"ਨਿਸਾਨ Primera" P12: ਵੇਰਵਾ, ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ

ਮੱਧ ਹਿੱਸੇ ਕਾਰ ਨਿਸਾਨ Primera ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ, "ਨਿਸਾਨ Primera» P12 ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਅਲੌਕਿਕ ਦੀ ਕਾਰ ਤੱਕ ਦੀ ਆਸ ਕਰਨ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ, ਉਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਬਚਤ ਹੋਣ ਦੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਚੱਲ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੌਸਲਾ ਹੈ, ਨਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਪਰ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵਿਚ "ਨਿਸਾਨ Primera" P12 ਪਿਛਲੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਪਰ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ "ਮੱਧ ਜ਼ਮੀਨ" ਸਭ ਦੀ ਕੀਮਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ.

ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ

"ਨਿਸਾਨ ਉਦਾਹਰਨ" ਦਾ ਸੂਚਕ P12 ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਪੀੜੀ ਦੇ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 2002 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਮਾਡਲ ਸਫਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਜੀ -20. ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਔਸਤ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, The ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧ. ਪਰ, 5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਲਈ ਮੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 2007 ਵਿਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਇਸ ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.

ਸਾਲ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕਾਰ 'ਨਿਸਾਨ Primera »P12 ਤਿੰਨ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿਸਮ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ, ਲੱਦ ਅਤੇ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. ਪਰ, ਬਾਅਦ ਸੇਡਾਨ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਹਨ ਬਣੋ ਹੋਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦਲੇਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ ਸੁਆਦ ਗੱਡੀ. 2004 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ restyling ਹੋਈ, ਨਤੀਜੇ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹਨ. ਵਿੱਚ ਖਾਸ, ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਬਦੀਲ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲਈ, ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੇ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ergonomics.

ਮਾਪ

ਕ੍ਰਮ "ਨਿਸਾਨ Primera» P12 ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ. ਕਿਉਕਿ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਕੋਰਸ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ. ਲੰਬਾਈ 4565-4570 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1760 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਹੈ. 1480 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਉਚਾਈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. 16 ਇੰਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਕ - 150 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, wheelbase - 2680 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਇਹ ਮਾਪ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਨ.

ਬਾਹਰੀ

ਹਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਹੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਉਹ "ਨਿਸਾਨ Primera» P12 ਦੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗਾ? ਸਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਇਹ ਅਸਲੀ ਡੈਮਨ ਸ਼ਕਲ. ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਿਰ ਆਪਟਿਕਸ 'ਤੇ ਫੋਕਸ. Headlights, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ, ਮੋਟੇ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਰਗੇ, ਪਰ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਬਿੱਲਕੁਲ ਉਚਾਰੇ. ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ V-ਸ਼ੈਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਿੱਛੇ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ਕਲ, ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਵਹਿ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ, ਚੋਟੀ ਤੱਕ ਥੱਲੇ ਤੱਕ elongated.

"ਨਿਸਾਨ ਉਦਾਹਰਨ» P12: ਇੰਜਣ ਦੇ ਗੁਣ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ. ਪਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ, ਹੋਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਸੰਤੁਲਨ shafts ਨਾਲ ਲੈਸ. ਵਧੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੱਡੀ, powerplant 1.6L (ਸਿਲੰਡਰ 4) ਦਾ ਪਤਾ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਿਮਰ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਵਿਵਰਣ (109 "ਘੋੜੇ"). ਬਾਰੇ 1.8 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰਕਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਬਦਲੀ ਰਿੰਗ ਸੰਖੇਪ ਦਿਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. 2004 ਦੇ ਬਾਅਦ, restyling 2.0 ਐਲ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਇਹ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ reprogrammed, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਤੇਲ ਘਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ.

ਉਪਰੋਕਤ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.