ਕੀਆ Quoris: ਵਿਵਰਣ, ਪੈਕਿੰਗ, ਸਮੀਖਿਆ

ਕੰਪਨੀ ਕੀਆ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰੁਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੱਕ ਵਾਰ - ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦਾਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ representational ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ Lexus ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਤੇ ਜਿੱਤ ਲਈ. ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸੇਡਾਨ ਕੀਆ Quoris ਕਹਿੰਦੇ ਵੱਧ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਖ਼ਰਚ. ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਦੇ ਿਵਟਾਿਮਨ ਹੋਰ ਦੇ ਕੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਲੱਖ ਮਹਿੰਗਾ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਹੈਟ੍ਰਿਕ ਦੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

ਕੋਰੀਅਨਜ਼ - ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਕੌਮ ਨੂੰ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਮ, ਕਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਔਸਤ ਕੋਰੀਆਈ ਘਰੇਲੂ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਦਰਾਮਦ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੋਰੀਆ ਵਿਚ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਲੰਬੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੀਆ ਕੇ, ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸਾਥੀ ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ SsangYong. ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਕੀਆ Enterprise ਜਿੰਨਾ 5.2 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਜ਼ਦਾ 929 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਵਲੋਕਨ

ਯਕੀਨਨ, Kia Quoris - ਇਸ ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਗਲੋਬਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੀ ਸਾਡੇ ਇਲਾਕੇ ਹੁੰਡਈ Equus ਵਿਚ ਜਾਣੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ, 3.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ 290 ਹਾਰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਠ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧਰਤੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਨਸਨੀ ਕੀਆ Quoris ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 2,539 ਕਰੋੜ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 3,499 ਕਰੋੜ ਰੂਬਲ. ਰੂਬਲ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ Quoris ਸਤਵ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਤੱਕ ਉਧਾਰ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਪਰ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੋਰੀਆਈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵੱਧ ਚਮਕਦਾਰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਕੀਆ Quoris ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੋਝ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਗ੍ਰਹਿ ਪਰੈਟੀ Skoromniy ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਆਟੋ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਸੋਚ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਕਸਾਲੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੈਨ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਰੰਗ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਸੈਲੂਨ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਚਮੜੇ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟ. ਇੱਕ ਛੱਤ, ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਧੀਆ ਮਾਰਕਾ, Suede ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖ਼ਤਮ ਕੀਆ Quoris ਦੇ ਪੱਧਰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼" S-ਕਲਾਸ ਦੇ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਿੱਗ, ਪਰ ਅੱਠਵੇ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਵਰਜਨ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਫ਼ੀ, ਫੈਲਿਆ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਕਤਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਛੱਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਸਿਰ ਕੋਈ ਵੀ ਲੜਨਗੇ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਪੇਸ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸਥਿਤੀ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਛੱਡ ਪਾਸੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਜਦ ਘੇਰਨ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸਚਿੰਤ ਰਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਪਕਰਣ ਕੈਬਿਨ

ਵਾਹਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਸ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. LED ਰੌਸ਼ਨੀ, ਹਵਾਦਾਰ ਸੀਟ, ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਯੰਤਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ, ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ closers, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਪ੍ਰੀ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਤੰਗ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀ ਭੇਜਦੀ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ 'ਤੇ, ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਪੱਧਰ ਦੀ ਕਾਰ' ਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਠੱਪ, ਕੋਰੀਆਈ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ "ਕੀ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ?". ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਅੱਜ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵ ਬਿਲਕੁਲ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੱਕ 7 ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੀ ਸਭ ਪੂਜਯ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀਆ Quoris: ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ "cheapness" ਇਸ ਦੇ ਸੜਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ. ਨਾਸਤਿਕ ਨੂੰ ਫਿਰ ਬਚੇ - ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਵੱਧ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਪਹੀਆ ਕਾਰਾ, ਕਾਫ਼ੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਸਭ ਨੂੰ ਵਾਰੀ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹਨ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਬਕ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਲਣ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੋ. 3.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਚੈਸੀ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸੁਚਾਰੂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ nitpick, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ, ਜਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਵੀਲ ਆਰਚਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਭਾਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੰਕਲਪ ਹੈ ਅਤੇ ਵੀਲ rustle ਸ਼ੁਰੂ. ਦੂਜਾ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਆਲਸੀ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਥੱਲੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਪੈਡਲ shifters ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ, ਨੂੰ ਜਗ਼੍ਹਾ - ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਮੋਡ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜਦ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਚੈਸੀ ਬੇਹਤਰੀਨ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ "ਖੇਡ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਜੰਮਣਾ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੜਕ' ਤੇ ਇੰਜਣ ਮੋਡ "ਈਕੋ" ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਹੋਣਾ ਸੀ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਭ ਖੇਹ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੱਖ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਰੋਲ ਅਦਾ ਦੇ ਲਈ.

ਕੀ ਕੀਆ Quoris ਅਸਲ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਉਸ ਦੇ ਉਘੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ individualization ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. "ਜਰਮਨੀ" ਪੂਰੀ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਮੁਕੰਮਲ, ਅਤੇ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੀਆਈਏ ਸਿਰਫ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਦੀ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜ. ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ 3.8 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਹੈ - 5.0 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਉਹ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਸਸਤਾ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕੋਲ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਚਾਨਣ-ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੌਰ ਕਵਰ. ਪਰ, "ਨਿੱਘਾ ਚੋਣ" ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ.

ਕੀਆ Quoris: ਸਮੀਖਿਆ

ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਬਲਕ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਈ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਕਹਾਵਤ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਗਿਆ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਜਰਮਨੀ ਯਾਦ ਹੈ. ਕਈ, ਈ-ਕਲਾਸ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਕੀਆ Quoris ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ, ਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ, ਕੋਰੀਅਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਹੈ ਨਾ?

ਸਿੱਟਾ

ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਕੀਆ Quoris, ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਆਪਣੇ ਲਈ ਗੱਲ, ਵਿਲੱਖਣ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ creators ਤੱਕ ਲਿਆ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਹੈ. ਕੀਆ Quoris ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਪਏ ਦੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ,' ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਲਟਕਾਈ ਹੈ.