ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ?

ਵਾਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਹੈ. ਰੁਖ਼ ਜ ਅਚਾਨਕ ਧਮਕੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਦ. ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਕੈਬਿਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਵਿੱਚ microclimate ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਮੋਟੀ. ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਖਤਮ ਹੋ, ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਕੀ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ distantly ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖ-ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਹੋਰ, ਜਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ. ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਹੱਥ ਅਮਲੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਖੋਜਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਚੌਕਸੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ. ਅਚਾਨਕ punctured ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀ ਹੋ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਰ ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ - ਪਹਿਲਾ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਮਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਹਦਾਇਤ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਸਣ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਖੂਨ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇਖਿਆ. ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰ ਇਸ ਲਤ੍ਤਾ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਰਾਹ ਅੰਦੋਲਨ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਸ਼ੁਕੀਨੀ ਗਲਤ ਰੂਪ

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਸਾਰੇ ਆਉਣ ਨੂੰ ਪਤਾ ਨਾ. ਸਭ ਨਿਸਚਿੰਤ ਸਥਿਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਲਗਭਗ ਥੱਲੇ ਪਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ. ਇਸ ਆਸਣ ਤੱਕ ਉੱਠ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਫੜ ਤਿੱਖੀ ਖਰੀਦੱਣ ਜਦ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 360 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਇਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਦਾ ਪਰਬੰਧ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿੰਗਰ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਪਰ, ਜਦ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਚੱਲ (ਕਰਬ, ਮੋਰੀ, Rut) ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ "kidanut 'ਇਕ ਪਾਸੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਲਤ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਲੋਕ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹਨ.

ਬੁਲਾਰੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ, ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਕੋਈ ਸੰਕਟ ਇੱਕ ਤੀਬਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਹੱਥ ਦੇ ਤੋੜ. ਬਸ ਇਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਆਮ ਆਸਣ

ਜਦ ਥੀਮ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ "ਕਰਨਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਲਈ" ਅਕਸਰ ਸਵਾਲ ਹਨ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਇਸ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਜ਼ਾਹਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰਾਈਡਰ ਵਾਰ ਨਾਟਕੀ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰਾਹ ਦੇ ਟ੍ਰਾਈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 200 km / h 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਹੈ.

ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਪਾ ਦੋਨੋ ਹੱਥ ਨਾਲ handlebars ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ' ਤੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਬੁਰਸ਼ ਘੇਰਾ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵੱਲ, ਹਲਕਾ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਜਵਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ 'ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਰੀ' ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਯਕੀਨੀ.

ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਹੋਰ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਫੋਰਸ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਅਤੇਰੇਤ ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਜ ਬਿਜਲੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਿਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵੀ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ:

• ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ;
• ਮੋੜ;
• ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ;
• ਭਾਰ ਆਵਾਜਾਈ (ਭਰੇ ਕਾਰਾ ਬਾਯੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ);
• ਸਾਲ ਦੇ ਵਾਰ.

ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਥਿਤੀ

ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਹਾਰਦੇ, ਪਰ ਰਾਜਮਾਰਗ 'ਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੁੱਲ ਕੁ ਗਲਤੀ ਅਪਾਹਜ destinies ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਬਣ. ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਝਿੱਲੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਪਾ, ਪਰ ਪੰਕਚਰ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੱਥ ਥੱਲੇ ਜ ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਹਨ, ਜਦ, ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਜ ਵੀਲ ruts ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਖਰੀਦੱਣ ਜਦਕਿ ਇੱਕ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਰੱਖਣ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਢੋਹ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਝੁਕਿਆ, ਜੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟ ਲੈ ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਦੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟੇ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ' ਤੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਦੇਰੀ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਾੜੀ ਸਿਹਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਖਰੀਦੱਣ ਦੀ ਪਲ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਲਡਿੰਗ, ਜਦ ਕਰ ਦਿਓ? ਇਹ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ, ਅਤੇਰੇਤ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਆਈਸ-ਕਵਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਕਈ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਲਾਜ਼ਿੀ ਕਰ. ਜਦ ਹੱਲ ਕੀਤਾ, ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਮੱਠਾ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵੱਧ ਹੋਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਹੱਥ ਰੱਖਣ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਵਾਰੀ ਸਰਕਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੱਥ' ਤੇ 'ਤੇ maneuvers ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖਿਸਕ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਬੁਰਸ਼ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਉਪਰ ਇੱਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਆਗਾਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਦ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਇਸੇ ਹੱਥ ਦੇ ਹੋਰ ਵੱਧ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਰਿਮ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਬੁਰਸ਼ ਦੇਿਨਵੇਸ਼ ਕਰ ਦਿਓ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਚੱਕਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਜੋ ਖਰੀਦੱਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਘਟਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਹੈ.

ਚੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬੁਰਸ਼

ਹੱਥ ਦੇ ਆਰਾਮ - ਨਾ ਦੌਰੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ. ਅਕਸਰ Diagonal 'ਤੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਰੱਖਣ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ Rut ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਜ ਸੰਪਰਕ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਉਤਰਾਅ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੇਰਾ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਦਸਤਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਣਜਾਣੇ pits ਵੱਲ ਚਲੇ ਗਏ.

ਇੱਕ ਦਸਤੀ gearbox ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤਾਲੇ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰ ਜ ਰਿਮ ਹੇਠ ਹੈ, ਪਲ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਚੋਣਕਾਰ ਲੀਵਰ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ, ਕਈ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਰੀਮ ਅਗਲੇ ਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਵਰਤਿਆ ਹੀ" ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ, ਪਰ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਬਹੁਮਤ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਤਜਰਬਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੋਕ ਨੂੰ ਦੋਸ਼. ਇਹ ਇਕ ਚੰਗੇ ਇਨਸਾਨ ਪ੍ਰਯੋਗ ਧੱਕਣ ਲਈ ਹੁਨਰ ਹੈ. skidding ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ.

ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਗੱਡੀ, ਕੁਝ novices, ਇੰਟਾਈਟਲ ਸੁਰਾਗ ਬਿਨਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਮਜ਼ਬੂਤ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ. ਚੇਤਾਵਨੀ ਰਹੋ, ਜਦਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਹੁੱਡ, ਜ ਇੱਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਇੱਕ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਛਾਲ.

ਉੱਥੇ ਅਸਰ ਕਾਰ ਉਲਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਪੈਰਲਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਗਲਤ ਹੱਥ ਨੂੰ ਉਭਾਰਿਆ ਅਚਾਨਕ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਨਹ ਹੈ, ਜੇ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰ-'ਤੇ ਟੱਕਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਘਾਤਕ ਹੈ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ,, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ wipers ਨਾਲ ਕੰਮ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡੁਬੋਇਆ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਰੇਡੀਓ ਜ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ.

ਿਸਫ਼ਾਰ

ਇਹ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ: ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ. ਫੋਟੋ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ racers ਦਿਖਾ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਜਦ skidding ਬੇਨਿਯਮੀ ਜ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਕਾਬੂ.

ਰਾਈਡਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਰੱਖਣ. ਆਮ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਇਸ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰਿਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਰਾਮ, ਮੌਜੂਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਦਬਾਅ ਸਿਰਫ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜਦ ਲਹਿਰ ਦੇ ਮਾਰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਭਟਕਣ, ਚਾਲੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ maneuvers ਦਾ.

ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸੁਭਾਅ ਅਨੁਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਹੱਥ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾ ਕੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਬਿਨਾ, ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਤੇਜ਼ੀ ਇੱਕ ਚੈਨ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ,. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇ deprive ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਲੋਕ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਹੈ.