ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ. ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ

ਬਦਲੋ ਮੋਸ਼ਨ ਅਪਣਾ ਕੁਦਰਤ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ. ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਿਹੜੇ ਸੈੱਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਰੋਟਰ ਦੇ ਤਿਕੋਣੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ convex ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਰਤ ਰਹੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਮੋਸ਼ਨ ਜ਼ਰੀਏ ਰੋਟਰ ਬਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਿਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕੇ, ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ.

ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਇਸ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਨੂੰ ਤਿਕੋਣੀ ਰੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ stator ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁਮਾਅ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੋਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਪੀਕਜ਼, ਇਸ ਚੱਕਰ ਕਾਰਨ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੇ ਇਸ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕੇ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜ ਗੈਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵਾਲੀਅਮ ਰਹੇ ਹਨ. ਜਦ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁਮਾਅ ਦੀ ਲਹਿਰ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਵਾਰ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਗਠਨ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪੰਪ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਾਦ. ਰੋਟਰ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਤਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ.

ਰੋਟਰ ਅੰਦਰ ਬਾਹਰੀ ਦੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਾਮਾਨ ਵੀਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਵੀਲ, ਜਿਸ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਗੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਘੁਮਾਅ ਲਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਜੈਕਟਰੀ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਦੰਦ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ Gears ਹੈ.

ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਰੋਟਰ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਇਕੱਠੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਧੁਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ crankshaft ਘੁੰਮਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਧੁਰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਹਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਹੈ. ਉਸੇ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਤੇ ਵਧੀਆ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਘੱਟ ਭਾਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ crankshaft, ਸੀਖਾ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਹੈ.

ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਚਿਤ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ, ਹੋਰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁਮਾਅ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਕਰਨ. ਆਪਣੇ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਬਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ. ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਰਦੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਰੋਟਰੀ-ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਦਿਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਨਵੈਕਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਟਰ ਹੈ. ਇਹ stator ਦੇ ਸਲਿੰਡਰ ਸਤਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੋਟਰ ਘੁਮਾਅ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ "ਮਾਜ਼ਦਾ" ਜਗਤ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੋਟਰੀ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਰੀਅਲ ਕੁਦਰਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਕਾਸ 1963 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.