Izh "Oda" 4x4: ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ

ਬਸੰਤ ਸੂਰਜ, ਲਗਭਗ ਗਰਮੀ ਦਾ ਮੌਸਮ, ਬਰਫ ਦੀ ਬਿਨਾ ਟਰੈਕ - ਇਹ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਮਾਲਕ Izh "Oda" ਇਹ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ 4x4 ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ - ਆਈਸ, ਨਰਮ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਸਮ ਰੂਪ. ਇੱਥੇ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਆਮ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਵਿਚਾਰ.

"ਓਡ": ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਕਾਰ Izh "Oda" 4x4 ਹੈਚਬੈਕ ਚਾਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਆਖਰੀ ਸਾਲ 'ਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਇਕ ਅਜੀਬ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਜਦ ਕਿ ਸਭ ਆਟੋ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ (ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਜ਼, AZLK, ZAZ) "Izhmash 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੂਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਉਲਟ ਰਾਹ ਚਲਿਆ ਗਿਆ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਪੌਦਾ ਤਜਰਬੇ ਹੈਚਬੈਕ IZH-13 "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ" ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਅੱਧ-70 'ਚ ਸੀ. ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ. ਸ਼ਾਇਦ ਫਿਰ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਇਸ ਹੋਨਹਾਰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜ ਪ੍ਰਚਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਲੋਕ ਸਿਰਫ਼ AvtoVAZ lobbied ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ Volga ਪੌਦਾ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ - ਨਾ ਇੱਕ ਸਾਮਿਲ

ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਪੌਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ - ਕੁਝ ਸਾਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ" ਆਟੋ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਲਈ ਲਾਭ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਹੈ overestimated ਹੈ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਭਾਰ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਨਹੀ ਹਨ. ਆਮ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਸੀ. ਇਹ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ ਮੁਅੱਤਲ, ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਕਾਰ. "Izhmash" ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਭਾਗ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤਾਕਤ ਦਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਕੈਲਕੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ IZ-2715, ਕਾਰਾ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਫਿਰ ਬਣਾਉਣ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 79 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਇੱਕਜੁਟ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ, ਰੇਲ, ਪੰਜ-ਗਤੀ gearbox ਹੈ, ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਫਲ ਖਾਕਾ ਚੁੱਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ - ਇੰਜਣ ਅਤੇ PPC ਸੱਜੇ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੇਸ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਆਪਣੇ ਮਾਪ IZ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਫੈਲਿਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀ - ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਦੀ ਢੋਹ ਨੂੰ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਦੂਰ "Volga" ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਸੀ.

ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ

ਪੰਜ ਸਾਲ 2126 Izh ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਆਰਜ਼ੀ ਨਾਮ "ਔਰਬਿਟ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, "ਓਡ."

ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਏਕੀਕਰਨ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2106, AZLK-2141, ਐਮ-412 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ "Izhmash" ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. "ਓਡ" ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਾਜ਼-2108 ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਪਟਿਕਸ ਖਰਾਬ. ਜਾਰੀ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲਸੀ ਸੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ perestroika ਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-perestroika ਮਿਆਦ 'ਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. '95 ਦੇ ਕੇ ਸਾਨੂੰ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਪੌਦਾ ਮਾਹਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਭ ਹੋਰ ਵਿਕਸਿਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ.

ਜਦ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਖੇ ਦੇ ਕਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਧਾਨ ਹੋਰ ਸਥਿਰ ਸੀ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਮਰੱਥਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. "ਵਰਜਨ" - ਇਸ ਲਈ "ਓਡ" 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪਿੱਕਅੱਪ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.

"ਓਡ": ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰ Izh "Oda" 4x4 - ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਿ "Muscovites" ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ "ਜਿੱਤ" ਦੇ ਘਰਾਣੇ ਦਾ ਹੀ ਹੈ.

ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਫੀਲਡ." ਇਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "ਓਡ" 'ਤੇ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਕੁਝ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਪੁੰਜ ਕਾਰ - ਲੱਦ Izh "Oda ਦੇ ਪਲਾਟ 'ਪਰਵਰਿਸ਼-ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 4x4. ਪਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈਚਬੈਕ "ਨਿੱਕਾ" ਦਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਰਜਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. "ਓਡ" ਦੇ ਜਾਰੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਲੋਕ, ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੀ ਕਲਾਸੀਕਲ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਲੋਕ Izh "Oda" 4x4 ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ. ਉਹ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਰੂਸ 'ਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਦੇ ਅੰਤ

2005 ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮ "ਯੂਰੋ 2" ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਅਤੇ "ਓਡ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ injector ਦਾ carburetor ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਹੈ ਸੀ. ਪੌਦਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕਦਮ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਲੀਡ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ 2005 ਮਾਡਲ ਬਣਾਈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

IZ "ਓਡ" 4x4 ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 4068 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੀ, ਚੌੜਾਈ 1650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 1450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਝੰਡੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, - ਸਿਰਫ 15.5 ਸੈਟੀਮੀਟਰ. Wheelbase - 2470 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕੁਝ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, 1.6 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 80 ਲੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਮੋਟਰ ਵਾਜ਼-2106 ਤੱਕ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ 1.7 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 85 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ UZAM-331 ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਵਾਜ਼-2130 - ਇਕ ਹੋਰ avtovazovsky ਯੂਨਿਟ ਸੀ. 1.8 ਲੀਟਰ ਅਤੇ 79 ਲੀਟਰ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ 4x4 "ਦੇ ਪਲਾਟ Oda" ਕਾਰ Izh ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. injector ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਹੈ - ਸਿਰਫ carburetor. ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ UZAM-3320 115 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਇਹ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ 175 km / h ਦਾ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵੱਧ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਤੀ ਹੈ. ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ, 13 20 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਔਸਤ ਨਾਲ ਲੈ ਗਿਆ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. Izh "Oda" 4x4 razdatka ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਰ ਤੱਤ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ "Niva" ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ

ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਮੂਲ ਤੱਤ ਹੈ. ਪਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਪਹੀਏ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਬਲੀਅਤ ਦਿਖਾਉਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਲਕ frisky ਪ੍ਰਵੇਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਕੈਬਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲੇ, ਅਕੜਾਅ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖੁਸ਼. ਕਈ ਸਾਈਕਲ Izh "Oda" ਵਾਹਨ ਯੂਨਿਟ 4x4 ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫਬਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇਕ ਨੇਤਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਹਨ 40 km / h ਤੱਕ ਦਾ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, "ਓਡ" ਇਸੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.

ਜਦਕਿ 'ਤੇ ਸੜਕ ਖੁਸ਼ਕ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦੌੜ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ IZH 'ਓਡ "4x4 ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਭੁੱਲ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇਰੇਤ ਪਾਰ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. IZ ਦਾ ਸਫਰ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ "ਓਡ" ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇਵਾਧਾ, ਭੋਰੇ, ਟ੍ਰਾਮ ਟਰੈਕ ਸਹਾਰੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਨੇਕਨੀਤੀ ਲੈ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਪੌਦਾ ਲੱਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. Patency ਪੱਧਰ 'SUV, 15-ਇੰਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਇਹ ਕਾਰ Izh "Oda" 4x4 ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਸਾਰੇ ਪੂਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਸਿਰਫ ਨਕਾਰਾਤਮਕ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਸਿਰਫ ਮਹਿੰਗੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ jeeps ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਹੈ.