ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨੁਕਸ: ਡਰਾਇੰਗ

ਲੇਖ ਤੱਕ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅਤੇ ਕੀ ਜ ਨਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖ ਲੱਗੇਗਾ. ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਨੂੰ ਗੁਣਾਤਮਕ combusted ਹਵਾਈ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੱਕ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਵਿਚ carburetor ਸੁਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੇ ਸਭ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤ' ਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਹੱਥ ਮਾਈਕਰੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਵੱਡੇ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀ ਗਈ.

ਕਰਨਾ injector ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਕਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ:

1. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ.
2. ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ.
3. ਬਾਲਣ ਰੇਲ (ਦਾਖਲੇ ਛੱਡੇ ਤੇ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ).
4. ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ nozzles.
5. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਾਊਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.
6. ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਾਹੀ ਯਕੀਨੀ.

ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸੈੱਟ ਹੈ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ 'ਤੇ ਸੀ. ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ( "Lancer 9" ਅਤੇ "Lada" ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਹੈ) ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ "ਪਲੱਗ" ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. "Priora" 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਨੁਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ' ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ.

ਕਿਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੂਚਕ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ (ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ) ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਨਲੀ ਗੈਸ ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਟੀਕਾ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ. ਸਿਸਟਮ ਕੋਈ ਇਕ-ਦੋ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਭਾਏਗੀ ਪਰਿਵਰਤਕ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਦੋ, ਅੱਗੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਜੇ.

ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਵਹਾਓ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਵਹਾਓ ਮਾਊਟ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਪੜ੍ਹਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਹੀ ਗਠਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਹਵਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ. ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਚੰਗੀ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਸਤੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ combusted ਹੈ, ਲਗਭਗ ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾ ਪਾਈਪ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ - ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਭ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਨਿਭਾਏਗੀ ਪਰਿਵਰਤਕ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਕਪਲਡ ਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰੈਟੀ ਸਿੱਕਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਹੈ: "ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ (VAZ-2107 ਵੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ) ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਹੈ."

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਇਸ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਲੰਬੇ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ. ਪਲੈਟੀਨਮ ਹਾਊਸਿੰਗ plating (ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਕੁਲ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ). ਪਰ ਇੱਕ "ਅਮੀਰ" ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ:

1. ਧਾਤੂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਬਿਜਲੀ ਤੱਤ ਨਾਲ ਸੂਚਕ ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ.
2. dielectric ਦਾ ਦੀ ਮੋਹਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ.
3. Zirconia ਦੀ ਕਿਸਮ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ferrule ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਛੁਪਿਆ. ਜਦ ਇਹ ਇਲੈੱਕਟਰਅਉਡ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੀਮਾ ਹੈ, 300 ... 1000 ° C ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਹੈ
4. ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਨਿਭਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਅਪਰਚਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਕਰੀਨ.

ਸੂਚਕ ਦੀ ਕਿਸਮ

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਾਰਜ ਨੇ ਅੱਜ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ:

1. ਬਰਾਡ.
2. ਦੋ-ਬਿੰਦੂ.

ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੰਤਰ ਹੈ. ਵਿਦੇਸ਼ ਵਰਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ. ਪਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਬਰਾਡ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ - ਇੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਦੋ-ਬਿੰਦੂ ਹੈ.

ਇਹ ਭਾਗ ਨੂੰ ਜੋ ਕਿ, ਫਰਕ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਲਿਵਾਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਇਹ ਤੱਤ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਪਾੜੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ CO ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. "ਵਰਲੇ Lanos" ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੰਦਾ ਗਲਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇਣ ਨਹੀ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਨਾ ਸਦੀਵੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਰਹਿਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਵਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ:

1. CO ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕਦਮ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਸਮਤੋਲ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਨਿੱਜੀ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀ ਹੈ.
2. ਬਹੁਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਕੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਖਪਤ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਅਤੇ ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ - ਇਸ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ Lighted ਦੀਵਾ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਬਾਹਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਦਿੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚਾਨਣ ਸਮੋਕ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਹੈ. ਕਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਿਕਾਰਾਪਨ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜੇ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ( "ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ", ਵਾਜ਼, "ਟੋਯੋਟਾ" - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ) ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ.

ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਬਲਦੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਰਚਨਾ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਰ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੀ ਛਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਜੇ, ਸੂਤ੍ਰ, ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਜ ਗਲਤ ਸੰਕੇਤ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਦੇ ਉੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਰ - ਕੰਬਣੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜ ਸਾੜ-ਹਾਊਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਹਰੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਵੀ ਸਰਗਰਮ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਬਹਾਲੀ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ, - ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਨਵ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੈ.
2. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ. ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸਾੜ ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਸੂਤਿ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸਫਾਈ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ.

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰ ਤੱਕ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨਿਪਟਾਰਾ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਬਰੇਕ ਸੂਚਕ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ (VAZ-2114 ਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਜੇ) ਨੂੰ ਪਲੱਗ-hornblende ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਲ ਅਸਲੀ ਅਰਥ ਵਿਚ ਤਤਕਾਲਿਕ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਿਪਟਾਰਾ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:

1. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਨੂੰ ਲੱਭ ਨਲੀ ਛੱਡੇ. ਕੰਮ ਦੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋੜ ਹੈ ਬਾਹਰ ਲੈ, ਥੱਲੇ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਭਾਏਗੀ ਕਨਵਰਟਰ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ 'ਤੇ ਹੈ.
2. ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਕਾਲਾ, ਹਲਕਾ patina - ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸੰਕੇਤ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣ ਗੈਸਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੀ ਬੜ੍ਹਤ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
3. ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਮੁੜ ਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨਿਦਾਨ. ਜੇ ਗੰਦਗੀ ਨਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
4. ਸੂਚਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਅਤੇ voltmeter ਪੈਮਾਨੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 2 ਵੋਲਟ ਨੂੰ ਨੱਥੀ. ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ 2500 ਮਿੰਟ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੇਹਲਾ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜਦ ਤੱਕ ਘਟੀ. ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ ਛੋਟੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸੀਮਾ 0,8..0,9 ਵੋਲਟ ਵਿੱਚ. ਜੇ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਖਲਾਅ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਲਾਅ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ. ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - 0.2 ਵੋਲਟ ਵੱਧ ਘੱਟ.

ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਸਰੋਤ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਨਿਰੀਖਣ ਹਰ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸੌ ਹਜ਼ਾਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਸਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ, - ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਸਵਾਲ - ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ? "Kalina" ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਉਸ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਹਰ ਕੋਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਕੀ ਰਚਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਥੇ ਵਹਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਲਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਦਾਗ' ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਦੀ ਕਦਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਪਰ ਜੇ ਚੰਗੇ ਪੈਟਰੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਲਿਖਣਾ ਦੀਵੇ ICE ਗਲਤੀ - ਇੱਕ ਅਕਸਰ ਵਰਤਾਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਮਦਦ trompe l'oeil ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਹੈ.

ਘਰੇਲੂ ਉਪਚਾਰ ਡਿਵਾਈਸ-ਨੁਕਸ

ਇਹ ਸਭ ਕੀ ਹੈ ਵਸੀਲੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਸਭ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਸਤਾ ਚੋਣ - ਉਪਚਾਰ. ਬਣਾਇਆ ਪਿੱਤਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ. ਇਹ ਮੈਟਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਹੈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਖਾਲੀ ਦੇ ਮਾਪ, ਸੂਚਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਨਲੀ ਸੁਗੰਧਤ ਲੀਕ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡਾ - ਤਿੰਨ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੱਧ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ. ਇਹ ਵੱਡਾ ਸੂਚਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊ ਹੈ. ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਵੱਡਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ingot ਵਿਚ ਮੋਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਵਸਰਾਵਿਕ ਚਿਪਸ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਲੇਅਰ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਲੀ ਗੈਸ ਇਕ ਵਧੀਆ ਲਖਤ ਗੁਜਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁਕਡ਼ੇ oxidized ਹੈ. ਪਰਿਣਾਮ - CO ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ. ਸਿੱਟੇ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਗੁਮਰਾਹ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਜੰਤਰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨੁਕਸ

ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰ ਹੈ, ਸਵੈ-ਕੀਤੀ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ resistor ਜ capacitor - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੋ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਪਰ ਨਾ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਫਿੱਟ. ਹੱਥ ( "ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ" ਜ ਵਾਜ਼, ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਹੈ) ਚੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ 'ਤੇ Dummy ਅਸਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਮਝ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਤਿਆਰ microcontroller ਖਰੀਦਣ. ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪਗ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. ਪਹਿਲੀ ਸੂਚਕ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ.
2. ਹੋਰ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਪਲਸ ਸ਼ੇਪਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ.
3. ਦਿੰਦਾ ਹੈ ECU ਔਸਤ ਨਾਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ.

ਫਰਮਵੇਅਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ

ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਵਿਧੀ ਦਾ ਤੱਤ ਆਕਸੀਜਨ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਆਉਣ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪੂਰੀ ਜ ਅਧੂਰੇ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਾਰੰਟੀ ਇਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਇਸ ਲਈ, ਨਵ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਹੋਰ ਕੋਈ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਅਤੇ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਕੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਟ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਲੈਮਡਾ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ,? "Lancer 9" ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਨਾ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਜਟ ਦੇ, ਪਰ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਚਾਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਬਣਦੀ ਹੈ? ਇਸ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ? ਜੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਕੰਮ ਕਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਜੇ ਨਾ, ਫਿਰ ਇਸੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ?