Pagani Huayra: ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਚ ਉੱਤਮਤਾ

ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ Pagani Huayra ਦੇ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਗੈਰਾਜ Horacio Pagani ਤੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਡਲ ਹੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕਾਰੀਗਰੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਵ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਲੋਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਿਨੀਵਾ ਵਿੱਚ 2013 'ਚ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਇੰਜਣ

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ Pagani Huayra ਮਾਡਲ ਹੈਰਾਨ ਹੈ - powertrain ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ. ਇਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਛੇ-ਲਿਟਰ ਸਥਿਤ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ, ਬਾਰ੍ਹਾ ਸਿਲੰਡਰ ਰੱਖਦਾ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਮਰਸਡੀਜ਼ AMG ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ 700 ਹਾਰਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ. ਟਰਬਾਈਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟੀ ਸਟਰੋਕ ਤੁਰੰਤ ਬਣੀ ਜਵਾਬ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਗਲਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਿਵਟਾਿਮਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਹਰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 18 ਲੀਟਰ), ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

Pagani Huayra ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ , ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਿਕ gearbox ਸੱਤ ਪੜਾਅ 'ਤੇ. ਇਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਯੂਕੇ ਕੰਪਨੀ Xtrac ਹੈ, ਕੁਝ ਰੇਸਿੰਗ ਦੀ ਲੜੀ ਕਾਰ ਲਈ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਅਤਿ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਕੜ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਕਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋ, ਸ਼ੱਕ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਕੀ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਹਿੰਦ-ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ ਸੀ,. ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ

ਮਾਡਲ Pagani Huayra ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ monocoque ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧਾਤੂ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵੱਡਾ ਤਹੁਾਡੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ Zonda ਆਰ ਸੋਧ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ gullwing ਦੇ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਮੱਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਈ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਬਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਹੈ. ਆਟੋ ਕਰੋਮ-molybdenum ਪੇਸਟ ਦੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਜਮਘਟੇ ਦੀ ਸਰਵੋਤਮ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਇੱਕ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੋਖ.

ਸਭ ਮਹਿੰਗੇ ਤੋਹਫ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਅਤੇ ਅੱਖ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ Pagani Huayra ਪਿਛਲੇ ਸੋਧ (Zonda ਆਰ), ਸਟੀਲ ਦੋ-xenon DRL ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ headlamps ਵਿਰਸੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੁਣ ਅੰਕ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਸ਼ਕਲ, diffuser ਅਤੇ ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ ਨਾਲ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਣ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੱਤ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਫਲ ਸੁਮੇਲ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ 1350 ਕਿਲੋ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ.

ਦੀ ਗਤੀ ਗੁਣ

378 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ Pagani Huayra ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ. 100 km / h ਮਾਡਲ ਕਾਫੀ ਵਾਰ 3.2 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਮੁਹਤ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾ. ਅਤੇ 200 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ 4.2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਦੀਵਾਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਚਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਢਲਵੀ ਜਿੱਤਦਾ ਵੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਇਤਾਲਵੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ 1.4 ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਚਾਲੀ ਨਕਲ Pagani Huayra, ਯਿਸੂ ਦੇ ਹਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਖਾਤੇ ਵਾਧੂ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਬਦਲੇ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਰੰਗੀ.