"ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ", ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਬਦਲ: ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਾਈਡ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਿਸਫ਼ਾਰ

ਗੈਸ ਵੰਡ ਦੀ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ serviceability ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਪ੍ਰਸਥਿਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਪਿਛਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਪਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਧਦੀ ਪੇਟੀ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਅਤੇ "ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ 'ਨਹੀ ਸੀ. ਬੈਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸਾ ਹੈ? ਇਹ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ camshaft actuates. ਦੇ 1 ਜ 2. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਕਾਰ 'ਹੁੰਡਈ-ਜ਼ੋਰ "ਇੱਕ crankshaft pulley ਤੱਕ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਗਤੀ, ਹੋਰ ਅਕਸਰ camshafts ਘੁੰਮਾਉਣ. ਸਿਸਟਮ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਪੜਤ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੋਰਟਲ ਬਾਰੇ

ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਹੁੰਡਈ ਲਹਿਜ਼ਾ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਤ 60-80 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਵਾਰ ਦੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅੱਗੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਨਵੀ ਨਹੀ) ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ "ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ 'ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਲਹਿਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਸਿਰਫ ਢੰਗ ਹੈ - ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਮੁਆਇਨੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੈਨਰ ਰੇੰਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਦੰਦ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਉਹ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾ ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਰ (ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ,) ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ delamination ਹੈ. ਵੱਡਾ ਦੀ ਤਾਕਤ ਧਾਗੇ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਉਹ ਬਾਹਰ ਚੱਲਿਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ

ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ jacking ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅੱਗੇ, ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਅਤੇ ਪੰਪ pulley ਕਾਬਲੇ ਪੰਪ ਉਸਦੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਕਾਬਲੇ unscrew ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਹਵਾ-ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਬੈਲਟ ਖੋਲ (ਜੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ). ਬੈਲਟ ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਤਣਾਅ ਰੋਲਰ unscrew. ਅੱਗੇ, ਸਾਨੂੰ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "12" ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਸਿਰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਧੁਰ unscrew. ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੈਲਟ fasteners ਨਾਲ ਪੰਪ pulley ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਗੁਰ ਡਿਸਕੁਨੈਕਟ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਸ਼ਿਫਟ. ਅੱਗੇ, ਮੋਟਰ ਸਹਿਯੋਗ (ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਾ ਹੱਕ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ) ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਜਦਕਿ ਕੰਮ ਦਾ ਵਧਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਇੰਜਣ ਝ ਕੋਈ ਚੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ lyuftovat ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਬਦਲ.

ਫਿਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਓਹਲੇ unscrew. ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਸਿਰ ਦੀ ਮਦਦ ਅਤੇ "22" ਇੱਕ ਬੋਲਟ crankshaft ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ unscrew. ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਤਨ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ cranking ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਉਸਦੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ (PPC ਲੀਵਰ "ਨਿਰਪੱਖ" ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ). ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ Shift ਟਾਈਮਿੰਗ tensioner ਰੋਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ. camshaft pulley ਬੋਲਟ Unscrew ਅਤੇ pulley ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਨੂੰ "ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ? ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਲ 'ਤੇ screws ਉਸਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਬਸੰਤ ਤੇ ਥਰਿੱਡ lick ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬੈਲਟ ਤਬਦੀਲ

ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਨੂੰ "ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ 'ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ? ਮੁਕੰਮਲ ਗਾਈਡ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਖਰਾਬ-ਬਾਹਰ ਡਰਾਈਵ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਣਾਅ pulley ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਉਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੀਟੀ ਜ ਹੋਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ crankshaft pulley ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਰੇੰਚ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੋਲਟ ਦੇ ਕੱਸਣਾ ਟੋਅਰਕ - 90 ਤੱਕ 120 Nm ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਸ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਪੈਨਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ lick ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. crankshaft ਬੋਲਟ ਸਿਰਫ ਭੁਜ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅੱਗੇ ਕਾਰ 'ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ' ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਫਿਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ. ਉਸ ਨੇ ਕੁੰਜੀ "18" 43-50 Nm ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੇਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੰਡ ਅਤੇ crankshaft 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋੜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਪਹਿਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਰੇ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ? ਬਸ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ, "ਸਟਿੰਗ 'ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ screwdriver ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਕਰੋਲਿੰਗ pulley ਬੋਲਟ, ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਟਿਪ ਵੱਡੇ ਸਥਿਤੀ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ TDC ਸਿਲੰਡਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਦ, ਤਣਾਅ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਅਰਥਾਤ:

• Tensioner.
• SPACER.
• ਬਸੰਤ.

ਬੋਲਟ (ਜ ਗੁਲਾਮ) elongated ਮੋਰੀ ਅਤੇ 'platoons' ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਬੈਲਟ ਖਿੱਚਣ ਬੋਲਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੀ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਸੁਣਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ tensioned ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਦੇ ਇਤਫ਼ਾਕ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਉਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਲਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਠੀਕ ਪੇਚ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰੀ ਦਾਅ ਰੋਲਰ crankshaft ਸਕਰੋਲ ਕਰੋ. ਲੇਬਲ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਫਿਰ "ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ 'ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਸਫਲ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਪੰਜਵ ਜ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ 'ਤੇ' ਤੇ ਕਰ ਦਿਓ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਦਸਤੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਝ ਪੰਪ pulley ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਆਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ - ਨੱਥੀ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ troit ਜ ਅਜੀਬ ਸ਼ੋਰ ਕਰ ਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਿਸਫ਼ਾਰ

ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ screws ਲਈ ਬਕਸੇ ਜ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ, ਉਹ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ ਰੇੰਚ ਦਬਾ ਅਤੇ carob ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰ 'ਹੁੰਡਈ-ਲਹਿਜ਼ਾ' ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਸਿਰਫ ਦੋ ਤੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧ ਹਜ਼ਾਰ, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ-ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ). ਵਾਰ ਕੇ ਕਾਰਵਾਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.