"ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007): ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਦਸੰਬਰ 2007 ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਪੀੜੀ ਦੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ 2008 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਡੀਟ੍ਰਾਯ੍ਟ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. 2010 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ restyled ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਈ. ਅਜਿਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, "ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007), ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜਦ ਤੱਕ 2013, ਜਦ ਤੱਕ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਸੜਕ ਅਕਸਰ ਜਪਾਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਾਇਆ. ਉਸ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਵੇਚਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ.

ਬਾਹਰੀ

"ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007) ਜੋਧਾ ਝਾਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਕਰਾਸਓਵਰ ਫੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਇਕਸਾਰ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਉਸ ਨੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਾਗ enthusiasts ਦੇ ਗੁੱਸੇ ਜਗਾਇਆ ਖਤਮ ਹੋ. ਪਰ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਪੂਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਨਾਲ ਧਰਮੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਮਹਿਲਾ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਲੋਕ "ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007) ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ. ਫੋਟੋਜ਼ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਸਦਭਾਵਨਾ ਅਨੁਪਾਤ, ਚੰਗੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇ ਵਾਪਸ ਦੇ ਕੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬਿੱਲਕੁਲ, ਪਰੋਫਾਈਲ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਦਾ ਜ਼ੋਰ.

ਮਾਪ

"ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007) ਦੇ ਮਾਪ ਹਨ: ਲੰਬਾਈ - 4560 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ - 1780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੱਦ - 1700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਧਾਰ 2615 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ 215 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਠੋਸ ਬੋਝ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਸਾਡੇ ਹੀਰੋ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ prosaic ਅਤੇ ਸਖਤ ਫਾਰਮ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਬਹੁ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ, optitronnaya ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮੱਧ ਕੰਸੋਲ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ-ਜ਼ੋਨ ਮਾਹੌਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ. ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. Abholstery inexpensively ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਗਠਨ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਲੀਸਿਯਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ '' ਤੇ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਦਰ, "ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007), ਪੰਜ ਲੋਕ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਰ ਰਹਿਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਰਚਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਿਲਾਸਾ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.

ਤਣੇ

450 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਕੜਾ ਔਸਤ ਹੈ - Cargo ਸਪੇਸ ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਲੋਕ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਸੰਸਦੀ ਫੋਲਡ ਹੋ, ਲੋਡ ਡੱਬੇ ਵਾਲੀਅਮ 1660 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਾਰ ਦੀ ਉਭਾਰਿਆ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰ ਚਾਨਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਤੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਉਹ ਸਥਾਨ ਨੂੰ "dokatka" ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਆ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

"ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007): ਨਿਰਧਾਰਨ

ਸਾਡੇ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਚਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ-ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਸੀ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ ਹਵਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ - Turbo.

ਸਾਬਕਾ 150 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ 2-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 198 Nm ਅਤੇ 2.5-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ, 172 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲ ਦੀ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ - 225 Nm.

ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਨੂੰ - ਦੋ 2.5 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 230 l ਬਣਾਉਣ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 320 Nm ਜ 263 ਲੀਟਰ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਅਤੇ 347 Nm.

"ਫੋਰੈਸਟਰ" ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਪੀੜੀ ਦੇ ਲਈ ਸੰਚਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੱਕ 5-ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਕੈਨਿਕ ਜ 4 ਜ 5 ਸਪੀਡ ਸਨ.

ਮਾਡਲ 'ਤੇ MKMM ਨਾਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਇੰਸਟਾਲ viscous ਜੋੜੀ ਵਰਤ. ਮਿਆਰੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਵਾਰ 50:50 ਦੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿਚ ਕੁਹਾੜੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਨ. , ਪਸੰਦੀਦਾ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ 80% ਜ਼ੋਰ ਤੱਕ ਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ.

ਬਹੁ-ਪਲੇਟ ਪਕੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ "ਫੋਰੈਸਟਰ". ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਬਰਾਬਰ 60:40 ਹਨ. ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ, ਵਾਰ ਵੰਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੀਏ ਖਿਸਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ gearbox ਅਤੇ ਇੰਜਣ, "ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007) ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਤੱਕ 6.5 10.7 ਸਕਿੰਟ ਦਾ 100 km / h ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਤੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ. 185-228 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ - "ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਇੰਜਣ" ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਫਿਰ ਮਿਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਮਿਲਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੀਮਾ 8,1-10,5 ਵਿੱਚ ਹੈ.

"ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਬਾਰੂ Impreza ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਉਧਾਰ 'ਤੇ 2007' ਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਲਿੰਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿਚ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈ. ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾਦਾਰ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਵਿਚ - ਸਧਾਰਨ.

controllability

ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਹਾਈ ਉਤਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਚਟਾਕ ਦੀ ਇੱਕ ਘੱਟੋ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਬਣਾਉਦਾ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਸਮੀਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਉੱਚ ਕੱਚ ਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ manoeuvrable ਹੈ. ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਘੇਰੇ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਤੰਗ ਖਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਾੜੀ ਬਿਨਾ. "ਫੋਰੈਸਟਰ-3" ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ ਦਾ ਮਾਣ: ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਗੜਬੜੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਵਾਰੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਵੀ ਤੰਗ ਨਾ ਬਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "ਚੂਸਦਾ ਹੈ" ਅਤੇਰੇਤ ਜੋਡ਼ ਅਤੇ ਨਾਬਾਲਗ ਬੇਨਿਯਮੀ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੱਕ ਸੁਝਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਮੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਜਦ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਨੂੰ ਵੀ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ, ਲੋੜੀਦੀ ਹੋਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਕਾਰ crossovers ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੰਘਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰਾਈਡ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਝਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿੱਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੇਣੋ ਕੰਮ ਸੁਚਾਰੂ ਜਾਣ ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕਰਾਸਓਵਰ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰ. ਉਸ ਨੇ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ 'ਤੇ ਚਲਾ. ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ Lounge ਅਤੇ "ਜਪਾਨੀ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੁਰਸੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪੂਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੁਰਾ ਨਾ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਝਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਨੂੰ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ:

- ਕਮਜ਼ੋਰ soundproofing ਅਤੇ rattling ਪਲਾਸਟਿਕ.

- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ (scratches ਸ਼ਾਖਾ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਦੇ ਨਾਲ ਰੰਗੀ.

- ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ (ਕਰਬ ਛੋਟੇ ਤਣੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਚੱਲ' ਤੇ ਹੀ ਬੁਰਾ ਬੰਦ ਹੈ) ਨਹੀ ਹੈ.

- ਕਮਜ਼ੋਰ ਬ੍ਰੇਕ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ, "ਫੋਰੈਸਟਰ" ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਖ ਰੂਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਖ਼ਰਚ. ਇਹ ਸਭ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ airbags, ਏਬੀਐਸ, ESP, ਜਲਵਾਯੂ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਬਿਜਲੀ ਪੈਕੇਜ, ਗਰਮ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ, ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਹੀਏ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਜਪਾਨੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਸਿੱਟੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. "ਫੋਰੈਸਟਰ" ਦੀ ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਬੇਰਹਿਮ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ "ਜਾਨ", ਇਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਨਜ਼ਰ ਬਣਨਾ, ਕਾਰ ਔਰਤ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਕਾਰ ਵਰਗੇ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦਿੱਖ ਹੈ ਨਾਲ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਬੁੱਧੀਮਾਨ" ਸੜਕ ਪਹੁੰਚੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਲਈ "ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" (2007) ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.