ਸਭ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰ

ਕਦੇ-ਵੱਧ ਰਹੀ ਬਾਲਣ ਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ. ਖੋਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮੋਹਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਈਕੋ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਕਾਰ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼.

ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ ਪਹਿਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ-ਉਜਾੜਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਉਹ. ਉਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਤੇਜ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿਚ ਆਗੂ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਈਕੋ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿਚ ਕੀਆ ਰਿਓ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ, ਰਕਮ ਦਾ ਸਿਰਫ 1.1 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 2.66 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕੀਆ ਰਿਓ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਵਾਹਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 85 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋ ਵਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ 69 ਬੀ.ਐਚ.ਪੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 15 ਸਕਿੰਟ ਲਈ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ \ H ਕਰਨ ਲਈ accelerates. ਇਹ ਸੂਚਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਕੰਪਨੀ ਸਕੌਡਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਮਾਡਲ Fabia Greenline ਸੌ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 2.8 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਘੱਟ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਮੋਟਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੱਕ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ - ਪੋਲੋ BlueMotion ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ, ਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ-ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ, ਜਦ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਫਿਕ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ 'ਤੇ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੀਜਾ, ਉਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਰ੍ਿਤਰੋਧ ਘਟਾ ਹੈ.

ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟ Fortwo ਜ਼ਾਹਰ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 2.85 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੈ ਵਿਚਾਰ ਕਰ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਰਡ ਇੰਜਣ 799 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਵੱਧ ਗਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਜਰਮਨ ਬੱਚੇ ਦੇ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ \ H 'ਤੇ ਪੱਟੀ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ. Fabia Greenline ਅਤੇ ਕੀਆ ਰਿਓ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦੋ ਸੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਹੈ.

ਅਤੇ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ, ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਨ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਲਈ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਠਕ ਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਕਾਫੀ roomy ਤਣੇ ਹਨ. ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਦੇ 4.6 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ 5 ਵੱਧ ਘੱਟ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ-ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਸਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸ਼ਕਤੀ.