ਕਾਰ, ਕਾਰ
ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ - ਵਾਜ਼-2114 ਲਈ ਸਵਿਮ ਦੀ ਗਤੀ
ਫਲੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹਰ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ carburetor ਜ injector ਹੈ. ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਨਾਲੋ ਲਈ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਜ, ਸਾਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ turnovers ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਫਲੋਟ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ.
ਇੰਜਣ ECU
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ" ਹੈ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੁਕਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਦ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੇਵਾ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸੰਦ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਬਿਨਾ ਆਪਣੇ ਹੀ ਤੌਰ ECU ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਸਫਲਤਾ
ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੇਠ ਸੂਚਕ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ:
- ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ (ਰੈਗੂਲੇਟਰ idling ਦੇ).
- DMRV (MAF ਸੂਚਕ).
- EGR.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਇਹ ਇਕਾਈ ਦੇ ਅਕਸਰ ਵਾਜ਼-2114 'ਤੇ ਫਲੋਟ, ਕਿਉਕਿ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ ਦੀ ਤਖਸ਼ੀਸ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਈ ਵਾਰ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਨਾ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਇਸੇ ਵਾਜ਼-2114 ਲਈ ਤੈਰਾਕੀ ਦੀ ਗਤੀ? ਕੇਜਰੀਵਾਲ ਦਾ ਹੱਲ
ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੁਰੱਪਸ਼ਨ ਪੜਤਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜੇ ਬਣੀ ਸਰੀਰ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਬਣੀ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਦੋ ਮਾਊਟ screws 'ਤੇ. ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ multimeter ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੰਤਰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਰਹੇ ਹਨ ਕਨੈਕਟਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ. ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ 40-80 ohms ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾਪ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹਨ, ਜੇ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
DMRV
ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੂਚਕ - ਚੈਕ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਅੱਗੇ.
EGR ਵਾਲਵ
ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਹੈ EGR. EGR ਵਾਲਵ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੈਸਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰਨ ਬਲਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇ, ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਉਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ.
ਇਸੇ carburettor ਇੰਜਣ ਫਲੋਟ idling?
ਵਾਜ਼-2114 "ਸਮਰਾ" carbureted ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜ ਗਲਤ ਐਡਜਸਟ carburetor ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੈ. ਵੀ ਫਲੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹਵਾਈ ਚੂਸਣ ਜ ਇੱਕ ਨੁਕਸ solenoid ਵਾਲਵ XX. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਪਰ ਫਲੋਟਿੰਗ turnovers ਦੀ ਸਭ ਗਲਤ carburetor ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ screws ਹਟਾ ਕੇ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
solenoid ਵਾਲਵ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ - ਇੱਕ ਹੀ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਵਿਖਾਈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਸੁਣ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਸਭ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ unscrew ਅਤੇ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੋਟ ਕਸੂਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਜ਼-2114 ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਤੇ ਹੈ.
Similar articles
Trending Now