ਜਾਪਾਨੀ "ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ": "ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ"

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਨਿਸਾਨ ਤੋਂ ਚਮਕੀਲਾ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ "ਪਥਫਾਈਂਡਰ", "ਨਿੱਸਣ ਮੁਰੇਨੋ" , "ਨਵਾਂ" ਅਤੇ, ਬਿਲਕੁਲ, "ਐਕਸ-ਟ੍ਰਾਇਲ" ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਏ.ਟੀ.ਵੀ. ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ impassability ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨ ਹਨ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ? ਆਓ ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ .

ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਪਾਨੀ ਐੱਚ.ਯੂ.ਯੂ. 1986 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. "ਨਿਸਟਾਨ ਪਥਫਾਈਂਡਰ" ਦੇ ਨਾਂ ਹੇਠ ਇਹ ਕਾਰ ਕੇਵਲ ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ, ਆਫ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੈਰਾਂਨੋ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ 3-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ 5 ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਰੂਪ 3 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਐਸਯੂਵੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਾ ਕਾਰ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਜਾਪਾਨੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰੌਸ-ਕੰਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਾਕ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ "ਨਿਸਾਬਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ" ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕੀਤਾ.

ਕਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸਿਰਫ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ - 1996 ਵਿਚ. ਹੁਣ ਪਾਥਫੀਂਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਪੇਸ਼ਗੀ ਸੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ 3.3-ਲਿਟਰ ਵੀ 6 ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਖੈਰ, ਮੁੱਖ "ਚਿੱਪ" ਨੋਵਾਰਟੀਜ਼ (ਉਸ ਸਮੇਂ) ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਅਦੁੱਤੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਪੱਕਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫੀਂਡਰ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਪਾਨ ਨੇ ਨਿਸਾਨ ਨਾਾਰੇ ਪਿਕਅੱਪ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਣਾਈ . ਪ੍ਰਸਾਰਣ 2005 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ ਆਧੁਨਿਕ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਜਪਾਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਆਪਣੇ "ਪੁਰਖਿਆਂ" ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਆਂ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਧੂ ਸੀਟਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹੁਣ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪਾਥਫੀਂਡਰ ਮੂਰਾਨੋ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਕਾਰ ਦਾ ਬਾਹਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਮਾੜੇ ਦਿੱਸਣ, ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਸੁਚੱਜੀ ਰੁੱਖਾਂ - ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ "ਨਿਸਾਨ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ" ਹੈ. ਤਸਵੀਰਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਵੀ ਐੱਸ.ਵੀ. ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਵੇਰਵੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਪਥਫਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਰੈਕ ਵੀ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਛੱਤ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹੁਣ ਸੈਲੂਨ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕਮਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ, ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਤੁਰੰਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਟਨ ਅਤੇ knobs ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨੰਬਰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ ਇਹ ਐਸ ਯੂ ਯੂ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਰਕਹੀਣ ਉਹ ਬਟਨ ਹਨ ਜੋ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ift ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਗਲੋਵ ਬਾਕਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਗਲਵਬੌਕਸ - ਉਹ ਦੋ ਹਨ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜੋੜਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. Well, ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਆਫ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਕਿਲਾ

ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਉਪਲਬਧ ਇੰਜਨ ਦੇ ਪੰਜ ਰੂਪ ਹਨ: 3 ਟਿਉਬ੍ਰਿਜਿਜ਼ਲ (2.5 ਲੀਟਰ, 174 ਹਪ, 2.5 ਲੀਟਰ, 190 ਐਚਪੀ, 3 ਲੀਟਰ, 231 ਐਚਪੀ) ਅਤੇ 2 ਪੈਟਰੋਲ (4-ਲਿਟਰ ਵੀ 6 ਅਤੇ 5, 6-ਲੀਟਰ ਵੀ 8). ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ 5-ਸਪੀਡ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਜਾਂ 6-ਸਪੀਡ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਕਾਰ "ਨਿਸਟਾਨ ਪਾਥਫੀਂਡਰ" ਦੀ ਲਾਗਤ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪਾਥਫਾਈਡਰ ਦੇ 4 ਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਆਊਟ ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.