ਮਿਗ 29: ਨਿਰਧਾਰਨ. ਮਿਗ 29: ਅਸਲਾ, ਗਤੀ, ਫੋਟੋ

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਨਜਰਅੰਦਾਜ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਹਥਿਆਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਸਭ ਵਿਕਸਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਾਜ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਨੂੰ ਦੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਅਤੇ ਨਵ ਰੂਸ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫ਼ੌਜ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਦੀ ਵਡਿਆਈ ਮਸ਼ੀਨ Shpagin ਅਤੇ Kalashnikov, ਟੀ-34 ਅਤੇ ਟੀ-54 'Katyusha "ਅਤੇ ਹੋਰ ਰੂਸੀ ਮਾਰੂ ਉਤਪਾਦ ਹੁਣ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਛੇਵੇ ਪਰੇ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਗ ਨੂੰ ਵੀ ਘਰੇਲੂ ਹਥਿਆਰ ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮਿਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੱਗੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਏ I. Mikoyanu (ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਰ ਦੇ ਭਰਾ) ਅਤੇ 1940 ਵਿਚ ਐਮ I. Gurevichu, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਘੁਲਾਟੀਏ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਾ ਗੁਣ ਦੇ ਇੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ. ਉਹ ਕਮੀ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸੀ, ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਲੈ-ਬੰਦ ਟੈਸਟ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਚਮਕੀਲਾ ਖਾਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਹਲਕੇ ਦੀ ਗਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਜਰਮਨੀ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

KB ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਸਾਰ ਰੁਝਾਨ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪੁੱਛੋ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ, ਮਿਗ 9, ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਪੱਛਮੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸੀ.

ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਯੁੱਗ

ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ vaunted ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ Northrop ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਮੇਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉੱਤਮ ਗਤੀ ਅਤੇ maneuverability ਗੁਣ ਵਿਚ ਮਿਗ 15 ਸੀ. ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਜੰਗ 'ਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਮਿਗ 17 ਅਤੇ ਮਿਗ 21 ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ. ਉੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਸਨ, ਮਿਗ 19 ਅਤੇ ਮਿਗ 23. ਮਿਸਰ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਮਿਗ 25 ਨਾਲ ਇਸਰਾਏਲ ਦੇ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਵੀਵ 'ਤੇ ਛਾਪੇ ਬਣਾਉਣ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਥਿਆਰ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਸੋਵੀਅਤ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤੇ ਦੰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਨਵੀਨਤਮ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖ਼ਾਨਦਾਨ ਦਾ ਜਮਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੀ ਖੇਤਰੀ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਗ ਇਸ ਦੇ ਵਧੀਆ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ, ਦਾਗ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਵੀਅਤ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਭ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਯਤਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਮਿਗ 29 ਸੀ. ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਅੱਜ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, 37 ਸਾਲ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ.

ਖਾਸ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ

ਛੇਤੀ ਸੱਤਰਵਿਆ, ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ "workhorse" ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ - - ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਸ਼ਮਣ - ਦੇਰ ਓਦੋ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ F-4, "ਫੈਨਥਮ" ਕੰਪਨੀ McDonnell ਡਗਲਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧ ਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੁਭਾਅ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਰਗਿਟ ਤੇ ਬੰਬ ਅਤੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਹਮਲੇ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਕਰਾਉਣ. ਪਰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਮਿਗ 21 ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪਹਿਲੇ ਮਿਗ 17 ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਉਸ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਲੜਨ ਲਈ ਦਿਖਾਇਆ. ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਨੁਪਾਤ ਅਮਰੀਕਨ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਨਹੀ ਸੀ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ "ਫੈਨਥਮ", ਜੋ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਐਫ-14 "ਟੋਮਕੈਟ" ਅਤੇ ਐਫ-15 "ਉਕਾਬ" ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ "ਬਿੱਲੀਆ" ਅਤੇ "ਗਿਰਝ" ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. KB ਮਿਗ, ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਟੀਚਾ ਮਿਥਿਆ. 1977 ਦੀ ਪਤਝੜ ਕੇ ਮੈਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹੈ ਨਵ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਮਿਗ 29 ਸੀ. ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੈ-ਬੰਦ ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 6 ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ.

ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ

ਜਿਹੜੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਵੀ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਗੁਪਤ ਸੀ. ਦਰਅਸਲ, ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ, ਸੰਕਲਪ, ਮਿਗ 29 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਗਿਆ. ਫੋਟੋ ਅਣਜਾਣੇ ਪ੍ਰੈਸ, ਜ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਵਾਈ ਰਿਕਾਰਡ, ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਸੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਭਵਿੱਖ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਵਿਰੋਧੀ Camps ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਐਮ Waldenberg ਸਹਿਯੋਗੀ ਬਣੇ ਜਨਰਲ Artem Mikoyan ਆਰ Belyakov ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਸਰਕਟ ਖਾਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਵੀਜ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ KB ਵਿਚ fuselage ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ. ਸਾਰੀ airframe ਸਹਿਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਨ, ਮੱਠੇ ਸਿਰਫ ਕਮਾਣ ਤੇ "ਕਲਾਸੀਕਲ" ਪਾਸੇ ਕੰਧ ਨਾਲ.

ਗੁਪਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾ ਸੀ. ਹੋਰ ਲੋਕ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਯੋਗ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਜੋ ਮਿਗ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਜਾਸੂਸੀ. ਫੋਟੋ ਅਸਥਿਰ ਪਵੇਸ਼ 'ਫੈਨਥਮ' ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਹਵਾਈ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ, ਸਾਡੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸ ਦੀ ਵਾਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਮਿਗ 23 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ "ਘੰਟੀ" ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੋ (ਆਰ.ਡੀ. ਜ ਸੋਧ "ਐਮ" ਲਈ ਆਰ.ਡੀ.-PO-ZZK), ਉਹ ਵਿੰਗ ਹੇਠ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਕੁੱਲ ਜ਼ੋਰ 16.600 17.600 ਕਰਨ kn (KGF) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਵੱਧ 15 ਟਨ ਦੀ ਲੈ-ਬੰਦ ਭਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਕੇਤਕ ਯੂਨਿਟ ਜ਼ੋਰ-ਭਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵਧ ਗਿਆ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮਿਗ 29 ਲੰਬਕਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਜ ਬਿਨਾ ਉਪਰ ਤੱਕ ਵੱਧਦੀ ਹੈ ਲਿਫਟ ਵਿੰਗ ਦੇ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਫੀਚਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਮਲੀ ਮਹੱਤਤਾ ਹੈ. ਤਲਾਸ਼ਕਾਰ ਡੋਪਲਰ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਹਿਲਾਉਣ ਆਬਜੈਕਟ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. "ਘੰਟੀ" ਅਤੇ "ਕਾਮ" (ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਇੱਕ "ਪਛਾੜ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਰਥਾਤ, ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਵਾਈ ਕਲਾਬਾਜ਼ੀ) ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਵੇਲੇ ਮਿਗ 29 ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਦੇਖ .

"ਗਿੱਲ" ਮਿਗ 29

ਜਹਾਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਹੱਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਬਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਜ਼ਾ ਤਰੀਕੇ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ propulsion ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ 'ਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਹੈ. ਭਗੌੜਾ ਬਰਫ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ 'ਤੇ ਉੱਥੇ ਰੇਤ ਹੈ (ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਖੇਤਰ' ਨਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ) ਹੋਰ ਗੰਦਗੀ, ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਟਰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਉਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਹੰਟਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਰੁੱਕੀ ਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਹੱਲ: ਹਵਾਈ intakes ਵੱਧ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ airframe ਦੀ ਬਚਤ ਦਾ ਦਰਜਾ ਕਮਜ਼ੋਰ. ਮਿਗ 29 ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਵਿਲੱਖਣ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵੱਡੇ fairing fuselage ਨਾਲ ਵਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾ inlets ਦੁਆਰਾ ਉਤਰਨ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ, ਜਦ ਤੱਕ. ਆਪਣੇ ਦੋ ਕਤਾਰ, ਉਹ ਸਮਰੂਪੀ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਉਹ "gills" ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ. takeoff ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ intakes ਦੇ ਉਤਰਨ ਪੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉਹ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਲਾਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦ.

ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਗਿਆਨ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਿਗ 29 ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਨ, ਜੋ ਵੀ ਉਹ rasprekrasno ਸਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਲੜਾਈ ਵਿਚ ਜਿੱਤ ਦਾ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਪਾਇਲਟ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਨੂੰ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਡੇ ਸੰਭਵ ਵਿਰੋਧੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ (ਇਸ TS100.02-06) ਸੂਚਨਾ ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ Center ਦੇ ਆਧਾਰ ', ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ. ਦੇਸ਼ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਲਈ (ਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ) ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, "ਨਤਾਸ਼ਾ" (ਪਾਇਲਟ ਉਪਨਾਮ ਸਿਸਟਮ ਅਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ "ਹੀਰਾ-ਅੱਪ"), ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਔਰਤ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਪਹੁੰਚ ਉਚਾਈ ਜ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਘਾਟ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੁਸ਼ਮਣ, ਜੋ ਪੂਛ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਹੋਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਜ ਸੰਕਟ.

ਅਸਲਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇਭਿੱਠੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੱਡਣੀ ਉੱਤੇ ਅਤੇ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਮਾਊਟ ਟੀਚੇ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ, ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਧੱਕਾ - ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਮੰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ ਸਾਡੇ ਪਾਇਲਟ 'ਤੇ ਜਾਨਲੇਵਾ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਸਥਿਤੀ ਖਤਮ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਟਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲਾਏ ਅਤੇ ਛੀਟਕੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਲ ਉੱਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ

ਆਧੁਨਿਕ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਵੰਡ ਵਿਮਾਨਕੀ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤਹ ਰਾਡਾਰ ਨੇ ਅੱਜ ਜਿੱਤ ਲਈ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਟੀਚਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੋਜ ਬਗੈਰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਗ 29 ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ HO-93 ਸਮਰੱਥ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕੋ ਦਸ ਟਾਰਗਿਟ ਨਾਲ. ਇਹ sighting ਅਤੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ OEPRNK-29, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੈਪਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਟਾਰਗਿਟ 'ਤੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਅਤੇ optronic sighting ਸਿਸਟਮ OEPS-29, ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ ਭੌਤਿਕ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੈ. ਉਦੇਸ਼ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ (ਖਾਲੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ) 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ (Dogons ਲਈ) 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ. ਆਮ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਹੈ.

ਸ਼ੂਟ?

ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਵੀਅਤਨਾਮ ਯੁੱਧ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਿਜ਼ਾਈਲ, dogfight ਨੂੰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ maneuverable, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੋਪਖਾਨੇ ਕੇਵਨਕਲਣ "ਫੈਨਥਮ", ਅਮਰੀਕੀ ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਅਤੇ ਬਾਰੂਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਕਾਢ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਿਗ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਤੇਜ਼ੀ-29 (ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 1500 ਦੌਰ) GSh-301 ਪਾਣੀ-ਠੰਢਾ ਇੱਕ ਸੌ ਸ਼ੈੱਲ (30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਚਾਵ) ਹੋਣ ਸਟਾਕ.

ਛੇ ਬਾਹਰੀ ਖੰਭ ਹੇਠ ਮਾਊਟ ਦੇ ਖੰਭੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਕੰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, SD (ਆਰ-73 ਜ ਆਰ-60M). ਜ਼ਮੀਨ ਹਮਲੇ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ SD ਕਿਸਮ ਦੀ ਐਕਸ-25M. ਇਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਈ ਇੱਕ ਵੀ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਕੇ ਜ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਾ. unguided ਮਕਸਦ (ਰਸਾਲੇ ਵਿਚ nar, ਬੰਬ) ਰਾਡਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਦਾ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ SD ਐਕਸ-29-ਵਿਰੋਧੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਅਗਣ, ਜ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਐਕਸ-31A, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਿਗ 29 ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਾਕੇਟ ਦੇ ਅਸਲਾ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਭਾਗ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ.

ਕੁੱਲ ਬੰਬ ਅਤੇ ਰਾਕੇਟ 3 ਟਨ (ਅਧਾਰ ਮਾਡਲ) ਅਤੇ 4, 5 ਟਨ (ਐਮ-29M) ਦੇ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਵੱਧ ਲੜਾਈ ਲੋਡ.

TTX ਮਿਗ 29

ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਸਮਕਾਲੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਫ-14 ਅਤੇ ਐਫ-15 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੇ ਭਾਰ. ਸੋਵੀਅਤ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਖੰਭ ਸਵਾਈਪ (ਅਜਿਹੇ ਵੱਧ ਸਵੀਪ 'ਤੇ "ਟੋਮਕੈਟ", ਅਤੇ "ਸੂਈ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ - 13 ਮੀਟਰ) ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ 11 ਮੀਟਰ. ਲੰਬਾਈ ਖੰਬੇ-ਹਵਾਈ ਭਰਵਾਉਣ (ਦੇ ਹਰੇਕ "ਅਮਰੀਕੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ 19) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 17 ਮੀਟਰ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਰੋਧੀ (ਲਗਭਗ ਪ੍ਰੇਤ ਟਨ ਹਰ) - ਮਿਗ 29 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ 15 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨੋ ਜਹਾਜ਼ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਲਿੰਕ ਦੋ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ 17.600 ਐਨ (14,500 Y "ਟੋਮਕੈਟ" ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ 13 ਵੱਧ ਹਜ਼ਾਰ. "ਸੂਈ") ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਵਿੰਗ (38 ਵਰਗ. ਐਮ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਖਾਸ ਲੋਡ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ airframe ਦੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਅਟੁੱਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਿਜਹਨ ਕਾਰਨ ਆਫਸੈੱਟ ਹੈ. ਮਿਗ ਦੀ ਗਤੀ 29 2.3M (2450 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h) ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, y ਡੈੱਕ ਸਰੂਪ ਮਿਗ-29K ਵੱਧ 2300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਹੈ. - 2 650 km / h F-14, ਇੱਕ 1.88 ਐਮ (1995 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h) ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ F-15: ਤੁਲਨਾ ਲਈ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੂਚਕ - ਉਡਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਦੌਰਾਨ ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ. ਮਿਗ ਬੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 700 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਫੀ ਭਗੌੜਾ ਲੰਬਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ afterburner ਨਾਲ -. ਕੇਵਲ 260 ਮੀਟਰ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ 600 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਜਹਾਜ਼ (ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ, ਜ ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਤਿਆਰ ਹੈ airfields ਵਿੱਚ ਕੰਮ (ਜ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਵੀ ਭਾਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਕਦੂਨੀਆ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ) ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਉਸੇ razbezhno-Probizhna ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਦੋਨੋ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਉਸਾਰੂ ਅਤੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਕੈਰੀਅਰ ਅਧਾਰ ਲੜਾਕੂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, foldable ਵਿੰਗ ਕੰਸੋਲ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਿਗ 29 ਉਤਰਨ ਦੀ ਗਤੀ 235 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਲਿੰਕ ਹੈ, "ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਹ ਨੂੰ." ਅਮਰੀਕੀ palubniki ਉਸੇ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਹਨ.

ਵਿਹਾਰਕ ਮਿਗ ਛੱਤ 17,000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਫ-14 ਅਤੇ ਐਫ-15 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮੱਲਿਆ.

ਸੋਵੀਅਤ ਮਿਗ 29 ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਔਸਤ ਲੜ ਸਾਡੇ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਿਵਟਾਿਮਨ, ਉਹ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਵੱਧ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਵਾ ਲੜਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਸਕਰੀਨ ਅਲੋਪ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ, ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਨਵ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲੈ ਗਿਆ. ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮਿਗ 29 ਸੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਸ ਟੀਚੇ ਦਾ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵੱਖ ਸਥਿਤੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਵਾਈ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੰਮ ਮਕਸਦ ਨਾਲ, ਅਤੇਯੁਕ ਲੜਾਕੂ ਸਿਖਲਾਈ ਤੱਕ "ਉਡਾਣ ਡੈਸਕ" ਨੂੰ, ਦੋ ਦਰਜਨ ਦੇ ਉੱਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਯਿਸੂ ਦੇ ਦੋ (ਮਿਗ 33 ਅਤੇ ਮਿਗ 35) ਸੁਤੰਤਰ ਸੀਬੀ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹਨ. Mikoyan ਅਤੇ Gurevich.

ਖੰਭ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੀ ਰੋਟੀ ਨਾਲ

ਇੱਕ ਇੱਕਲੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਫੌਜੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਸਾਬਕਾ ਸੋਵੀਅਤ ਗਣਰਾਜ ਸਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਿੱਤੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਨੂੰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਅਣਚਾਹੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਾਲਡੋਵਾ ਵਰਤਿਆ ਮਿਗ 29 ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੋ ਦਹਾਕੇ ਹਾਰ ਗਿਆ. ਹਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ 2 ਲੱਖ $ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਨ ਇਸ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਬੀਬੀਸੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ. MiGs ਅਫਰੀਕਾ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਅ ਜ਼ੋਨ ਵਿਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਏਅਰ-ਦੇਸ਼ ਵਾਰ੍ਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਮਿਗ 29 ਨਾਲ ਲੈਸ. ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਉਹ ਦੀ ਇੱਕ ਨਾਟੋ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਰੂਸ ਦੇ "ਸਾਥੀ" ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਜਰਮਨ Luftwaffe ਅਮਰੀਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਦਤ ਪਾਇਲਟ, ਸੁਖਦ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਿਗ 29 ਦੇ ਨਾਲ ਸੋਵੀਅਤ ਘੁਲਾਟੀਏ ਫੋਟੋ ਦੇ ਗੁਣ ਗੁਣ ਮਾਲਟੀ ਸਲੀਬ (ਪਛਾਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਜਰਮਨ ਹਵਾਈ ਫ਼ੌਜ), ਪਹਿਲੇ ਪੈਦਾ uninitiated ਉਲਝਣ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਜਹਾਜ਼ ਵੱਧ ਵੀਹ-ਪੰਜ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜਦ ਰੱਖਿਆ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰਕਾਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਲੜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਘੱਟ ਸੰਚਾਰ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਪਹਿਲੂ ਹੈ. ਮਿਗ 29 ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਰੇ 70-75 ਲੱਖ ਡਾਲਰ ਦਾ ਖ਼ਰਚ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ transatlantic ਵਿਰੋਧੀ F-15, ਜਿਸ ਦੇ ਲਈ ਦਹਿ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ, "ਪੁੱਛੋ" ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਸਭ ਨੂੰ ਖਾਸ ਫੌਜੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਕਟ ਅਜਿਹੇ ਫਰਕ ਦੇ ਸਾਡੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੂਸੀ, "Oboroneksportu" ਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦਾ ਹੈ.

ਮਿਗ ਲੜਾਈ ਦਾ ਤਜਰਬਾ

ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ "ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ» ਦੇ ਅੰਕ ( «Fulcrum», ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਨਾਟੋ ਮਿਗ 29) ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ "ਈਗਲਜ਼» ਜੁਡ਼ੋ-15 ਲਿਖਤੀ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਹਤਰ ਦੇ ਕੁਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਅਸਲੀ ਟਕਰਾਅ ਫ਼ਾਰਸੀ ਖਾੜੀ (1991, "ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਤੂਫ਼ਾਨ" ਓਪਰੇਸ਼ਨ) ਉੱਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ. ਸਮੁੱਚੇ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ, ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਾਰਨ ਵਿਰੁੱਧ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਐਨਾਲਿਟੀਕਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਗਿਣਾਤਮਕ ਉੱਤਮਤਾ, ਅਜਿਹੇ ਮਾੜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਲਾਈਡ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਾ ਲਾਭ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਇਰਾਕੀ ਮਿਗ ਉੱਤੇ ਜਿੱਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਿੱਤ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ 29. ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਹੁਸੈਨ (ਅਸਪਸ਼ਟ ਰਿਪੋਰਟ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਨਹੀ ਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਏਰੀਅਲ ਜਿੱਤ ਲਈ ਹਾਲਾਤ, ਇਰਾਕ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮ ਵਿਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ "ਬਵੰਡਰ" ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਮਲੇ 'ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

13 ਮਕਦੂਨੀਆ ਮਿਗ 29 (ਉੱਥੇ 15 ਹਥਿਆਰਬੰਦ SFRY ਸਨ, ਪਰ ਹਮਲੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਜਾਉ ਸਾਬਤ) ਨਾਟੋ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵੱਧ ਕਈ ਵਾਰ ਵਿਰੋਧ. ਕੁਝ ਰਹੱਸਮਈ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਪਾਇਲਟ (ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) ਨੂੰ ਆਪਣੇ 24. ਲੈ ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ bravura ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਨਾਟੋ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਚਾਰ ਯੂਨਿਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਸੈਪਟਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹਾਰ ਗਏ. ਬਾਕੀ ਛੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਾਟੋ, ਗਠਜੋੜ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪਰ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ understate ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਅਤਿ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੇ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮੈਰਿਟ MiGs ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ.

ਉੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਗ 29, ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ infrequent ਦੀ ਲੜਾਈ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਸਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਲੜਾਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਯੋਗਤਾ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ "ਸ਼ੁੱਧ" ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਐਪੀਸੋਡ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਘੱਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਗ 29 ਇਕ ਲੰਮਾ ਜੀਵਨ ਅੱਗੇ ਹੈ.