ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟਰ. ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕਲੇ

ਚੈਕ ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰ? ਸੜਕ ਅਤੇ ਪੋਸਟਰ - ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਢੰਗ ਨੂੰ 2 ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਦਾਲਤ ਢੰਗ ਹੈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪੋਸਟਰ ਢੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹੇਠਲੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ:

• ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਅਨੁਪਾਤ;
• ਖਾਸ ਕੁੱਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ;
• ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਵਾਈ.

ਅੱਜ, ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਡ੍ਡੇ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਹਨ ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਫੀਚਰ ਨੂੰ

ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟਰ - ਇਸ ਜੰਤਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇਰੇਤ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਖਲੋ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ Stand-Alone ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਿਸਟਮ ਨਿਦਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ. ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਹਨ 3.5 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਤੋਲ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਹੈ?

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਫਰਸ਼ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਤੋੜੀ ਖਲੋ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਸਪਲੇਅ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਦਿਸਦੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਯਾਤਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੋਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨਕਲ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ. ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ elektoromonitorom ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋੜ ਹੈ ਨਾਪ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ:

1. ਫੋਰਸ-ਮਾਪਣ ਫੋਰਸ.

2. ਦੀ ਗਤੀ.

3. ਸੰਕੇਤ ਟੋਅਰਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ.

ਇਹ ਨਾਪ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਨੇ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਸਿੱਟੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਮੋਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕ ਬੋਰਡ ਡਾਟਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵੇਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਹੇਠਲੀ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜ ਇੱਕ ਤੇਲ. ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਲੇਸ ਦਾ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਥੱਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਰਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤੀ oscillations ਬਾਰੇ 3% ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦਰ - ਨਾ ਵੱਧ 10%.

ਪਿਛਲੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰ ਪੱਖ ਤੋੜੀ ਦਾ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੋਲਰ ਘੁੰਮੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ mimics ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਟੋਅਰਕ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਜ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰ ਜੋੜਾ ਸੂਚਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਤ. ਅੱਗੇ, ਸਿਗਨਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਹਰ ਚੱਕਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਕੇ ਕੀਤੀ.

ਗਲਤੀ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਜਾਇਜ਼ ਅੰਤਰ ਉੱਥੇ ਚੱਕਰ. ਉਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਟਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਉਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਿਯਮ ਦੇ ਪਾਰ ਜਾਣ - ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਇਸੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਗਲੇ ਜੋੜਾ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ. ਲਈ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾ , ਉਥੇ ਹੋਰ ਬੂਥ ਜਿੱਥੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੋੜੀ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ , ਪੈਰ ਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ.

ਕੁਝ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਫ਼ੌਜ ਸਾਈਕਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਾਨੀਟਰ ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਇਸ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ. 500 ਹਜ਼ਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟਰ ਕੀਮਤ ਰੇਜ਼ 'ਤੇ. ਖਹਿ. 900 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ. ਖਹਿ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਮੂਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਪੱਖ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰੋਲਰ ਤੋੜੀ ਨਿਯਤਮ

ਇਹ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਸਭ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਦੀ ਸਤਹ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ.

ਫਾਇਦੇ:

• ਸੁਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰ ਦੇ ਗਤੀਆਤਮਿਕ ਊਰਜਾ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ;
• ਉਹ ਸਭ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਨ.

ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਹ ਦੋਨੋ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੱਜ ਨੇ ਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਹੀ ਹੈ, ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਦੇ ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰਾਫੀਕਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸੱਜੇ ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਏ ਦੇਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਡਿਸਕ grooving ਲਈ ਖਲੋ

ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੇ ਝਰੀ ਨੂੰ ਪੱਖ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

• ਕੰਮ ਦੀ ਰੈਪਿਡ ਲਾਗੂ ਕਰਨ. ਵੱਧ ਵਾਰ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਮੋੜ 'ਚ ਬਿਤਾਏ 15 ਮਿੰਟ ਹੈ.
• ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੌਖਾ. ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਫਾਈਨਲ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਡਿਸਕ ਨਵ ਵਰਗਾ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.
• ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਅਦ, ਨਵ ਪੈਡ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਖਜ਼ਆਦਾ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ idling, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਲਾਤ ਦੂਰ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ.
• ਅਪ੍ਰਤਿਆਸ਼ਿਤ ਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੰਮ ਦੀ ਫੀਚਰ:

• ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ;
• ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲੋ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ;
• ਲਗਾਤਾਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕੰਟਰੋਲ;
• ਕਰਮਚਾਰੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
• ਡਿਸਕ ਪੀਹ ਬਾਅਦ ਮਾਈਲੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਉਹ ਕੁਸ਼ਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਿਆਰ ਹਨ;
• ਬੰਦ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟ;
• ਬੌਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪੀਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਕਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਖਾਤਮੇ;
• ਸਟੀਰਿੰਗ ਕੰਬਣੀ ਦੇ minimization.

ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਝਾਅ:

1. ਜਦ ਝਰੀ ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਨੂੰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ.

2. ਘਟਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀ ਯੋਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪੈਡ, ਖਰਚ ਝਰੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਬੇਵਕੂਫ਼ੀ ਹੈ.

3. ਡਿਸਕ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਬਰੇਕ-ਵਿੱਚ-ਤੋੜੀ ਟੈਸਟਰ

ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ ਟੈਸਟਿੰਗ ਇੰਜਣ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੱਖ ਮਾਪਣ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛਾਪੇ ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਜਾਣ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ, ਪਿਛਲੇ ਭਾਵ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੂਚਕ ਬਿਜਲੀ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਆਪਰੇਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਾਏ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਬਰੇਕ-ਤੋੜੀ-ਖੜ੍ਹੇ?

ਇਹ ਉਹ ਦੀ ਇੱਕ ਕੁਝ ਦਵਸਆ ਹੈ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.
• crankshaft ਦੀ ਗਤੀ.
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਧੁਰ ਤੇ ਟੋਅਰਕ.

ਬਰੇਕ-ਵਿੱਚ-ਤੋੜੀ ਟੈਸਟਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. Rheostat.
2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ.
3. ਅਤੇਵੈੱਸਟ.
4. ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਲਾਬ.
5. ਤੋਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ.
6. Elektrodinamometra.

ਅੱਜ ਦੇ ਵਾਰ-ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਰੇਕ-ਤੋੜੀ ਨਿਯਤਮ 'ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਹਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਾਬਤ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼, ਸਾਜ਼ੋ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਮਸ਼ੀਨ ਬਾਅਦ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 80% ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਰੇਕ-ਵਿੱਚ-ਤੋੜੀ ਟੈਸਟਰ, ਹਰ ਕਾਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਉਪ੍ਰੋਕਤ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ ਨਹੀ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਸ਼ੌਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਜ਼ੋ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਨਜਰਅੰਦਾਜ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਵਾਸੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਵ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ serviceability ਦੀ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪੱਖ ਦੇ ਬੀਤਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ grooves ਵਾਹਨ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਕੀ ਦਾ ਪੱਖ ਬਾਹਰ ਪਾਇਆ.