"ਵਾਜ਼-2110": crankshaft ਸੂਚਕ. , ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਜ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ 'ਵਾਜ਼ "ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰਿਆ ਬਿਨਾ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਨੂੰ ਕਈ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ, gearbox, ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪਲ ਨੂੰ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ crankshaft ਸੂਚਕ ਹੈ. "ਵਾਜ਼-2110" ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲ ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਨੂੰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਵਾਜ਼-2110" crankshaft ਸੂਚਕ ਸੂਚਕ ਜ DPKV TDC ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਨੋਨੀਤ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਵੇਰਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੈ.

crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ

DPKV ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੱਤ ਦੀ ਖ਼ਰਾਬ ਵਾਹਨ ਟੀਕਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੈ crankshaft ਦੀ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ.

ਸੰਦ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ crankshaft ਸੂਚਕ "ਵਾਜ਼" ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਣਤਰ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ electromagnet ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ crankshaft ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਬਿਨਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਭ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੀ DPKV ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. magnetized ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੇਨਿਰਭਰ - ਇਹ ਆਈਟਮ ਦੋ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ. Inductive ਸੂਚਕ toothed crankshaft pulley ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹਨ. ਮੈਟਲ ਦੰਦ DPKV ਨੇੜੇ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲੋਡਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹੈ ਬਣਾਈ. crankshaft ਸੂਚਕ ਦੇ "ਵਾਜ਼-2110" 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

DPKV ਨੂੰ ਵੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਪਰ ਤੇਨਿਰਭਰ ਟਾਕਰੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਧਾਤ ਧੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਖੋਜੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ crankshaft pulley ਡਾਟਾ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਮਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਛੁੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਪਿਛਲੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ ਬਣਾਉਦੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਕਿੱਥੇ 'ਵਾਜ਼-2110 "crankshaft ਸੂਚਕ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ?

ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਡਰਾਈਵ pulley ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ DPKV. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅੱਪ 70-80 ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਵੇਰਵੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਤੇ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਨੂੰ ਹਟਾਏ DPKV pulley ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਫ਼ਾਸ਼ ਕੀਤਾ. ਅਬਾਉਟ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕੋਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਲ DPKV ਅਤੇ ਉਤਰਨ receptacle ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਵੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

crankshaft ਸੂਚਕ "ਵਾਜ਼-2110": ਕਸੂਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ? "ਵਾਜ਼-2110" crankshaft ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜਦ ਇਸ 'ਤੇ ਖਰਾਬ (ਜ ਖਰਾਬ ਆਲਟਰਨੇਟਰ pulley) ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਲਾਲ ਦੀਵੇ "ਚੈੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ» (ਲਗਾਓ ਇੰਜਣ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਅਨੁਵਾਦ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਗਲਤੀ ਮੈਮੋਰੀ ਕੋਡ 19 ਜ 35 ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, crankshaft ਸੂਚਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲੇ '- ਇੱਕ ਆਮ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ DPKV 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ, crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਹੌਲੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੂੰਦ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ, "ਅਸਫਲਤਾ" ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਖੜਕਾਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਲੱਛਣ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਸਥਿਰ) ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਆਲਸੀ. ਵਿੱਚ "ਵਾਜ਼-2110" injector crankshaft ਸੂਚਕ ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਪਰਕ ਜ ਟੁੱਟੀ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ

ਦੇ ਚੈੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ crankshaft ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੈਸਟਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਿਦਾਨ ਤੇਨਿਰਭਰ ਟਾਕਰੇ ohmmeter DPKV ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਮੁੱਲ 800 900 ਦਾ ohms ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਡਾਟਾ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਇੱਕ ਨਵ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ crankshaft ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ windings ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਜ pulley ਦੰਦ ਅਤੇ DPKV ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਇਕਾਈ ਦਾ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਕਈ ਗੱਡੀ crankshaft ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤਣੇ ਵਿਚ ਲੈ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਇਸ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਹੈ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.