ਕਾਰ DeLorean ਐਮ-12: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਫੋਟੋ

Delorean ਐਮ-12 - ਕਾਰ Delorean ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨੇ 1981-1982 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੇ ਜਾਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 2008 ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ,, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੁਕਮ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਜੀਵਨੀ Delorean ਐਮ-12 ਸਿਰਜਣਹਾਰ

ਮਾਡਲ, ਫਿਲਮ "ਵਾਪਸ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ" ਲਈ ਜਾਣਿਆ - Dzhona Deloreana, 20 ਸਦੀ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਰਹੱਸਮਈ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਨੂੰ. ਉਸ ਨੇ ਰੋਮਾਨੀ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਦੇ ਪਰਵਾਰ ਵਿਚ 6 ਜਨਵਰੀ, 1925 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਵੀ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ, ਯੂਹੰਨਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ. ਪਿਤਾ ਡੀਟ੍ਰਾਯ੍ਟ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ ਪੌਦੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ, ਦਸ ਸਾਲ ਉਮਰ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਲਈ ਲੋਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਟੀ ਯੂਹੰਨਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿਚ ਘੰਟੇ ਲਈ ਪੁੱਟਿਆ.

ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਸਕੂਲ 'ਤੇ ਸਿਖਲਾਈ, ਨੌਜਵਾਨ DeLorean ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਚ ਵਧੀਆ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ. 1941 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ ਲਾਰੰਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਬਿਨਾ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਰ ਤਕ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਉਸ ਨੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਭਰਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਯੂਹੰਨਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਨ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਿੱਚ ਹੈ. demobilization ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਅਤੇ 1948 ਵਿਚ ਕਾਲਜ ਸਨਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਸਪੈਸ਼ਲਿਟੀ ਗਰੁੱਪ "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ" ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ 'ਚ ਪੜ੍ਹਾਈ ਬਰਾਬਰ' ਤੇ ਇਕ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਸੀ. ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ Chrysler ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਕਰਡ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "Lux" ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪੈਕਰਡ ਯੂਹੰਨਾ DeLorean ਉਸ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਵਧੀਆ ਟੀਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ. ਸਾਰੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਮ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਰ ਬਣਨ ਲਈ. 1956 ਵਿੱਚ, ਪੈਕਰਡ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਦਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ, ਅਤੇ DeLorean ਚਿੰਤਾ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਵਿਕਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਮਿਲੀ - ਪੌਨਟਿਐਕ. ਉਹ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੌਨਟਿਐਕ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਅਤੇ ਕੀ DeLorean ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਪਰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਨਵ ਮਾਡਲ, ਪਾ ਲਈ ਸੀ.

ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਯੂਹੰਨਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਖੇਡ ਕਾਰ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸੀ. ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਦੋ ਸੀਟਰ ਖੇਡ ਕੂਪ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਉਹ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵ Corvette ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. DeLorean ਪਰ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 6.4 ਲੀਟਰ ਦਾ ਲੈਸ ਤੂਫ਼ਾਨ 325-ਹਾਰਸ -8 ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ. ਕਾਰ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੂਫ਼ਾਨ ਲਾਈਨ, ਰੱਖਿਆ ਪੌਨਟਿਐਕ GTO ਤੱਕ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਪੌਨਟਿਐਕ GTO ਕਿਸੇ ਪੰਥ ਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ, ਅਮਰੀਕੀ muskl ਕਾਰ ਦੇ ਯੁੱਗ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਉਸ ਨੇ Doloreanu ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲੈ ਆਏ. 1965 ਵਿੱਚ, 40 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੇ ਪੌਨਟਿਐਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਛੋਟੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਬਣ ਗਿਆ. 1969 ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਦਾਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਬਣ ਗਏ - ਵਰਲੇ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਯੂਹੰਨਾ Dolorean, ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਜੀ ਐੱਮ ਦੇ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਲੋਕਿਕ ਚਿੰਤਾ 'ਚ ਦੂਜੇ ਆਦਮੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਕਰਨ ਲਈ "ਚੋਟੀ ਦੇ" ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀ ਸੀ 1973 ਵਿਚ ਜੀਐਮ ਦੇ ਬਾਹਰ Dolorean ਪਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਦਮ ਰਿਹਾ ਹੈ,,. ਇਹ ਇਮਯੂਨ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਅਰ Dzhona Deloreana ਦੀ ਧੋਖਾਧੜੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਸੀ. ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿਚ ਕੇਸ ਦੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ, ਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਾਅਦ DeLorean ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਉਸ ਦੇ ਕਾਲ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ Delorean ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਬਿੱਲ Collins ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪੌਨਟਿਐਕ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਟ੍ਯੂਰਿਨ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ Giorgetto Dzhuarda ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਦੋ ਸੀਟਰ ਕੂਪ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਲਤ ਅਧੀਨ carte Blanche ਮਿਲੀ: ਕਾਰ Mersedes 300 ਐਸ.ਐਲ. Gullwing ਵਰਗੇ ਵਿੰਗ-ਵਰਗੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕੋਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਐਮ-12 ਮਾਡਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ "ਖੇਡ ਕਾਰ."

ਇਕ ਸੁਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕਦਮ

ਤੁਰੰਤ ਯੂਹੰਨਾ Dolorean ਕੰਪਨੀ CTC ਤੱਕ ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ ਅਤੇ urethane ਝੱਗ ਦੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਰਤਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ. DeLorean ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਵੇਰਵੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਖੋਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਟੀਲ ਵੱਧ ਘੱਟ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਰੇ ਅਤੇ oblitsevat ਕਾਰ ਸਟੀਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਉੱਤਮਤਾਈ ਦੇਣ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਟੀਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਧਾਰਿਤ ਰੰਗਤ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

ਇਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ Delorean ਐਮ-12 DeLorean ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲਡ ਵਿਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਪੈਸਾ ਹੈ: ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਹਾਲਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਬੇ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ 2500 ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤੇ ਕਰਜ਼ਾ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1978 ਵਿਚ Delorean ਮੋਟਰਜ਼ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ, Danmarri, ਬੇਲਫਾਸ੍ਟ ਉਪਨਗਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਵਾਰ ਤੇ, Collins Giugiaro ਕੇ ਸਕੈਚ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਬਣਾਇਆ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ Delorean ਐਮ-12 ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਇੰਜਣ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 2.85 ਲੀਟਰ ਦੇ 130-ਹਾਰਸ ਵੀ -6 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ SPECS, ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਅਤੇ Peugeot ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਵੋਲਵੋ ਨਾਲ, ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਯੂਕੇ DeLorean ਨਾਲ ਕੰਟਰੈਕਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਈ 1980 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਡਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਹਨ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਉੱਤਮ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਖੇਡ ਕਾਰ, ਪਰ ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕਿਆ.

ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਨਾਲ

ਦੋ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਕਾਰ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਉਸ ਵੇਲੇ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਦਸਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੰਪਿਊਟਰ-ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਨਾ, ਵੀ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਣਾਉਣਾ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਡਲ ਲਈ Delorean ਐਮ-12 ਜਲਦੀ ਹੀ ਠੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ DeLorean ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਕੰਵਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਨੂੰ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇਣ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕੰਵਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਮਾਈਕਲ Lauzbi, ਚੈਸੀ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਮਾਹਰ ਤੇ ਪੋਸਟ ਮੁਅੱਤਲ. ਉਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ, ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਸਾਰੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ Collins ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹੈ ਕਰੇਗਾ. ਕਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

1980 ਵਿਚ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ Collins ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੋਰ ਓਪਨਰ ਸੀ. ਦਾ ਕੰਮ ਗਲਤੀ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਡਰਾਫਟਸਮੈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੱਠੀ. ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਡੀ ਐਮ ਸੀ-12 Delorean ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ, Lotus Espirit Turbo ਮਾਡਲ ਵਰਤਿਆ. ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ.

ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀ

Lauzbi ਪਹਿਲੇ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ. ਆਇਤਾਕਾਰ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟੀ-ਕਰਦ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅਸਰ ਤੱਤ Collins ਮੁਹੱਈਆ ਚੰਗਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਜਮਘਟੇ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ DeLorean 'ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਖੀਰ ਵਾਹਨ ਚੈਸੀ ਦਾ ਅਧਾਰ Y. ਇੰਜਣ ਲਈ ਚੈਸੀ ਚਿੰਬੜ subframes 'ਤੇ ਦੋ ਆਪਸ ਅੱਖਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤ ਲੈ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਫਰੇਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ. ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 7000 ਤੱਕ 2400 lb-ਫੁੱਟ 2 / ° C. ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਲੰਮੀ ਜਮਘਟੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸੀ

ਕਾਰ Delorean ਐਮ 12 ਲਈ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਸੀ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਚੱਕਰ ਕਾਰ - ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ 69% ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਅਤੇ 31% ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ: ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ. ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੰਵਲ Espirit Turbo ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਰਮ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ - ਇਹ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ ਅਮਰੀਕੀ ਸੀ. ਵਿਆਪਕ R15 235/65 - ਫਰੰਟ ਤੰਗ R14 195/65 ਸਨ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿੱਛੇ: ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

130-ਹਾਰਸ 2.85 L ਦੇ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ France ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕੀਮਤ ਸੀ. ਮਾਲਕ Delorean ਐਮ-12, ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਹਨ ਘਟੀਆ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ. ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ "ਜਰਮਨੀ" ਅਤੇ "ਇਤਾਲਵੀ 'ਕਾਰ ਦੇ ਉਸੇ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀ ਹੈ" ਫ਼ਿੱਕੇ. " ਮਾਈਕਲ Lauzbi ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਤਹੁਾਡੇ ਮੇਲ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. "Hundreds" ਕਾਰ 9 ਵਿੱਚ accelerates ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਸਿਰਫ 209 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਧੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ '

ਸਤੰਬਰ 1982 ਵਿਚ, Danmarri ਵਿਚ ਪੌਦਾ ਕਈ 156-ਮਜ਼ਬੂਤ Delorean ਐਮ-12 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਮੁੱਲ ਦੀ ਲੜੀ ਮਾਡਲ 502, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਮ-12, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਿਆ ਸੀ: ਬਾਰੇ 30 000 ਡਾਲਰ. ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੰਤਕਥਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰ ਲੱਗੇ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਕੰਪਨੀ Delorean ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ 5-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ 3-ਗਤੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ gearbox ਦਾ ਮਿਲਾਪ ਕਰਦੇ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸੜਕ 'ਤੇ

ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ, ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ valkost maneuvers - ਇਸ ਸੜਕ Delorean ਐਮ-12 ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਭਾਰੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵਿਕਾਸ ਮਾਡਲ ਅਜੇ ਵੀ 1980 ਦੀ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ Northern Ireland, ਜਿੱਥੇ ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਵਸਨੀਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੰਗਾਮੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਦੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਸਨ. ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਛਾਇਆ, ਕਸਟਮ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਤਹ ਖੜ੍ਹੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ. ਕਾਰ ਸਟਾਪ ਉਤਸੁਕ ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦਾ ਲੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.

ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ

ਮਸ਼ੀਨ Delorean ਪ੍ਰੈਸ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਸਾਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਮ Delorean ਮੋਟਰਜ਼ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ.

ਪੌਦੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ 1981 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ Danmarri ਇੰਜਣ ਐਮ-12 ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ "sportiness" ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, DeLorean ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਤਿਆਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਡਯਸਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਜ ਦਰਅਸਲ bodywork ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਜੋ 1980 ਉਸੇ Georgeta Giugiaro ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਨਾਲ ਚਾਰ ਸੀਟਰ ਖੇਡ ਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਿੱਤੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਾ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. 1981 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਮੰਦਵਾੜੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ DeLorean ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ 'ਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਰਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸੀ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੰਪਨੀ Delorean ਮੋਟਰਜ਼ ਪੇਸ਼ ਬਾਹਰੀ ਕੰਟਰੋਲ, ਸਾਰੀ ਜਾਇਦਾਦ, ਫਾਇਦੇਨੂੰ 2000 Delorean ਐਮ-12 ਅਤੇ 900 ਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ. DeLorean ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨੇ ਦੇ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਕੁਝ ਵੀ ਚੰਗਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਖੋਜ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਉਸ ਨੇ ਨਿਆਇਕ ਅਦਾਲਤ 'ਤੇ ਸੀ. DeLorean ਕੋਕੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁਟਾਲੇ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਉਥੇ ਨਹੀ ਸੀ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ. ਇਨਕਲਾਬੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਹਵਾ

ਬਾਰੇ ਐਮ-12 ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਿਲਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰਾਬਰਟ Zemeckis, ਤਿੱਕੜੀ ਵਿਚ ਫਿਲਮ ਕਰਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਸੱਦਾ "ਵਾਪਸ ਭਵਿੱਖ ਹੈ." 1985 ਵਿਚ ਫਿਲਮ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਗਈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਰੰਤ ਗੋਲੀ.

DeLorean ਦੇ ਇਸ ਵਾਰ ਤੇ ਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਮਹਿਮਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਨਾ ਕੀਤਾ. 1988 ਸੰਮਲਿਤ ਜਦ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਵਿਧੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ DeLorean ਹਾਰ ਗਏ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ,

2008 ਵਿੱਚ, ਟੈਕਸਾਸ ਫਰਮ Delorean ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਦਾਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20 ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਰ, ਕੰਪਨੀ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ.

ਕਾਰ ਫਿਲਮ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਗੇਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਉਸ ਨੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Beverly Hills," "Idiocracy" (2005), "ਵਿਆਹ ਗਾਇਕ," "ਹੈਕਰ", "ਵੱਡੇ ਵਸਾ ਝੂਠਾ" "Castle," "ਆਰਥਰ ਅਜਿਹੇ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਲ ਗਈ. ਆਦਰਸ਼ ਮਿਲੀਅਨੇਅਰਜ਼ "ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ.

ਨਤੀਜੇ

ਐਮ 12 ਸੀ, ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਐਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. 1981-1982 ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ Delorean ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ 9000 ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. 130-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਮੁੱਲ Delorean ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ 25 000 ਡਾਲਰ ਸੀ.

ਕਾਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ monotony 80s ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਿਤ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਇਕ ਹਸਤੀ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਉਪਰ ਵੱਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ - ਇਸ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫੀਚਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਬੋਰਡਿੰਗ ਜ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਬਣਾਓ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 35 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

Brand Delorean, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕ ਪੈਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਖੇਡ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਾਰਿਆ.

1982 ਵਿੱਚ, ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲਡ ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਦੀਵਾਲੀਆ ਅਤੇ Dzhona Deloreana ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.