ਕਿਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਕੀ ਹਨ?

ਹੁਣ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਆਟੋ ਲੱਗਭਗ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਪੈਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਵ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਣਨਾ ਬਾਅਦ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਸਭ ਉਚਿਤ ਢੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਕਿਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਮਕੈਨਿਕ ਵੱਖਰੀ? ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦੇ 'ਦਾ ਹੱਲ ਵਿੱਚ ਹਨ.

ਹਾਲ ਹੀ ਜਦ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਸਮਰਥਕ ਦੇ ਕਰੜੇ ਬਹਿਸ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਠੰਢਾ. ਅਸਲ ', ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, , ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਸਹੀ ਗਠਨ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਘਰੇਲੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਕੜ ਵਾਪਰੀ ਸਾਈਕਲ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਵੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਢੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਉਚਿਤ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਚੁਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਹੈ, 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖਾਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਹੈ. ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਫੀਚਰ ਹਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹੌਲ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਉਥੇ 2 ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਹਨ - ਗੈਸ ਅਤੇ ਤੋੜਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਰਫ ਖੱਬੀ ਲੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚੱਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪਕੜ ਕੇ ਦੋਨੋ ਅਤੇਬ੍ਰੇਕ ਨਾ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਿਸ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

1. ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਥਿਤੀ ਪੀ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ (ਪਾਰਕਿੰਗ)
2. ਤੋੜੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ Knob D (ਡਰਾਈਵ) ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਛੱਡ. ਵਾਹਨ ਮੋਸ਼ਨ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਕੜ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗ ਹਨ:

ਆਰ - ਰਿਵਰਸ - ਵਾਪਸ ਭੇਜੋ.

ਐਨ - ਨਿਰਪੱਖ (ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ perekatki ਛੋਟਾ ਦੂਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ).

ਪੀ - ਪਾਰਕਿੰਗ (ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਪਾਰਕ).

D - ਡਰਾਈਵ (ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ).

ਅੱਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਬਾਰੇ ਕਈ ਕਲਪਤ ਝੂਠਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਲਪਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ towed ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ snowdrift ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕਦਮ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਲੂ ਵਾਹਨ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਉਪਰੋਕਤ ਮਿਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਨਹੀ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ perdachi ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰ ਵੱਧ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਵੀ ਰਗੜ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਟੋਅਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਲੋਡ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤ ਘੱਟਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ruggedness ਆਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਾਕਸ-ਮਸ਼ੀਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਕੁਝ ਹੈ, ਦਾ ਹੱਕ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਗੱਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨੂੰ ਸਮਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਚੰਗਾ ਕਿਸਮਤ.