Peugeot 107 - ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਕਾਇਲ ਮਚਾ

"Peugeot" ਕੰਪਨੀ 1840 ਦੇ ਬਾਅਦ ਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਾਫੀ grinders ਅਤੇ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵੇਰਵੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 19 ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਉਹ ਦਿਲਚਸਪ ਬਾਈਕ ਪੈਦਾ, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਭਾਫ਼-ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਕੀਤੀ. ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦੀ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਿੰਨੀ-ਕਾਰ: 21 ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਫਰਮ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਘੱਟ ਕੁਝ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਚ ਲੱਗੇ ਸੀ, ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਿਨਕਾਸ. ਸੱਚ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਸ ਦੇ ਭਰਾ ਸਾਥੀ, ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ French ਕੰਪਨੀ, "Citroen", ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਸਭ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ - ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਟੋਇਟਾ". ਪਹਿਲ B0 ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਅੰਤਰ-ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕਈ ਆਟੋ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ. Peugeot 107, Citroën C1 ਅਤੇ: ਇਸ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਟੋਇਟਾ Aygo, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਚੈਸੀ, ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ, ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤ੍ਰਿਏਕ ਵਿਚ ਹੋਰ Peugeot 107 ਕਾਰ ਤੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਿਕ ਰੂਸ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ Peugeot 107 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ: ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥ, ਵੱਧ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਸੁਧਾਰ maneuverability ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ controllability ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ. ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ - ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ-ਲਿਟਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਚੇਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ, 68 HP ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਪਾਸਪੋਰਟ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 4.3 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦ ਪੰਜ ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ gearbox ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਵੱਧ 100 g / ਕਿਲੋਮੀਟਰ CO2 emits.

ਅਸਲ ਿਨਕਾਸ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ CIS ਦੇਸ਼ ਦੀ ਖਪਤ Peugeot 107 ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ CO2 ਿਨਕਾਸ ਡਾਟਾ ਦੀ ਇੱਕ ਤਸਦੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਈ ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਟਰੈਕ ਦੇ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਅਸਲੀ ਡਾਟਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪਾਸਪੋਰਟ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹਨ - ਇਸ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 4.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ - 6.2-7.3 ਲੀਟਰ, ਸਾਲ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਮੇਜ਼ਬਾਨ, ਵਾਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ Peugeot 107 ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਟੋਅਰਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਫੀਡਬੈਕ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਅਚਾਨਕ prytkost ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਸਭ ਗੰਭੀਰ frosts ਵਿਚ -32 ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਹੈ.

ਕਾਰ Peugeot ਖਰੀਦਣ 107 ਲੋਕ, ਜੇ, ਤਰਜੀਹ ਦਸਤੀ gearbox ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਤਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਸਾਨ ਰੋਬੋਟਿਕ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ. ਪਰ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਲੰਬੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਕਾਰਵਾਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਕਸਰ ਪਕੜ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

maneuverability ਅਤੇ Peugeot 107 ਦੇ controllability, ਸਮੀਖਿਆ ਲਗਭਗ ਲਗਾਤਾਰ ਖ਼ੁਸ਼ੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ. ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਨਾਬਾਲਗ ਬੇਨਿਯਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸੜਕ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸਿਰੜ" ਜਦ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ. ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ Peugeot 107 ਛਡਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਔਸਤਨ ਅਨੁਕੂਲ wheelbase, ਉੱਚ ਪਹੀਏ ਆਰਚਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ overhangs ਕਾਰਨ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਰ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਮਾਊਟ ਸਾਹਮਣੇ ਕਮਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਗੁਆ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਚੱਕਰ ਆਰਚਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਘਾਟ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ, drumming ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਦਿਓ.

ergonomics ਦਾ Peugeot 107 ਸਲੂਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ਲਾਘਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹਨ. ਸਮਰੱਥਾ kontrastituet ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨੂੰ ਵੀ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ girls ਵਰਗੇ. ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ torpedo ਵਿਚ ਉਸ ਸੋਚ ਨੂੰ ਬਗਲ, ਛੋਟਾ ਪਰਵਰਿਸ਼ wiper.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, Peugeot 107 ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਹੈ - ਉਹ ਅਮਰੀਕੀ ਕਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸਾਬਤ. ਡਰਾਈਵਰ ਮਹਿਲਾ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਲੋਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਹਾਨੇ "ਲਿਆ" ਆਪਣੇ Peugeot 107 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਹੇਠ ਲਗਾਤਾਰ ਹਨ.