MAZ-503 - ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ

ਸੋਵੀਅਤ ਪੈਦਾਵਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸਦੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੈਰਾਨ ਹਨ. ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ MAZ-503 ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ

1965 ਵਿਚ ਮੀਨਸਕ ਪੌਦੇ ਵਿਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿੱਟੀ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੂਰਵਜ

ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਰੱਕ ਐਮਏਜ਼ -500 ਇਹ ਇਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਔਸਤ 11.2 ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ 180 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 7.5 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੀ. ਮਾਡਲ MAZ-500 ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਖੋ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ:

• ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ MAZ-500V ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੀ;
• MAZ-500G ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਸਰੀਰ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਸੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸੋਧਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ - MAZ-503 (ਡੰਪਰ), MAZ-504 (ਟਰੱਕ ਟਰੈਕਟਰ) ਅਤੇ MAZ-509, ਲੱਕੜ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਆਓ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

MAZ-503: ਮਾਡਲ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

ਸੋਵੀਅਤ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਟਰੱਕ ਲਗਭਗ "ਪਿਤਾ" ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 1970 ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਸਟੈੱਪ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਫ੍ਰੇਮ ਰਿਵਾਈਟਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਰੱਕ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਗਈਅਰ ਨੂੰ 4 ਸੈਮੀ-ਐਲੀਪਟਿਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਫ੍ਰੀਮ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਸਦਮੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਆਲ-ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ MAZ-503 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤਾ.

ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ ਕੈਬਿਨ ਇਕ ਬੋਨਟ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਧਾਤੂ-ਮੈਟਲ ਵੈਲਡਡ ਸੀ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਬੋਰਥ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੋ ਹੋਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੀ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੈਟਲ ਵੇਲਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਂਗਗੇਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਟਿਪਣੀਆਂ ਤੇ ਬੰਦ ਸਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਲਵ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤਾ.

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਇਸ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਐਮ ਏਜ਼ -503 ਕਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਲੱਛਣ ਹਨ:

• ਵੱਧ ਲੋਡ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 8 ਟਨ ਹੈ;
• ਭਾਰ ਘਟਾਓ - 7520 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋੜਿਆ ਪਲ - 1503 ਵਾਰੀ / ਮਿੰਟ;
• ਮਾਪ - 5785 ਬੀ 2500х2650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਘੁੰਮਣ ਘਟਾਓ - 15 ਮੀਟਰ;
• ਕਲੀਅਰੈਂਸ (ਜ਼ਮੀਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ) - 29.5 ਸੈਮੀ

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋੜਾ ਰੇਡੀਅਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਨਿਰਮਾਣ ਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਐਮਏਜ਼ -503 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਯਮਜੈਜ਼ -236 ਤਕ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਭਾਰ-ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੁਆਰਾ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ, ਜੋ V-shaped ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ 11.15 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ 180 ਹਾਉਸਪਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੈ.

ਠੰਢਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤਰਲ ਹੈ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਮਜਬੂਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਤ ਆਖਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨਮੋਲ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਦੋ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਕਪਾਹ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਤੱਤ ਅਤੇ ਪਲਰਵਰਬੈਕਲੀਟ ਬਾਇਡਰ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਆਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ.

ਇਸ ਨਾਲ ਇਕਾਈ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ. ਇਕ ਸਮਾਨ ਸਿਸਟਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

MAZ-503 ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ ਸਿਵਾਏ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀ ਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ 5-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੰਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਡਬਲ-ਪਲੇਟ ਕਲੈਕਟ ਸੁੱਕੀ ਕਿਸਮ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੋਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ

ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ. ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਨ ਅਤੇ 1980 ਵਿਆਂ ਤੱਕ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ MAZ-5335 ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਬਣੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਪਰ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸੋਵੀਅਤ ਮੁੱਦੇ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਮੱਧਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ.

ਜਲਦੀ ਹੀ ਐਮਏਜ਼ -503 (ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ) ਕੇਵਲ ਇਕ ਮੈਮੋਰੀ ਬਣ ਜਾਏਗੀ. ਜੋ ਸੋਵੀਅਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕੋਸਟ੍ਰੋਮਾ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ (1:43) ਮਾਡਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਨ.