ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਮੂਹਿਕ ਗੁੰਮਸ਼ੁਦਗੀ ਦੀਆਂ ਅਚਰਜ ਕਹਾਣੀਆਂ

ਵਿਸ਼ਵ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮੂਹ ਦੇ ਲੋਕ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਚਰਚਾ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਸਟੀਮਰ "ਵਰਤਾ"

1909 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ, ਸਟੀਮਰ ਵਰਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ 200 ਲੋਕ ਸਨ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮੇਲਬੋਰਨ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਵਿਚ ਸਫਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਡਰਬਨ ਵਿਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸਟਾਪ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਇਕ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਉਤਰਿਆ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ.

"ਵਰਤਾ" ਨੇ 26 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਡਰਬਨ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉਹ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ- "ਕਲਾਨ ਮੈਕਿਨਟਰੀ." ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਸਟੀਮਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੇਪ ਟਾਊਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪੋਰਟ ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹਾਂ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਸੰਕਟ ਦਾ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.

1 9 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਸਟੀਮਿਸ਼ ਲੱਭਣ ਲਈ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ "ਵਰਤਾ" ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਹੁਣ ਤਕ ਇਕ ਰਹੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅਜ਼ਲਟਨ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ

ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜ ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਆਜ਼ਟਲਾਨ ਦੇ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਚੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ 1836 ਵਿਚ ਬਸਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪਿਰਾਮਿਡ ਅਤੇ ਸ਼ੰਕੂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਿੱਲੇ ਸਨ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਲੱਭੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਫੜਨ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ. ਦੰਦ ਕਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਲੋਕ ਝੀਲ ਦੇ ਮਿੱਲਾਂ ਦੀ ਵਾਦੀ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਪਿਰਾਮਿਡ ਬਣਾਏ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਹੜ੍ਹ ਆਇਆ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.

ਤਕਰੀਬਨ 7-10 ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਟਲਸੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 500 ਲੋਕਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ 14 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਣਪਛਾਤੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਖਾਲੀ ਸੀ. ਕਈ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ - ਸਰੋਤ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਬਸਤੀਆਂ ਤੋਂ ਅਤਿਆਚਾਰ.

9 ਵੀਂ ਰੋਮ ਲਸ਼ਕਰ

ਰੋਮੀ ਸਾਮਰਾਜ ਦਾ ਨੌਵਾਂ ਲਸ਼ਕਰ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਗਠਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਕਰੀਬਨ 5,000 ਫੌਜੀਆਂ ਅਤੇ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ. ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕਾਈ ਦਾ ਮਕਸਦ ਟਾਪੂ ਦੇ ਆਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ. 108 ਵਿਚ, ਲੀਜੀਅਨ ਯਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਇਹ ਆਖਰੀ ਜ਼ਿਕਰ ਸੀ.

ਕੋਈ ਵੀ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਨੌਵੇਂ ਲਸ਼ਕਰ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 14 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਛੇਵੀਂ ਫੌਜ ਨੇ ਯੌਰਕ ਵਿਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਗਏ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਖਾਲੀ ਸੀ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਰੇ ਰੋਮੀ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੂੰ ਬਾਗ਼ੀ ਪਹਾੜੀਏ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਇਕ ਹੋਰ ਵੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਜਗ੍ਹਾ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਉਪਰਲੇ ਐਲ -1049 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਪਤਾ

ਮਾਰਚ 16, 1962 ਨੂੰ, ਲੌਕਹੀਡ ਐਲ -1049 ਸੁਪਰ ਨਦੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਨੰਬਰ 739 ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼' ਤੇ, 96 ਅਮਰੀਕੀ ਫੌਜੀਆਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ. ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਈ ਲੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਸਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਿਆ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੁਆਮ ਦੇ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਫਿਲਿਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਵਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਆਇਆ.

ਇਸ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ 10 ਤੋਂ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਕ ਅਜੀਬ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਹੋਰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਹ ਖੁਦ ਸਾਰੇ ਰਾਡਾਰਾਂ ਤੋਂ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ.

ਫਲਾਈਟ ਨੰ. 739 ਦੇ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹਵਾ ਵਿਚ ਇਕ ਧਮਾਕਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਟਾਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ, ਕੋਈ ਵੀ ਮਲਬੇ ਨਹੀਂ ਲੱਭੇ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਂਨਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮਕੈਨਿਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਇਹ ਮੰਨ ਲਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਹਾਈਜੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਿਤੇ ਵੀ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ. ਫਲਾਇਟ ਨੰਬਰ 739 ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਅਣਪਛਾਤੇ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਹਾਨ ਜਿੰਬਾਬਵੇ ਦੀ ਜਨਸੰਖਿਆ

ਜ਼ਿਮਬਾਬਵੇ ਦੇ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਪੱਥਰ ਦੇ ਘਰਾਂ", ਨੂੰ ਰਹੱਸਮਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ - ਮਹਾਨ ਜਿੰਬਾਬਵੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਸੇਬਾ ਸੀ - ਲਗਭਗ 18 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਸੀ ਇਹ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰੀ ਸੀ: ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਤਿੰਨ ਕਹਾਣੀਆਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜੀਬ ਉਹ 400 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਪਤਾ ਸੀ.

ਹੁਣ ਮਹਾਨ ਜਿੰਬਾਬਵੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਛੱਡਿਆ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਲੈਬਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨਾਲ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਇਕ ਢੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਕਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਤੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਸਥਾਨਕ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਸਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਸਕੇ. ਜਿਉਂ ਹੀ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਪਾਰ ਵਿਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਸਨ ਅਤੇ ਧਾਰਮਿਕ ਸਨ.

ਕਈ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਥਿਊਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਸਦੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਇਹ ਇਕੋ ਵਾਰ ਇਕ ਸਹੀ ਉੱਤਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਹਾਜ਼ "ਪੋਇਟ"

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਕੰਮਾ ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੋਤਰੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠੇ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਛੁਡਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੁੜ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 1980 ਵਿਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਅਤੇ 33 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੀਮ ਰਹੱਸਮਈ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ.

24 ਅਕਤੂਬਰ "ਕਵੀ" ਮੱਕੀ ਦੀ ਇੱਕ ਲੋਡ ਨਾਲ ਫਿਲਡੇਲ੍ਫਿਯਾ ਤੋਂ ਮਿਸਰ ਗਿਆ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਉੱਤਰੀ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਵਿਚ ਤੂਫ਼ਾਨ ਆਇਆ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਖਤਰਾ ਨਾ ਰੱਖਿਆ. ਜਦੋਂ ਤੂਫ਼ਾਨ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬਿਪਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਬਗੈਰ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ.

ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਰੁਪਾਂਤਰ ਸਨ - ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਅਪਰਾਧਕ ਅਣਗਹਿਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੜ੍ਹਾਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਵੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆਉਣ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਸੀ. ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ: ਅਜਿਹੇ ਜਹਾਜ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਨ ਡੁੱਬਦੇ ਨਹੀਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲਿੰਕ 19

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਹੋਰ ਅਜੀਬ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਦਸੰਬਰ 1 9 45 ਵਿਚ ਪੰਜ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਬਾਂ ਨੇ ਬਹਾਮਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਿਖਲਾਈ ਫਲਾਈਟ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ. ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਲਿੰਕ ਬੇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡ ਗਿਆ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਸਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰੱਡਾਂ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ.

ਤੁਰੰਤ ਵੱਡੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਚਾਅ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸੈਂਕੜੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਦਰਜਨ ਸਵਾਰੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਪਤਾ ਲੈਕੇ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲੇ ਨਹੀਂ ਸਨ.

ਜਿਉਂ ਹੀ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ, ਉਸ ਦਿਨ ਬਰਰਮੁਡਾ ਟ੍ਰਾਈਗਨ ਦੇ ਪੀੜਤ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸਨ ਦੋ ਸਿਪਲਾਂਸ, ਲਾਪਤਾ ਬੱਜਰਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਰਿਆ, ਇਹ ਵੀ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਲਾਪਤਾ ਹੋ ਗਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋਣ ਲਈ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਰਹੱਸਮਈ ਬਰਮੂਡਾ ਟ੍ਰਾਈਗਨਲ ਦੀ ਗਲਤੀ ਲਗਦੀ ਹੈ.

ਸਿਵਿਲਿਟੀ ਮੋਚ

ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸਭਿਆਚਾਰ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਨੌਂਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਪੇਰੂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਧਾਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਸੋਨੇ ਦੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਖੇਤਾਂ ਦੀ ਸਿੰਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ, ਜੋ 25 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭੋਜਨ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਟਰੇਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਸਨ.

ਇਕ ਵਰਨਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਐਲ ਨੀਨੋ ਤੂਫਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ 6 ਵੀਂ-7 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਘਟੀ ਹੈ. 30 ਸਾਲ ਦੇ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਤੀਹ ਸਾਲ ਦਾ ਸੋਕਾ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਸਨੀਕ ਇਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ. ਇਹ ਵੀ ਵਰਣਨ ਸੀ ਕਿ ਸੱਭਿਅਤਾ ਦਾ ਗੁਆਂਢੀ ਕਬੀਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭੇ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਰਹੱਸਮਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਨੋਰਫੋਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ 5 ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ

ਇਹ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨਿਰਲੇਪਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਲੰਟੀਅਰਾਂ ਵਲੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬਟਾਲੀਅਨ, ਗਲੀਪੌਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਤੇ 1915 ਵਿੱਚ ਉਤਾਰਿਆ ਗਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੇ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਵੰਡ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 10 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚੀ, ਅਤੇ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਸਿਪਾਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਗਏ, ਜੋ ਆਖਰੀ ਹੋ ਗਈ.

ਮਿੱਤਰ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਬਹੁਤ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਤਿਆਰ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਸਹੀ ਨਕਸ਼ੇ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੈਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਹਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ.

ਹਮਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 5 ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੇ ਇਕ ਬਲਦੀ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਵੈਰੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕਦੇ ਵੀ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਵਰਜਨਾਂ ਸਨ ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਉੱਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਗਿਆ. ਪਰ, ਤੁਰਕੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿਚ ਜੰਗ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕੈਦੀਆਂ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਉੱਥੇ ਚਸ਼ਮਦੀਦ ਗਵਾਹ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਉੱਤੇ ਇਕ ਬੱਦਲ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਫਿਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਨਾਰਫੋਕ ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ 5 ਵੀਂ ਬਟਾਲੀਅਨ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਇੱਕ ਅਣਪਛਾਤੀ ਭੇਦ ਬਣਿਆ ਰਿਹਾ.