GAZ-AAA: ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਵਰਣਨ, ਵਿਵਰਣ,

GAZ-AAA - ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਪੁੰਜ triaxial ਪ੍ਰੀ-ਜੰਗ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ. ਉਸ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਰਣਨ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕੀ ਭਰਾ ਸੋਵੀਅਤ "ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ"

ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਤਿੰਨ ਐਕਸਿਸ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਫੋਰਡ-Timken ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੀ ਕਲਾਸ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਲੀਬ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਵਿਚ ਕਾਰ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਜਿੱਥੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਅਹਿਮੀਅਤ ਕਦੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਟਰੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, 1931 ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੌਦਾ "ਸੀਟੀ ਅਕਤੂਬਰ ', ਨਿਜ੍ਹਨੀ (ਬਾਅਦ ਗੋਰਕੀ ਬਦਲਿਆ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਭਾਗ," Timken "ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਕਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਦੇਸ਼ ਕਸਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

gorkovchan ਤੱਕ "ਤਿੰਨ-ਐਕਸਲ"

, ਅਮਰੀਕੀ ਫੋਰਡ AA, ਜੋ GAZ-AA ( "ਲਾਰੀ") ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਸੀ 1932 ਵਿਚ, ਮਾਸ੍ਕੋ ਮਨਾਏ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "trehosku", ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ. ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੂਰੀ ਸਥਾਨ ਲਈ GAZ ਕਰਨ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਅੱਗੇ.

ਮੁਕੰਮਲ GAZ-AAA ਵੀ Grachev, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਕਨਵੇਅਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਟਰੱਕ ਪਾ ਲਈ (1934 ਵਿੱਚ) ਸੀ ਸਿਰਫ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਮਿਲੀ. ਹਰ ਵਾਰ ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਸ਼ੁਰੂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਰੀ priladit ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਤੀਜੇ ਧੁਰਾ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਉਥੇ ਰੂਟ ਲੈਣ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ GAZ-AAA ਦੇ ਦੋ ਨਮੂਨੇ ਸੀਰੀਅਲ ਮਾਡਲ ਪਿਛਲੇ, 1933 ਵਿਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, Karakum ਦੌੜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜੀਦੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਆ. ਅਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ GAZ-AAA "ਲਾਰੀ 'ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੀਜੇ ਧੁਰਾ ਵੱਖਰੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ.

ਪੁਰਾਣੇ "ਲਾਰੀ" ਨਵ "trehoski" ਦੇ ਉਲਟ

ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਟਰੱਕ ਇਕ ਹੋਰ ਫਰੇਮ ਮਿਲੀ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੁਣ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ GAZ-AA ਚਾਰ ਕਤਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਇਕ ਛੇ-ਕਤਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੱਸ ਸੈੱਟ ਹੈ ਚਾਰ-bladed ਪੱਖਾ ਨੂੰ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੋਰ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ "ਲਾਰੀ" ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ 'ਤੇ ਅਟਕ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਫਿਰ GAZ-AAA, ਪਹਿਲੀ, ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਦੋ ਸੀ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਉਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਿਪ-ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਧੀਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਦ ਹੈ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਾਨ 'ਤੇ "ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ" ( "ਰਿਜ਼ਰਵ") ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਹੈ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਸੇ ਹੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਚੱਕਰ bogie ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਦਸ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਸਲੀਬ ਬੀਮ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 1937 ਵਿਚ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਧੁਰੇ ਸੋਵੀਅਤ ਟਰੱਕ GAZ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ (50 HP ..) ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੁਰਾਣੇ sorokasilnogo ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਗਿਆ. Demultiplier ਸੈਕੰਡਰੀ ਧੁਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ 60 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ 10 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਮਜਬੂਤ.

ਨਿਰਧਾਰਨ GAZ-AAA ਹੇਠ ਸਨ:

• ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਪ (ਮੀਟਰ) - 5,335 X 2.04 X 1.97 (ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ, ਉਚਾਈ);
• ਭਾਰ (T) ਨੂੰ ਰੋਕਣ - 2,475;
• ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 2 ਵਿਅਕਤੀ.
• ਲੋਡ (T) - 2;
• ਪਹੀਆ ਫਾਰਮੂਲਾ - 6 2;
• ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੇਸ (ਮੀਟਰ) - 3.2;
• ਚੱਕਰ ਟਰੈਕ (ਮੀਟਰ) - 1,405;
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਪਾਵਰ (L ਹਵਾਈਅੱਡੇ ..) - 504;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 27 ਲੀਟਰ;
• ਸੀਮਾ ਗਤੀ - 65 km / h.

"Trehoski" ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰਜ ਨੂੰ

GAZ-AAA - ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਲਈ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਉੱਥੇ, ਇਹ ਕਾਰਾ ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਲਾ ਲਈ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਤੇ. Armament "trehoska", ਠੀਕ ਨਹੀ ਸੀ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਪਰ, ਇਹ ਟਰੱਕ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਚਾਵ Quad ਬੰਦੂਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਜ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਨ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, GAZ-AAA ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 76-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਪ, ਮੱਧ ਵਰਗ ਈ-6 ਅਤੇ ਈ-10 ਮੁਰੰਮਤ ਮਸ਼ੀਨ parm ਅਤੇ pm "ਕਿਸਮ ਇੱਕ", ਰੇਡੀਓ RSBF ਦੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵੈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਧੱਕੀ ਬੰਦੂਕ su-1-12 ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ , ਕੁੰਡ, kinoperedvizhnye ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਬੱਸ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਟਰੱਕ.

ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਅੰਤ

1943 ਵਿੱਚ, GAZ ਜਰਮਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਬੰਬਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਇਆ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ GAZ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਜੰਗ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਬਹੁਤ-ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ, GAZ-AAA ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੁਨਰ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰਦਾਰ ਸਲੀਬ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ-ਟਨ ਟਰੱਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜੰਗ ਦੋ-ਐਕਸਲ, ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ GAZ-63 ਨਾਲ ਲੈਸ ਖੇਡਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਕੁੱਲ 1934 ਦੇ ਬਾਅਦ ਗੋਰਕੀ 37373 ਮਸ਼ੀਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੇ ਅੱਜ ਦੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਨਕਲ ਬਚ.