CVT gearbox

CVT gearbox - ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਦੀ ਹੈ gearbox, ਜੋ ਕਿ, ਕੋਈ ਵੀ ਕਦਮ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਘਾਟੇ ਹੈ. variator ਦੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵੀ fifteenth ਸਦੀ ਵਿਚ, ਮਹਾਨ Leonardo da Vinci variator ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਕਾਢ. ਪਰ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਆਏ ਸਨ. ਉਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ' ਤੇ, ਵਿਆਪਕ ਵਰਤਿਆ ਇਸ ਨੂੰ, ਸਿਰਫ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.

, ਇੱਕ CVT ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ CVT ਟੁੱਟ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਹੱਈਆ ਹੈ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਉਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰਚਨਾ: CVT ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਹੇਠ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. toroidal ਅਤੇ ਇੱਕ V-ਬੈਲਟ: ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ CVTs ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ. V-ਬੈਲਟ variator ਦੋ pulleys ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਕਸਿਸ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ V-ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਰ pulley ਦੋ ਅਨੋਖਾ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕੋਨ ਕੋਣਬਿੰਦੂ ਨਾਲ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ pulley ਦੇ ਵਿਆਸ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਜੁੜਿਆ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦ ਪੂਰੀ ਵਧਾਇਆ - ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਪੇਟੀ ਡਿਸਕ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਚਲਾਏ pulley ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ. Toroidal ਚੋਣ ਇੱਕ ਚੇਨ ਜ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ shafts ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੈਰਲਲ ਐਕਸਿਸ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਤਹ ਹੈ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੋਲਰ shafts ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਰੋਲਰ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. Toroidal ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ V-ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਸੰਚਾਰ CVT: ਵੱਖ ਢੰਗ

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੈੰਟਰੀਫਿਉਗਲ ਪਕੜ ਨਾਲ ਇੱਕ electromagnetic ਪਕੜ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ multiplate ਪਕੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੁਆਰਾ: ਮੋਟਰ ਅਤੇ variator ਢੰਗ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ CVT ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਉਲਟ 'ਚ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ CVT gearbox ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਇੱਕ reversible ਲਹਿਰ ਨੂੰ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿ gearbox ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਗਤੀ ਡਰਾਈਵ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ. variator ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ pulley diameters ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ gearbox ਅਤੇ ਪਕੜ.

ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ CVT ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕੋਈ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੋਣਕਾਰ ਹਨ ਸਾਮਾਨ. ਪਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਕੋਈ ਰਵਾਇਤੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਸਾਮਾਨ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੇ ਝਟਕੇ ਜ slowdowns ਸਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇ ਉਲਝਣ 'ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. CVT ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰ accelerates, ਕੋਈ jerks ਨਾਲ. ਇਹ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਸਮੱਸਿਆ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਗੇਅਰ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਮਾਨ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਪਿਛਲੀ ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖਰੀ ਨਹ ਹੈ.