ਜਰਮਨ ਟਰੱਕ 'Opel Blitz ": ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਗੁਣ

"Opel Blitz" - ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ. ਵੀ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਰ ਦੀ ਸਭ ਤਕਨੀਕੀ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲੀ ਟਰੱਕ 'Opel Blitz ", trophies ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਸਭ ਦੇ ਸੱਚੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਜਗਾਈ. ਕਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ 1941 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ ਸਿਰਫ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਸਾਰੇ trophies ਸੋਵੀਅਤ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ, ਵੇਖਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ - ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਪਾਹੀ ਦੌਰਾਨ Retreat ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮੁਕੰਮਲ ਸਨ. ਅਜਿਹੇ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ "Blitz" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸੀ ਨਾ ਤੇ ਸਾਰੇ.

ਬਿਜਲੀ

ਜਰਮਨ ਟਰੱਕ 'Opel Blitz "ਅਤੇ ਜੰਗ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸ ਅਮਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਕਾਰ 30 ਸਾਲ 'ਚ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ "Opel", ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ "ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼" ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਬਣ, ਇੱਕ ਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ. "Opel" ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣਾਉਣ, Reichswehr ਨੂੰ ਨਾ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਲੈ - ਫਿਰ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜ ਕਿਸੇ ਫੋਰਸ ਜ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਨਾ. ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਹੰਢਣਸਾਰ ਟਰੱਕ 'ਤੇ.

ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕਦੇ ਹੀ ਸਹੀ ਨਾਮ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨੇ ਕੀਤਾ ਨਵ ਸੀ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ "ਬਿਜਲੀ" (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "Blitz" ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ), ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੇਡ ਕਾਰ ਜ ਇੱਕ ਲੜਾਕੂ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਕਾਰ 'Opel Blitz (ਬਿਜਲੀ) "ਕਾਫ਼ੀ ਅਮਨ ਸੀ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਪਰ 1935 ਵਿਚ ਹਾਲਾਤ ਬਦਲ, ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਸੀ Brandenburg ਵਿਚ ਇਸ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਫੈਕਟਰੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ. ਹੁਣ Reich ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ 3 ਟਨ ਦੇ ਲਈ ਟਰੱਕ ਦਾ ਜ਼ੋਰ. ਉਸ ਨੇ 37 ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਆਇਆ.

ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਵਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ, ਤਿੰਨ ਲੋਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੇ ਵੇਖਿਆ. ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜਰਮਨੀ ਦਾ ਇੱਕ 3.6-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 75 HP ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਵਰਤਿਆ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਯੂਨਿਟ ਜਦ ਜਰਮਨ ਦਾਗ ਦੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਜੋੜੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟ ਖੁਸ਼ਕ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਝਟਕਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੱਧਰ ਦੇ ਹਾਈਵੇ 'Opel Blitz "ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਨਾਲ 90 km / h ਦਾ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ' ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 25 36 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੀ ਮਿਲਣੀ ਸੀ.

ਇਹ ਮਾਡਲ ਫਿਰ Wehrmacht ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ. ਪਰ, monoprivodnom ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਟਰੱਕ ਸੀ. ਮਿਲਟਰੀ ਘੁਸਪੈਠ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਉਹ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਉਥੇ ਫ਼ੌਜ ਦੇ Reich ਨੂੰ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਸੜਕ, ਨਾ ਨਿਗਾਹ ਵਿੱਚ ਸੀ. 3.3 ਟਨ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਚੱਕਰ ਲੋਡ-ਚੁੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੂਰੀ ਵੱਧ ਪੁੰਜ 5800 ਕਿਲੋ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ 37 44 ਸਾਲ ਦੀ ਜਾਰੀ. ਮਸ਼ੀਨ 3,600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ wheelbase ਸੀ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕਰਬ ਭਾਰ 2500 ਕਿਲੋ ਹੈ. 82 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ. ਟਰੱਕ ਵੀ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਦੋ ਟਨ ਤੋਲ ਸਣ ਲਈ ਹਰ ਮੌਕਾ ਸੀ.

40, monoprivodnom ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ. ਇੱਥੇ, ਦੋ-ਸਪੀਡ ਤਬਾਦਲਾ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ 3.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ 75 ਹਾਰਸ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ "ਐਡਮਿਰਲ", ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਆਮ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਵੱਧ ਟੋਅਰਕ 3120 ਪ੍ਰਕਾ / ਮਿੰਟ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੋਵੀਅਤ ZIS-5 ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਵਰਤਣ, ਪਰ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਹੀ ਛੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਰੀਥਰਜ਼, ਸਿਲੰਡਰ ਸੁੱਟ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਸੀ.

ਇਸ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਨੂੰ "ਯਾਤਰੀ" ਸੀ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਸਿਰਫ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਬਾਲਣ ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਵਰਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਨਵਰੀ 1942 ਵਿਚ, "Opel" ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੋਧ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਬਦਲਾਅ 68 ਹਾਰਸ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਲਈ ਘਟ. ਮਸ਼ੀਨ ਟਰੱਕ ਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰਿਜ਼ਰਵ 92 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਰੋਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ: ਕਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਾਈਵੇ ਦੀ 30 ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 40 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਭਸਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ

ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਰਮਨ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਾਹਰ-ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ, ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ "Opel Blitz" Wehrmacht-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ (38 ਸਾਲ 'ਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਨੂੰ ਫ਼ੌਜ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ Wehrmacht ਅਤੇ ਐਸ.ਐਸ. ਵੱਧ ਹੈ. Reich ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ. ਅਤੇ ਜੋ, ਕੰਪਨੀ, "Opel" ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜੇ. ਬੇਸ monoprivodnom ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਟਰੱਕ 3600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਹੈ. ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਬ ਵਾਪਸ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਝੰਡੀ ਉਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ 225 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਟਰੱਕ-ਖੇਤਰ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਇੰਸਟਾਲ ਹਨ. ਚੰਗਾ ਜ਼ੋਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਕਾਰਨ 40 ਡਿਗਰੀ ਚੜ੍ਹਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਚਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. 1.93: ਇਸ ਅਨੁਪਾਤ 1 ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਛੋਟੇ Gears ਦੇ ਵੱਡੇ ਕਤਾਰ ਤੱਕ ਓਧਰ ਇਸ ਕਦਮ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਲੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਇੱਕ ਡਬਲ ਪਕੜ ਮਰੋੜਨ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਬਣਤਰ ਦੀ ਘਾਟ ਰਹੀ ਹੈ.

ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ - ਥਰੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਲੀਦਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਥਰੋ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ. 'ਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਡਾਟਾ ਟਰੱਕ' Opel Blitz "ਮੈਨੂੰ 40 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰ ਲਈ ਸੀ. ਅੰਦੋਲਨ ਵਿਚ ਬਾਲਣ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੜਕ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜਿੱਥੇ ਜਰਮਨ ਸਿਪਾਹੀ ਚਲਾ ਗਿਆ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ 85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਹਾਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, 1940 ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ. ਚਾਨਣ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਟੈਸਟ 41 ਫਰਬਰੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਆਈ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - Rommel ਦੀ ਕੋਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਟਰੱਕ.

Privations ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ

"Opel Blitz" ਦੇ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ (ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋ ਦੇਖੋ), ਸਾਨੂੰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਾਬਾਦ ਕਿਤੇ ਬਿਹਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਜਰਮਨੀ ਲਈ ਜੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖ਼ੂਨੀ ਤਰਾਸਦੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੋਕ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਦਿਉ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾ ਸੰਪੂਰਣ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ 1941 ਦੀ ਪਤਝੜ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਰੂਸੀ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੈ ਸਨ. ਵਿੰਟਰ frosts ਰੂਸੀ ਇੰਜਣ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ-ਪਹੀਏ ਗੱਡੀ ਜਰਮਨ ਟਰੱਕ 'Opel Blitz "ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਾਟਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸੋਧ

"Blitz" ਵਿਆਪਕ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ formations ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਲੋਡ ਲੈ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਸੰਦ, ਲਿਜਾਣਾ ਪੈਦਲ.

ਟਰੱਕ ਚੈਸੀ ਵੱਖ Heights, ਸਟਾਫ ਤੰਬੂ, ਤਖਤਪੋਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਦੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਮਾਡਲ 'Opel Blitz "ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ.

ਟਰੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਖਮੀ

ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ 'Mize "ਇੱਕ ਟਰੱਕ' ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਗਾਣੂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਜ਼ਖਮੀ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬਣਾਏਗੀ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਪੰਪ, ਪਰਵਰਿਸ਼-ਡਰਾਈਵ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅੱਗ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੱਸ W39

ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ ਸੋਧ ਹੈ. ਉਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫੌਜ ਦੇ ਲਈ ਬੱਸ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਮੈਟਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ 30-32 ਵਿਅਕਤੀ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 44 ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 39. ਮਾਡਲ ਰੋਗਾਣੂ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਬੱਸ, ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਿਚ ਵੱਸ ਛਪਾਈ. ਟਰੱਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤੀਹ ਲੀਟਰ ਹੈ.

"ਖੱਚਰ" ਦੀ ਸੋਧ

42 44 ਨਾਲ "Opel" polnopriovdnogo ਚੈਸੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਤਕਰੀਬਨ ਚਾਰ ਹਜ਼ਾਰ ਅੱਧੇ-ਟਰੈਕ ਟਰੱਕ-ਟਰੈਕਟਰ. ਮਾਡਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਫੋਟੋ ਵਿਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਇੱਕ. ਹਲਕਾ ਇੰਜਣ ਵਰਤ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ ਹੈ. ਲਾਇਸੰਸ ਜੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ. ਡਿਸਕ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰੱਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਇਹ ਸਭ ਸਫਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਵੀ ਉਸੇ "ਫੋਰਡ" ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ "Klöckner-Deutz" ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਲਗਭਗ ਛੇ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਾਲਣ ਦੀ 50 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਗਤੀ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਉਸ ਨੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ 38 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਉੱਚ unladen ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

ਅੱਜ ਤੁਹਾਨੂੰ "Opel Blitz (ਖੱਚਰ)" 1:35 ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕਮੀ ਸਹੀ ਮਾਡਲ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਚੈਸੀ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੋਧ ਦੇ ਆਧਾਰ '' ਤੇ, ਪਰ - ਇਹ ਮੁੱਖ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ.

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ "Blitz"

1944 ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਤੀਬਰ ਬੰਬ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਫੈਕਟਰੀ 'Opel "ਸਮੇਟਣ. ਇਹ ਟਰੱਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'Daimler-Benz' ਤੇ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ "Opel" ਨੂੰ ਲਿਆ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਟਰੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ "Opel ਬੇਡਫਰ੍ਡ Blitz", ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੰਗੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਕਹਾਣੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਟਰੱਕ 'Opel Blitz "ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ. ਜਰਮਨੀ "ਬਿਜਲੀ" - ਗੋਰਕੀ ਦੀ "ਲਾਰੀ" ਦਾ ਇੱਕ analogue ਹੈ. ਪਰ ਸਾਡੇ ਸੋਵੀਅਤ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੀ. ਟਰੱਕ 'Opel "ਗੰਭੀਰ frosts ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ 22-ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ" ਢਿੱਡ' ਤੇ "ਬੈਠਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਜ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿਚ ਕਮੀ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.