ਐਸ਼ਯੂ ਅਤੇ crossovers ਵਿਚ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਆਓ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਕਸੂਰਵਾਰ ਹੈ, ਨਿਸਾਨ ਅਤੇ Pathfinder, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ monocoque ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਡਲ. ਜਪਾਨੀ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਅਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲ ਗੱਡੀ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੁਣ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨਹੀ ਹਨ, ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅੱਜ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਦਾਸੀਨ ਦੀ ਸਭ ਨੂੰ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਾਰ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ.
ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਿਸਾਨ Pathfinder ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ 2013 ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸ਼ਕਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਨਫਿਨਿਟੀ JX35. ਬਿਲਕੁਲ 18-ਇੰਚ ਅਕਾਰ ਦਾ ਡਿਸਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਰਚਸ flaunt ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸੈੱਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੂਪ. ਦੀਵਾਨੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਬੇਹਤਰੀਨ crossovers ਦੀ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ, 165 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਨ੍ਯੂ ਨਿਸਾਨ Pathfinder 2013 ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ 1882 ਕਿਲੋ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਭਾਰ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ monocoque ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਫਰੇਮ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ 'ਤੇ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਿਸਾਨ Pathfinder 2013 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਨਿਹਾਲ" ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਰਮ, ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਖ਼ਤਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਚਮੜੀ armrests ਲਈ ਚਮੜੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਹੈ. ਨਾ ਕਾਰ ਲਈ ਬਖਸ਼ਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸੂਚਨਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਉਥੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਆਵਾਜ਼, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਦੂਜਾ-ਕਤਾਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਪਟੜੀ' ਤੇ ਸਲਾਇਡ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਲੋੜ ਪੈਣ, ਜੇ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਕਤਾਰ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ 2.25 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਸਪੇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਹੈ.
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਨਿਸਾਨ Pathfinder 2013 ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 3.5-ਲਿਟਰ "ਛੇ", 260 ਹਾਰਸ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਿਲਾਪ ਕਰਦੇ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ 9 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 12 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਤਣ ਦੀ ਬਸ਼ਰਤੇ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 2013 'ਤੇ ਨਿਸਾਨ Pathfinder ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਹੀ stably ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਜ਼ੋਰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਬਹੁਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ - ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਦਿਓ ਦੇ ਇਸ ਭਾਵਨਾ.
ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਮਾਡਲ' ਚ ਅਜੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਸਾਨ Pathfinder 2013 ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 28270 ਡਾਲਰ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ 'stuffing "ਲਈ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਵਿੱਚ ਵੱਧ 44 ਹਜ਼ਾਰ ਬਾਹਰ ਫੋਰਕ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.