Su-34: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਵਿਵਰਣ. ਫੌਜੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ

ਇਹ ਹੋਰ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਕ ਉਪਨਾਮ "ਡਕ" ਕਮਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਾਰਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਿਆ ਸੀ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ, ਪਰ ਹੁਣ ਖਬਰ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਰੀਆ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ su-34 ਅਤੇ su-24M ਸੰਚਾਰ, ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਅਤੇ ਅਸਲਾਖ਼ਾਨੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸੂਬੇ 'LIH ਦੀ ਤਰਜ਼' ਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ-ਲਾਈਨ ਬੰਬ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਕਹਾਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ

ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਅਤੇ ਅਤੇਯੁਕ ਹਮਲਾਵਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕੁਝ ਆਪਸੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ, ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੀ ਹਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ "ਫੇਅਰ" - Pe-2 - ਅੱਗੇ ਜੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਘੁਲਾਟੀਏ ਉਚਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਭਵਤੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿੱਚ "repurpose" ਇਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ redesigning ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਕੁਝ ਇਸੇ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ su-27 ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. 1986 ਵਿੱਚ, ਸੁਖੋਈ ਇਸ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਸੋਧ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ, ਟੀ-10B, ਯੂਨੀਵਰਸਲ "ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼' ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਜੰਗ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤੀ ਹੈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਟਿਕਾਣੇ 'ਸਪਾਰਕ "ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ 1990 ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: ਮਸ਼ਹੂਰ "ਬਤਖ਼ ਦੇ ਚੁੰਝ 'ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਨੱਕ. ਅੱਧ-ਨੱਬੇ ਦੇ ਕੇ, su-34 ਇਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨਾਮ ਲਏ ਹਨ (ਉਹ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਟੀ-10B-5 ਅਤੇ su-32FN). ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ 2014 ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਅਪਣਾਉਣ ਸੀ.

ਦਿਸਦੀ ਅੰਤਰ

ਬਾਹਰ ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ su-34 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੂਰ, ਇਸ ਦੇ su-27 ਦਾ "ਪੂਰਵਜ" ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਦੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਅੱਖ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅੰਤਰ ਫੜਨ. ਫੈਲਾ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਕਮਾਨ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕੇ ਪਾਸੇ ਬੈਠ, ਨਾ ਕਿ ਹੋਰ, ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਉਤਰਨ ਗੇਅਰ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਾਅਦ ਇੱਕ, ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨੱਕ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ, ਆਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ 'ਤੇ. ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਬੁਨਿਆਦ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰੱਖ, ਜੋ ਕਿ glider ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ su-27 ਸਭ-ਵਧਣਾ ਐਲੀਵੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ dvuhkilevoe ਬਚਤ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਨਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ uninitiated ਅੱਖ elongation (ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਵਿੰਗ ਰੂਟ, ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹਵਾਈ intakes, ਕੋਈ ventral ਦੇ ਖੰਭ ਦੀ ਮੱਠੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ hardpoints ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ su-34 ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਰਗਾ ਦੇ ਲਈ - ਇੱਕ ਅਤੇਯੁਕ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੂਰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੱਧ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ

ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵੇਰਵੇ ਦਿੱਖ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਾਕਪਿਟ su-34 ਡਬਲ, ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ abuts ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਰੈਮਪ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਮਾਨ ਫਲੈਪ ਰੈਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈਚ ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਿਨਾਰੇ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਉਧਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੌਖਾ. ਹਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਚਾਲਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ habitability ਲਈ ਸਾਰੇ ਜਰੂਰੀ ਹਾਲਾਤ, ਭੋਜਨ ਹੀਟਿੰਗ ਜੰਤਰ, ਵੈੱਕਯੁਮ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਅਤੇ Cesspool ਜੰਤਰ ਸਮੇਤ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠਹਿਰੇ ਸੀ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਜੇ, ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ - ਸਪੇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਪਰ su-34, ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ. ਸੁਖੋਈ ਅਮਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਸੀ: ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਧਾਤੂ bronekapsuly ਜਿਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੀ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ su-25 ਹਮਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਰੀਬ. Glazed ਲਾਲਟੈਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਖਤਰਬੰਦ.

ਇੰਜਣ

ਬਾਈਪਾਸ ਅਨੁਪਾਤ 0,571 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਨਾਲ turbofan ਇੰਜਣ, AL-31F ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ, 12.5 ਟਨ ਹਰ ਦੇਕੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਪਰ afterburning ਇਕ ਹੋਰ 300 ਕਿਲੋ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ su-27 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਭਾਰ ਜਹਾਜ਼ su-34. VKS ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ, ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਅਮਰੀਕੀ ਐੱਫ 15 ਦੇ ਨਾਲ ਅਸਮਾਨ, ਉਸੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਵੀ ਚੋਣ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ, AL-35F, 14 ਟਨ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਲਈ ਵਿਦਿਅਕ afterburner ਹਨ.

'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ

Su-34 ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਟੀਚੇ ਦਾ ਤੱਕ (ਮੇਲ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਵਰਤ ਕੇ. ਖੋਜ ਸੀਮਾ (ਵੀ ਛੋਟੇ ਇਕਾਈ ਲਈ) 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਚਾਲੂ ਜੰਗ ਵਿਚ ਵੱਧ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਣਡੁੱਬੀ (ਵੀ, ਜੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਆਪਣੇ periscopes ਉਭਾਰਿਆ), ਖੁਫੀਆ ਲਈ ਖੋਜ, ਗਨੋਮਾਈਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਐਨ, ਫਿਰ ਇਸ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਟੋਪ-ਮਾਊਟ ਅੱਗ ਕੰਟਰੋਲ "ਅੱਖ"' ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੀ ਵਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਬਿਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ

ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ. ਚਾਰ ਤਲਾਬ (fuselage ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਿੰਨ), ਅਤੇ ਹਵਾ ਭਰਵਾਉਣ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ su-34 ਰਣਨੀਤਕ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਦੂਰ ਦਾ ਟਾਰਗਿਟ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ. ਇੱਕ ਸਲਾਇਡ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਦੋ, ਉਹ ਹਵਾ ਢੋਣ ਵਾਲੇ Il-76 ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਰਵਾਉਣ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਅਸਲਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਰਹੀ ਉਡਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕੁੰਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ.

ਮੁਕਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੀ ਚਾਲਕ

ਪਾਇਲਟ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਰੈਮਪ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਲੈ ਪਾੜੇ ਦੁਆਰਾ ਡੈਸਕ ਪਾਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਬਿਨਾ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਰਾਹਤ ਰਵਾਇਤੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ, ਉੱਪਰ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਮੁੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ejection ਸੀਟ ਕੇ-36DM ਸੰਕਟ ਪਲਾਇਣ airship ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਹਰ ਚਾਲਕ ਅੰਗ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੰਕਟ, ਰੇਡੀਓ ਬੱਤੀ, ਜੀਵਨ ਤੁਲਹੜਾ, ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਚਾਅ ਦੇ ਹੋਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਆਮ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ antigravity coveralls, ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੋਪ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਰਿਜ਼ਰਵ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ ਵਧਾਉਣ ਨਵ ਚੈਸੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜ ਕੇ ਨਿਰ੍ਧਾਰਿਤ ਗਿਆ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੱਥ-ਕਿਸਮ ਦੀ. ਪੂਰੀ-ਪੈਮਾਨੇ ਫੌਜੀ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨੁਕਸਾਨ, airfields ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਾਲਤ ਦੇ ਦਿਖਣ ਘੱਟ ਤਿਆਰ ਹੈ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ su-34 ਲਈ ਖੇਤਰ ਸੀ.

ਨਵ ਮੁੱਖ ਉਤਰਨ su-27, ਜੋ ਕਿ fuselage ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਪੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ bulkier ਬਣ ਗਿਆ. ਇਸੇ ਲਈ ਹਵਾਈ intakes ਸਰਲ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਹੈ.

ਹਥਿਆਰ

ਹਥਿਆਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਲਈ, ਉੱਥੇ ਤਿੰਨ ventral ਨੋਡ ਬਾਹਰੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਅੱਠ underwing ਹਨ. ਇਲਾਵਾ ਨੂੰ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਣਾਇਆ-ਹਮਲਾਵਰ ਤੋਪ ਬਚਾਵ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜੀ.ਐਸ.-301 ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕਿਸ ਕੰਮ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਮੁਹੱਈਆ. ਨੂੰ ਹਰਾ ਕਰਨ ਲਈ hangers 'ਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਰ੍ਹਾ ਬਾਣ' ਹਵਾ-ਨੂੰ-ਹਵਾ 'ਪੀ-27 ਲੰਬੇ-ਸੀਮਾ ਹੈ, ਜ ਮੱਧਮ-8 (ਪੀ-77) ਜ ਘੱਟ (ਪੀ-73) ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਨਾ dogfighting ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ su-34 ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਹਾਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹਥਿਆਰ ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਰਗਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੰਖ ਐਕਸ-59M (3 ਪੀ.ਸੀ.ਐਸ.) ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਣ, ਅਗਵਾਈ ਅਤੇ unguided ਬੰਬ (100 500 ਕਿਲੋ ਤੱਕ fougasses) ਅਤੇ cassettes ਵਿਚ Nursaya.

ਦੇ ਗੁਣ

ਆਮ ਵਿੱਚ ਮਾਪ su-27 ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਹੀ (14.7 ਮੀਟਰ - wingspan, 22 ਮੀਟਰ - ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ 6 ਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ). ਸਧਾਰਨ ਉਡਾਉਣ ਭਾਰ - 39 ਟਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰੀ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਅਤੇਯੁਕ ਬੰਬ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵੀ ਘੱਟ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਲੋਡ 'ਤੇ 44 ਮੀਟਰ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ 900 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ 1400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਸਤਹ' ਤੇ. ਦੇ 600 ਦਾ 1130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੜਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੈਰੀ ਸੀਮਾ 4500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਪੱਖਾ (ਵਿਹਾਰਕ) - 17 ਹਜ਼ਾਰ. 7 g - ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਓਵਰ ਦੇ ਮੁੱਲ maneuverable ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲੜਾਈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਕੇਵਲ ਖਾਸ ਫੌਜੀ ਅਪਵਾਦ ਵਿਚ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੇ ਐਪੀਸੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਜੋ ਕਿ su-34 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੜਾਈ ਹੈ ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸੱਚ ਤਸਵੀਰ, ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਪਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਰੂਸੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ. Su-34 ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਓਸੈਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਿੱਧੀ ਅੱਗ ਹਮਲੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪਰ, ਜਾਰਜੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਦਮਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੈਮਿੰਗ ਬਣਾਉਣ, ਨੂੰ disorient. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ EW "Khibiny", ਬਾਹਰੀ hardpoints 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

RAA ਰੂਸੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਇਲਾਕੇ 'ਤੇ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਛੇ su-34 ਬੰਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਨਾਲ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਰਾਕਾ ਅਤੇ ਮਦਨ Jadida ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਹ ਹੁਕਮ ਪੋਸਟ, ਸੰਚਾਰ ਕਦਰ, ਅਸਲਾਖ਼ਾਨੇ, ਸਿਖਲਾਈ Camps ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸੂਬੇ ਦੇ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਸਭ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਤੇਜ਼ ਕਦਮ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ su-34 ਕੇ ਦਿਖਾਇਆ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਥੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਹੋ ਗਈ.

ਰੀਅਲ ਰਾਜ ਅਤੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ

ਅੱਜ su-34 ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਹਥਿਆਰ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਵੀ ਘੱਟ 83 ਯੂਨਿਟ ਹੈ. 75 ਅਤੇ 8 ਡੀਬੱਗਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ - ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੇ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਚਾਰ ਬੰਬ ਦੇ ਹਵਾਈ ਟੈਸਟ ਕਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਆਸ੍ਟ੍ਰਕਨ ਖੇਤਰ ਵਿਚ Chkalov (Akhtubinsk). ਮੌਜੂਦਾ ਫੌਜੀ ਯੂਨਿਟ (regiments) ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ - ਮਰਮੇਨ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਰਾਸ੍ਟਾਵ ਤੱਕ ਅਤੇ ਖਬਾਰੋਵ੍ਸ੍ਕ ਤੱਕ ਵਾਰਨ੍ਜ਼ ਤੱਕ - ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਕਸਡ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਦਾ ਠੇਕਾ 2008 ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ 32 33 ਅਰਬ ਰੂਬਲ, ਜਿਸ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਹੈ ਕਿੰਨੀ ਕੁ su-34 (ਥੋੜਾ ਇਕ ਅਰਬ ਹਰ ਵੱਧ ਹੋਰ) ਅੱਠ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2008 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ 92 ਬੰਬ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਨੋਵਸਿਬਿਰ੍ਸ੍ਕ ਜਹਾਜ਼ ਪੌਦਾ (NAPO) ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ.

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੀ su-24 ਪਲਟਨ su-34 ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ "ਚੌਥਾ ਦੋ-ਪਲੱਸ" ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਿਆਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਫੌਜ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰੇਗਾ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ.