"Opel ਮਾਨਟਰੇ": ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

"Opel ਮਾਨਟਰੇ", 90 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਫਰੇਮ ਐਸ਼ਯੂ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਪੰਜ-ਘਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਸਨ, ਪਰ ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਕਮੀ ਗੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਬੰਦ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ Opel ਮਾਨਟਰੇ ਉਥੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਉਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ

ਸਿਖਾ "Opel ਮਾਨਟਰੇ", ਡਿਵੈਲਪਰ ਨਵ ਕੁਝ ਵੀ ਕਾਢ ਨਾ ਸੀ. ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ Isuzu ਸਿਪਾਹੀ, ਵਾਰ-ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੀਵਾਨੇ ਇੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਮ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਪਾਨੀ ਮੂਲ "thoroughbred". ਇਹ ਇੱਕ ਪੰਜ ਸਲੀਬ ਅੰਗ, ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ airbags ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਕਸ-ਵਰਗੇ ਫਰੇਮ ਤੱਕ ਬਚਾਇਆ, ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਵੀ ਬਹੁਤ ਥੋੜਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ, ਟ੍ਰਿਮ ਗ੍ਰਿਲ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਸਬੰਧ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ "Opel ਦੇ" ਕਿਸਦਾ, ਸੰਖੇਪ ਆਇਤਾਕਾਰ headlights ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਬੰਪਰ "ਧੁੰਦ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ (crossovers ਮਿਆਰੀ ਲਈ) 4795 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ "Muscular" ਦਿਸਦਾ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਗੱਡੀ 'Opel ਮਾਨਟਰੇ "ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਾਰੀਕੀ ਬਹੁਤ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ ਹਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਿਵੈਲਪਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ, ਇਕ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਚਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਫ਼ਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਤਣੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 1190 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਕਤਾਰ ਫੋਲਡ, ਇਸ ਨੂੰ 2745 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, "Opel ਮਾਨਟਰੇ" ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਆਰ.ਐਸ. ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਲਿਮਿਟਡ ਹੋਰ "ਅਥਲੈਟਿਕ". ਪਿਛਲੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਗਰਮ ਸੀਟ, ਏਬੀਐਸ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੀ ਇੰਜਣ ਗੱਡੀ 'Opel ਮਾਨਟਰੇ' ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਜ਼ਲ ਹਰ ਵੇਲੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਸ਼ਲਾਘਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤੀ ਮਾਡਲ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ 3-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ Turbo 114 "ਘੋੜੇ 'ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਇੱਕ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਅਤੇ ਇੱਕ 4-ਗਤੀ" ਆਟੋਮੈਟਿਕ "ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵੱਧ ਸਪੀਡ. "ਸੌ" ਨੂੰ ਇੱਕ dispersal 16.6 ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਲਿਆ. ਖਪਤ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇੰਜਣ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਰਫ 11.3 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਸੀ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਮਾਡਲ 'Opel ਮਾਨਟਰੇ "ਸਨ. 3.2-ਲਿਟਰ 177-ਹਾਰਸ ਵੀ -6 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ 5MKPP ਅਤੇ 4AKPP ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ 11.5 ਸਕਿੰਟ ਦੇ "ਸੌ 'ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 170 km / h ਸੀ. ਪਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕੋਰਸ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਹੈ. ਲਗਭਗ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਚੱਕਰ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 14.4 ਲੀਟਰ, ਸਹੀ ਹੈ.

restyling

1996 ਵਿੱਚ, SUV "Opel ਮਾਨਟਰੇ", ਇੱਕ ਫੋਟੋ, ਜਿਸ ਦੇ ਉਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਕਸਤ ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਿਸਟ ਫੈਲਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ 3-ਲਿਟਰ Turbo ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵੀ ਦੋ ਪੂਰੇ-ਆਕਾਰ airbags ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਮੇਜਰ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ freewheels ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਧੁਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਤੱਕ ਉੱਡਦੀ ਹੈ ਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਪਰ ਬਾਹਰਲੇ restyling ਲਗਭਗ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਪਾਇਆ ਹੋਰ ਤਰਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਘੇਰਿਆ ਫਾਰਮ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ. ਉਹ ਵੱਡੀ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵਿਆਪਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ

1998 ਤੱਕ 2000 ਨੂੰ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ SUV ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਉਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'Opel ਮਾਨਟਰੇ "Turbo 3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ' ਤੇ 159 ਹਾਰਸ ਬਣਾਈ. ਉਸ ਨੇ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 15.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਤੇਜ਼ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਵੱਧ ਗਤੀ 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ 14 ਲੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਮੋਸ਼ਨ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 9 L ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੋਰ ਸੋਧ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਵੰਡ ਦੇ ਨਾਲ 3.5 ਲਿਟਰ 215-ਹਾਰਸ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ ਵੀ -6 ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਵੀ ਇੱਕ 5-ਕਦਮ 'ਮਕੈਨਿਕ "ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਐਸ਼ਯੂ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ 11.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 km / h ਦਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਪਰ ਖਪਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵੱਡਾ ਸੀ. 100 "ਸ਼ਹਿਰੀ" ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ 18.7 ਬਾਰੇ ਲੀਟਰ ਲਿਆ. ਜਦ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਉਸ ਨੇ 10.7 ਲੀਟਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਜੋ ਕਿ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੱਸੋ?

ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰ 'Opel ਮਾਨਟਰੇ "ਦੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ.

ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚੈਸੀ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੱਿਗਆ ਵਰਗੇ ਹੈ, ਵੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 140 km / h ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਜਾਣ. ਕੋਈ Wiggle ਦੇਖਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਾਰ ਦਾ ਗਣਿਤ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, "ਉਮਰ ਦੇ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ.

ਕਰਾਸਓਵਰ ਬੰਦ-ਰੋਡ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਲੱਗਭਗ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਖੋਰ ਟਾਕਰੇ ਉੱਚ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਖਰਚ consumables ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਕਈ ਸੂਚਕ "Lada" ਤੱਕ ਠੀਕ ਹਨ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੋੜ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕਰ, ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ - ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਦੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪੱਖੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.