ਬੂਗਾਟੀ ਵੇਅਰਨ ਸੁਪਅਰਸਪੋਰਟ - ਬਿਲਕੁਲ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਤੋਂ ਪਰ੍ਹੇ!

ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦਾ ਝੁੰਡ ਇੱਕ ਅਨੌਖਾ ਟੀਚਾ ਸੀ, ਪੁਰਾਤਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੂਰੇ ਦੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਬੂਗਾਟਿ ਵੇਅਰਨ ਸਪਾਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਸੁਧਾਰਿਆ ਰੂਪ 1200 ਐਚਪੀ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੀ. ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ!

ਅੱਜ ਬੁਗਤੀ ਵੇਅਰਨ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਧਾਰਣ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਪਾਇਰੇ-ਹੈਨਰੀ ਰਫੇਨਲ ਦੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇਹ ਸਾਬਤ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰ 431.07 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਦੋ ਰੇਸਾਂ ਲਈ ਔਸਤ) ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ - 2.5 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ! ਇਸ ਪਰਿਣਾਮ ਨੂੰ ਪਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਹਲਕਾ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਬੂਟਾ ਬੈਟਰੀ ਵੇਅਰਨ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਥੋਂ 100 ਲਿਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲਿਟਰ 23 ਲਿਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ , ਪਿਛਲੀ ਸਬਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਸਟੀਲ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਰੰਟ ਸੰਪੂਰਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਬੂਗਾਤੀ ਵੇਅਰਨ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਦਾ ਸਰੀਰ ਇਕ ਟੁਕੜਾ ਦਾ ਮੋਨੋਕਕਕ ਹੈ, ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੇ ਅਕਾਦਮਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਕਾਰ ਤੇ ਛੱਤ, ਅੱਗੇ ਬੱਮਪਰ ਅਤੇ ਬੈਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸੀ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੇ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਬੁਗਤੀ ਵੇਅਰਨ ਸਪਾਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ ਤੇ 415 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਖਾਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਮੈਦਾਨ' ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਰੇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਿਸਾਲੀਨ ਤੋਂ ਆਮ ਨਿਯਮਿਤ, ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਟਾਇਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਸਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲੀ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਡ ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ 7-ਸਪੀਡ ਦੋਹਰਾ-ਕਲੀਚ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਬਲੇਟਾਂ ਵਿਚ 1.45 ਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਪਾਸੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਰੇਕਿੰਗ . ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ.

ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ (ਕਾਰਬਨ ਪਲੱਸ ਰੀਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਸਿਲਿਕਨ ਕਾਰਬਾਾਈਡ) ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਰੇਡਾਲੀਅਨ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੋਨੋਬਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕ ਕੈਲੀਫਰਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲਾਇੰਸ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕਸ ਜਾਅਲੀ ਅਲਯੋਣ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਪਰ-ਕੈਲਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਸਤੀ ਹੈ - ਸਟਰੋਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸੁੰਗੜਦੀ ਹੈ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਫਲ ਚਿੱਤਰ ਅਭਿਆਨ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਪਰਸਟੋਰਟ ਵਰਜਨ ਦੀਆਂ ਕੇਵਲ 30 ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਵਿਉਂਤ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ, ਬੂਗਾਤੀ ਵੇਅਰਨ 2013 ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, 300 ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ - VW ਚਿੰਤਾ - ਕੋਟਾ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ. ਇਹ ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਾਰਜ ਯੂਅਰਰੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ- 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਰ ਸਾਲ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਕਨੀਕੀ ਸੋਚ ਦੇ ਇਸ ਵਿਲੱਖਣ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.