ਕਾਰ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਵਧੀਆ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. ਫੀਡਬੈਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਵਾਹਨ, ਰੀਅਲ ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ, ਆਦਿ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ .. ਖੇਡ, ਸੜਕ, Enduro, polusportivny, ਕਲਾਸਿਕ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਧਰਤੀ ਉੱਤੇ ਲੋਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਿਚ ਹਨ. ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਪਰ, ਸਭ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮਰ ਕਦੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਆਧੁਨਿਕ ਮਨੁੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕਿ ਉਹ ਮੋਟਰ-ਪੱਖੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ.
ਸ਼ਾਹਕਾਰ ਮਰ ਕਦੇ
ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਲਾਸਿਕ ਕਦੇ ਮਰਦਾ - ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੀਕਰਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸਾਰੇ, ਸਮੇਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. 60-80s ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਵਿਚ ਵਿਕਸਿਤ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵਾਰ ਦੀ ਫੀਡਬੈਕ ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਪਣੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹਰ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਪ੍ਰੇਮੀ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਿੱਛਾ, ਮਰਨ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਮੁੜ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ.
ਇਸੇ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੌਕੀਨ ਹਨ?
ਕੀ ਕੋਝਾ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹਵਾ ਮਹਿਸੂਸ, ਹੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਫਾਰਮ ਦੇ ਸੰਪੂਰਣ ਸੁਮੇਲ, ਕਲਾਸਿਕ ਹੌਲੀ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਗਰਜ ਸੁਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਰਾਜਾ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ? ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੈ! ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜਾਦੂ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਿਰਪਾ bewitch ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ, ਅਤਿਆਚਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਟ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ. ਉਹ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ.
ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ SX750 inazuma. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਬੰਦ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੱਟ ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਦੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਾਈਕਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀ revov ਅਤੇ ਭਿਆਨਕ ਭੀੜ, ਕੰਬਣੀ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਲੈਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਜਕੋਤਕੀ, ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਵਧੀਆ ਕਲਾਸਿਕ ਪੈਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਲੋਕ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਆਰਾਮ, ਜਜ਼ਬਾਤ ਦੇ, ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਦਰਤ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.
ਚੀਨ 'ਚ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ
ਇਹ ਹਕੀਕਤ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਈਕ, ਜਦ ਤੱਕ ਆਉਣ ਨੂੰ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇਸ SYM, Stels, ਅਤੇ ਹੋਰ. ਉਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ. ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ finicky ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀ ਹਨ - ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਇਸੇ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕੇ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਹੈ, ਹੋਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਲਾਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੱਕ ਵੀ ਉਥੇ ਹੀ ਜੁਆਇੰਟ ਵਿਕਾਸ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Sagitta ਹਨ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣਿਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਤਾਲਵੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਆਪਣੇ ਆਰਾਮ ਦੇ, Elegance ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਕਲਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਨੂੰ ਸੱਚ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਦੇ ਪੈਦਾ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਪਾਨ.
ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਕਲਾਸਿਕ
ਤੁਹਾਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬੇਹਤਰੀਨ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ? ਅਤੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਛਾ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ - ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ 1903 ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸੜਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵਧੀਆ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਹਰ ਵੇਲੇ. ਅਜਿਹੇ "ਯਾਮਾਹਾ" ਜ "Honda", ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਸਿਕ, ਹਰ ਮੋਟਰ-ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਕਈ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਕਹਿਣ ਲਈ ਹੈ:
- ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ Breakout - ਮਾਡਲ, ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਵਿਚ 2013, ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਟਕਸਾਲੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ.
- ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ Deluxe - 20 ਸਦੀ ਦੇ 30 ਦੇ ਸ਼ੈਲੀ ਤੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਅਸਤ ਨੂੰ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਲੋਹੇ 883 - ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ, ਲਾਲਚ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸ਼ੈਲੀ - ਇਸ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਰਾਜਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਪਾਨੀ ਪਰੰਪਰਾ: "Honda", "ਯਾਮਾਹਾ", "ਕਾਵਾਸਾਕੀ"
ਕਾਵਾਸਾਕੀ W650 - ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਮੁਅੱਤਲ ਬਰੈਕਟ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਮਲ ਦਹਾੜ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਲਚਸਪ ਸੁਣਵਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
CB750 ਚੱਕਰਵਾਤ ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'Honda "ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ 1970 ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਸਲੀ retro ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਸੁਹਾਵਣਾ ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਖੰਭ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਸ਼ਕਲ ਸੀਟ ਦੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. 750-ਸੀਸੀ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ "ਯਾਮਾਹਾ" ਮੌਜੂਦ ਮਾਡਲ XJR1300. ਇਹ ਕਮਾਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਮਹਾਨ ਦਿੱਖ, ਚੰਗਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਘੋੜੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਪਾਟ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਬਹੁਤ ਹੀ agile ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕ - ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀ!
ਅੱਜ ਕਲਾਸਿਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੋਟਰ-ਪੱਖੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੁੰਜ ਆਧੁਨਿਕ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦਿੱਖ, ਆਰਾਮ, ਸੁਹਾਵਣਾ ਇੰਜਣ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ. ਸਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਪੈਦਾ ਹੈ. ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ Honda, ਕਾਵਾਸਾਕੀ, ਯਾਮਾਹਾ, ਹਾਰਲੇ ਡੇਵਿਡਸਨ-ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਉਤਪਾਦ ਮਿਲਾ. ਪੈਦਾ ਡਾਟਾ ਅੰਕ ਦੇ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਭਾ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਦਾਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਰਹੇ ਹਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੋਟਿਸ, ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਮਿਸ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਹਾਰਲੇ" ਵਹਿਸ਼ੀਆਨਾ ਦਿੱਖ, ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਅੱਖਰ ਨਾਲ, ਸਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ "ਕਾਵਾਸਾਕੀ", ਬੁੱਧਵਾਨ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਬੇਅੰਤ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਇਕ ਗੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਸੜਕ ਬਾਈਕ ਹੈ. ਇਹ ਅਤੇ ਹੇਠ ਨਿਰਮਾਤਾ.
ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ ਕਾਰ?
ਹੈਰਾਨ ਕੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇਸ਼ਕ, ਵੱਧ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਉਤਾਵਲੇ ਖ਼ੁਸ਼ੀ-ਮੰਗਣ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਮੌਸਮੀ ਕਿਸਮ ਹੈ - ਪਰ, ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਹੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਇਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ, ਨਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਹੈ ਉਸੇ ਹੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇ ਹਵਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣ ਨਾ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਨਿੱਘਾ ਗਰਮੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਜ ਵੱਡਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੁਪਾ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਖੁਸ਼ੀ ਦੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਜੋ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਜ ਕੋਝਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਲਈ, ਰੂਹ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਚੋਣ
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਵਧੀਆ ਦੋਸਤ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਨਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਲੋਹੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ. ਇਹ ਕਲਾਸ Slopes ਅਤੇ ਹੋਈਦਾ ਧਰਾਤਲ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲਹਿਰ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਜ ਘੱਟ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਦਿੱਖ ਹੈ - ਉਹ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਨਵ - ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੋ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਣਗੇ. Retro ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੇਮੀ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ. ਨ੍ਯੂ ਉਸੇ ਪੈਟਰਨ, ਜਿਹੜੇ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਿਲੱਖਣਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ.
ਮੁੱਲ ਕਲਾਸਿਕ
ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਣਾਉਣ ਹਨ. ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਭਾਅ ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ:
- ਦਾਗ;
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ;
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ;
- ਵਰਤਿਆ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ;
- ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਚੋਣ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ. d.
ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਔਸਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਾਈਕਲ 8000-11000 ਬਾਰੇ ਡਾਲਰ ਦਾ ਖ਼ਰਚ. ਮੁੱਲ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਟਕਸਾਲੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸੁਝਾਅ
ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੂਰਜ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ. ਡੀ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ whimsical ਬਾਲਣ ਵਿਚ ਹਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ octane ਦਾ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਭਾਗ ਲਗਾਤਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਸ਼ੁੱਧ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਾਲਤ ਅਤੇ lubrication ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਚੈੱਕ, ਖੇਡ ਅਤੇ ਚੱਕਰ bearings ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਭਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ serviceability ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਿੱਟਾ
ਜਪਾਨੀ ਕਲਾਸਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਇਹ ਚੀਨੀ ਜ ਅਮਰੀਕੀ - ਸਭ ਇਸ ਨੂੰ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪਰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ - ਇੱਕ ਤਕਨੀਕ ਲਈ ਉੱਚ-ਖਤਰਾ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ 'ਤੇ ਬੈਠ, ਇੱਕ ਨਾਇਕ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ 150-ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ - ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਸਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕ ਪਿਆਰ ਕਰੋ ਉਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇਗਾ.
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਨਾ. ਇਹ ਤਕਨੀਕ - ਯਕੀਨ ਹੈ ਲੋਕ ਲਈ.
Similar articles
Trending Now