - ਉਲਟਾ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ ਬਣਾਉਣ, ਮਿਆਰੀ ਹਵਾਈ ਖੰਭ ਵਿਆਸ - 39 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ - ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ-absorbers ਨਾਲ ਪ੍ਰਚਲਤ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਭੇਜਿਆ ਡਰਾਈਵ - ਚੇਨ, ਓਪਨ;
• ਦੋਨੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ, ਹਵਾਦਾਰ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ calipers; ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ 310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ anterior, ਪਰਵਰਿਸ਼ - 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਫਰੰਟ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ - 120 / 70ZR17;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ - 180 / 55ZR17;

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਮਾਡਲ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨਿੰਜਾ 600" ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਕੀਮਤ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦੇ ਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਤ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 100 450 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਵ ਸਾਈਕਲ 615 ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਲੱਖ ruble ਬਰਾਬਰ ਵਿਚ ਹੈ.

ਵਾਰਿਸ

1995 ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ "ਨਿਣਜਾਹ 600," ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮਾਡਲ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX-6R", ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵ ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ, ਸੁੱਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ZX-6R ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ 2001, ਜਦ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੇਮਿਸਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਡਲ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ ZX-6R" "ਸੁਪਰ" ਵਿਸ਼ਵ ਕੱਪ, ਜਦ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਰਾਈਡਰ Endryu ਪਿੱਟ 600 ਸੀਸੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ / ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਜੇਤੂ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ ਦੀ ਸਰਪ੍ਰਸਤੀ ਅਧੀਨ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ

"ਨਿਣਜਾਹ 600" ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਸੋਧ ਦੇ ਮਾਲਕ - ਐਥਲੀਟ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ motorways, ਡਰਾਈਵਰ ਜ ਹਾਈਵੇ-ਰਿੰਗ ਫਾਰਮੈਟ 'ਤੇ ਰਾਬੀ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾਗ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ 'ਗਲੋ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੀ ਗੱਲ. ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਇੰਜਣ 3.8 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਰਾਈਡਰ ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਜ ਬਣੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ 280 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ.

ਫੀਚਰ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ" ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਸਫਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. Racers, ਦੂਰੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਅੰਤ ਅੱਗੇ ਵਰਤਿਆ ਨਾ ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੜਕ ਰੱਖਣ, ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਲਵੀ ਵਾਰੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਕਦੇ ਫੈਲਾਉ ਅਤੇ ਮੱਠਾ ਸਲਾਈਡ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.