ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪੁੱਜਤਯੋਗ

ਜਦ ਕਾਰ 'ਲਾਈਵ' ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇੰਜਣ ਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੈਟਲ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਬੈਟਰੀ ਜ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਓ 20 ° C. ਹੇਠ ਠੰਡੇ ਸਰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ ਹੋ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਦੂਰ ਆਲਸੀ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ.

ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਨਾ ਨਿਭਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਖੇਹ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਰਮੀਨਲ ਵੋਲਟੇਜ 10.5 ਵੋਲਟ ਹੇਠ ਤੁਪਕੇ ਹੋ, ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੂੰਘੇ ਡਿਸਚਾਰਜ 'ਤੇ sulfation ਪਲੇਟ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਇਕ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸੇਵਾ 'ਤੇ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਘਣਤਾ, ਪਰ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ 12-ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀ.ਸੀ. ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਰੋਤ 16,5V ਬਾਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਰੱਖਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਧੀਆ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਦ ਦੀ ਗੈਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਜ ਉਚਿਤ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ.

ਦੇ ਇਕ, ਸਭ ਆਮ - ਚਾਰਜ ਡੀ.ਸੀ.. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਦੇ 0.1 ਵਾਧੇਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਤ. ਜੇਕਰ ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 55Ach ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ 5,5a ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 90Ach ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ 9 ਏ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਗਾਉਣ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਕੇ ਵੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਾਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 90Ach ਅਤੇ 9 ਏ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਵਾਰ 10 ਘੰਟੇ ਹੈ. ਵਧੀਆ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਡੀ ਖਾਤੇ ਨੂੰ ਕਈ ਸੂਖਮ ਵਿੱਚ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੋਲਟਜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸਦੀਵਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵੋਲਟਜ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ 14.4V ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ - ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਅਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਚਾਰਜ ਅੱਪ heats, ਗੈਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਬਚਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 14.4V ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਹੀ ਅੰਸ਼ਕ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਚਾਰਜ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਰਜ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅੱਧੇ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੋ ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ.

ਜੋ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਭ ਆਮ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਚਾਰਜ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ 0.7 ਵਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦੋਸ਼ ਖਰਚ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ ਬਚ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੱਗ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਵੋਲਟੇਜ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਹੀ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ - ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਢੰਗ ਹੈ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਢੰਗ ਆਪ ਹੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਬੈਟਰੀ ਹਾਲਤ ਲਗਾਤਾਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੇ ਸਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ. ਚਾਰਜ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ, ਉਪਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਚਾਰਜ ਢੰਗ, ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਢੰਗ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੀ.