"ਰੇਨਟੋਨ ਮੇਗਨ ਆਰ ਐਸ" - ਭੇਡਾਂ ਦੇ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਘਿਆੜ

"ਰੇਨੋਲਟ ਮੈਗਾਨ" ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਛੋਟਾ, ਮਾਮੂਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ 2008 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ. ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨੇ ਇਕ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ "ਵੈਗਨ" ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਲਾਈਨ "ਪੀਸੀ" ਦਾ ਨਵਾਂ, ਚਾਰਜ ਵਾਲਾ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਾਰ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਮੇਗਨ" ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਨਟੋਨ ਮੇਗਨ ਆਰਐਸ ਕੀ ਹੈ? ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਫੋਟੋ «ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ ਆਰ ਐਸ»

ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇੱਥੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਹਮਲਾਵਰ ਬੱਪਰ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਵਹੀਏ ਦੀ ਕਬਰ, ਵੱਡੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮੀਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ

ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਪੀਸੀ" ਦੀ ਮੁਢਲੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਤਿੱਖੀ ਅਤੇ ਚਮਕੀਲਾ ਦਿੱਸਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ "ਮੇਗਾਨਾ" ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਕੇਸ ਦੀ ਸਪੋਰਟੀ, ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਸ ਤੇਜ਼ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਲੈਨਜ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਲਿਸ਼ਕ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਰਰ ਕਾਲਾ ਗਲੋਸ ਵਿੱਚ ਰੰਗੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਡਿਸਕ ਵੀ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੇਵਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਪਹਿਲੀ "ਰੇਨੋਲਾ ਮੇਗਨ ਆਰ.ਐੱਸ" ਆਪਣੀ 10 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਏਗਾ, ਪਰ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਗ੍ਰਹਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸੈਲੂਨ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤੁਹਾਡੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਸਟ੍ਰੀਪ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਤੇ ਇਕ ਲਾਈਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਿੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਠਕ ਫੋਟੋ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.

"ਰੇਨਟੋਨ ਮੇਗਨ ਆਰ.ਐੱਸ" ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਖਤ ਸਤਰਾਂ ਨਾਲ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜੋ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਖੇਡ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸੀਟ ਆਪਣੇ ਆਪ - ਚਮਕਦਾਰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ (ਅਸਲੀ buckets, ਇੱਕ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਗੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਾਹਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ

ਹੈਂਡਲਬਾਰਜ਼ ਤਿੰਨ ਬੌਕਸ ਹਨ, ਬਟਨਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਇਨਸਰਟਸ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ "ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ ਆਰ ਐਸ" ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੇ "ਸੈਂਟਰ" ਦੀ ਪੀਲੀ ਸੰਮਿਲਿਤ ਹੈ ਇਹ "ਚਿੱਪ" ਸਿਰਫ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਪਕੜ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ "ਰੇਨਟੋਨ ਮੇਗਨ ਆਰ.ਐੱਸ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਵਾਜ਼ ਅਲੱਗ ਹੈ.

ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪੀਲੇ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਸਟਰਿਪਾਂ ਬਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਜਵਾਬ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ "ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸੈਲੂਨ" ਲਈ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਗਰਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ. ਇਸ ਵਿੱਚ, ਪੀਲੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਪੈਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਮੂਲ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਗਤੀ - ਮੀਕਾਕ ਕਾਲਾ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਅਤੇ ਟੇਕੋਮੀਟਰ ਤੇ - ਪੀਲੇ ਰੰਗ (ਜਾਂ ਸਫੈਦ - ਇੱਕ ਨਾਗਰਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨਾਲ). ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਜ਼ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਰੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਮੋਡ ਵਿਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਲ 'ਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਕੈਸੇਟ ਰਿਕਾਰਡਰ ਲਈ ਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈ ਹੈ (ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ USB ਲਈ ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ).

ਸਾਰੇ ਅਸਧਾਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸੈਲਾਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ - ਉਹ ਫੀਡਬੈਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਾਨ, ਪਰ ਪਿੱਛੇ ਕਮਰੇ ਬਣਾਉਣੇ ਹਨ

«ਰੇਨੋਟਾ ਮੇਗਨ ਆਰ ਐਸ» - ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਹੈਂਚਬੈਕ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ. 250 ਐਕਰਪਾਵਰ ਲਈ ਇਹ ਦੋ ਲੀਟਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ. ਇਹ ਪਾਵਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਟਰਬੋ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ. ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ, ਟੋਕ ਵੀ ਵਧਿਆ. ਇਸਨੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ, ਸੌ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 6.1 ਸੈਕੰਡ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤਿ ਘੰਟਾ ਹੈ

ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਮਸ਼ੀਨ ਔਸਤਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 8.2 ਲਿਟਰ ਖਰਚਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ 11.5 ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ. ਪਰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਕਾਰ 6.7 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਾਰ 5-ਪਗ਼ ਗੈਰ-ਵਿਕਲਪਿਕ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

"ਮੇਗਾਨਾ ਆਰ ਐਸ" ਦੇ ਚੈਸਿਸ

ਉਸ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰਜ ਵਾਲਾ ਵਰਜਨ ਲਾਈਟਵੇਟ ਲੀਵਰਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲੰਬਾਈ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 23 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲੋਂ 13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗਾੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਰੇਕਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਕਾਰ ਮੋਹਰੀ ਗੱਡੀ ਤੇ ਰਹੀ. ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਗੀਅਰਜ਼ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਲਾਗਤ

ਨਵੇਂ ਤਿੰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਚਬੈਕ "ਰੇਨਟੋਨ ਮੇਗਨ ਆਰ.ਐੱਸ" ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਮ ਵਰਜ਼ਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਆਰਡਰ ਖ਼ਰਚਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ 32 ਹਜਾਰ ਡਾਲਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ (ਕੁਦਰਤੀ, ਚੋਟੀ) ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਿਕ ਬਾਡੀ ਕਿਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਦੋ ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ;
• ਫਰਮ ਐਕੋਸਟਿਕਸ;
• ਖੇਡ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ;
• ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ;
• ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਡਿਸਪਲੇਅ;
• ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼;
• ਗਰਮ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ;
• ਇਮਬੋਬੋਲਾਈਜ਼ਰ;
• ਸਪੋਰਟ ਨਿਕਾਸ;
• ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ- ਏ.ਬੀ.ਏ., ਐਕਸਚੇਂਜ ਰੇਟ ਸਥਿਰਤਾ, ਆਦਿ;
• ਡਿਸਕ ਦੇ ਬਰੇਕ "ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ";
• ਘੱਟ ਪਰੋਫਾਇਲਰ ਰਬੜ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਅਲਾਇਕ ਪਹੀਏ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਹੈਚਬੈਕ "ਰੇਨਟੋਨ ਮੇਗਨ ਆਰ ਐਸ" ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਔਡੀ ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਰਗੇ ਮਹਾਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਆਮ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਹੈਚਬੈਕ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਚਾਰਜਡ "ਮੈਗਾਨ" ਦੀ ਔਸਤ "BMW" ਦੀ ਔਸਤ ਹੈ ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ "ਪੀ.ਸੀ.-ਕੀ" ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ, ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਤੇਜ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.