ਰੀਅਰ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ: ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਦੀ ਹਾਲਤ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਹਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਉੱਚ ਲੋਡ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ - ਨਾ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ.

ਜੋ ਕਿ ਵੀਅਰ ਤੇ ਅਸਰ?

ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਾਫ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਉਸੇ ਦਾਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡਾਟਾ ਲਈ ਟੇਬਲ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ, ਵਾਹਨ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਫ਼ੌਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ ਪੈਰਾਮੀਟਰ.

ਸਮੱਗਰੀ

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਵੀਅਰ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਲੋਹੇ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਜ ਇਹ ਤੱਤ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਅਤੇ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੱਕ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੈਕਟਰ

ਸਰੋਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਵੀਅਰ ਹੋਈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ badass ਦਾ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਬਚਾਅ' ਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਸ ਨੂੰ ਬੋਰ ਦੁਆਰਾ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ.

ਕਾਰ ਕਾਰਵਾਈ

ਇਹ ਫੈਕਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਡਰਾਈਵਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ deform ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡੇ ਹੈ ਗੰਭੀਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੈਟਲ deforms ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇ.

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ

ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਜ਼ ਖਾਸ ਨੰਬਰ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਔਸਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ 100-150 ਲਈ thous. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕੁਝ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਜਾਣ ਰਿਕਵਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ -. ਡਿਸਕ ਹੋਰ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਅੱਧੇ ਵੱਧ ਕੇ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੇਤੀ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਰਾਹ ਹੈ.

ਕਿਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ

ਉੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਜ ਨਾ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਹਨ. ਇਹ, ਇਹ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਦੀ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਦਬਾ ਕੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਕ ਆਖਣਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਓ ਵੀ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਚਸਕਣ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਥਿੜਕਣ, jerks ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਨਾ ਸਨ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ. ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਅਦਿੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖ ਅਤੇ - ਖਰਾਬ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਦਿਸਦੀ ਚਿਪਸ, ਚੀਰ, ਚੌਰੇੜੇ 'ਤੇ. ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਸਾਧਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਵ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ( "ਮੈਗਾ" 2 ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਤਰ ਮੋਟਾਈ ਹੈ. ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੂਚੀ-ਪੱਤਰ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ.

ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਸੰਭਵ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਚੱਕਰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ, ਮੁਰੰਮਤ, ਜ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਨਾਨ-ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਝਰੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਹੈ ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਸਿਰਫ ਭਾਗ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ.

ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਤਬਦੀਲੀ?

ਜਦ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ (ਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ jerks ਦੌਰਾਨ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ), ਦੇ ਅੱਗੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇਹ ਸਵਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਜ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ? ਕਈ ਦੂਜਾ ਚੋਣ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵਿੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਜੇ ਚਾਰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜ ਹੋਰ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਮੋਟਾਈ.

ਸੇਵਾ ਕਦਰ, ਮਾਹਰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ( "ਫੋਰਡ" - ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਹੈ). ਪਰ, ਜੇ ਇੱਕ ਨਵ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਭਾਅ ਵੀ ਉੱਚ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਧਾਤ ਪਰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਘੱਟ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਹਰ ਠੇਕੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਡਾਟਾ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਵਰਗੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਸਾਹਮਣੇ ਤੱਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ - ਉਹ ਕਾਰ ਤੱਕ ਹਟਾਉਣ ਬਗੈਰ ਦੁਆਰਾ ਖਾਣ ਲਈ (ਜੇਕਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਹੈ). ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ ਹਿੱਸੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸੰਦ ਹੈ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ "ਕੀਆ-Sorento". ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਮਸ਼ੀਨ ਜੈਕ ਤੇ ਉਭਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਜੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਝਰੀ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਖਰਾਦ ਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰਨਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਭ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸੁਚੱਜੀ ਸਤਹ ਹੈ. ਪਰ, ਬਾਅਦ ਡਿਸਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਨਾਲ ਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਨਾ, ਜ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸਲੀ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਣ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦੋ ਡਿਸਕ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨਵ ਪੈਡ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਬਾਉਟ, ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡ ਦਾਗ ਦੇ ਇੱਕ ਹਨ, ਜੇ. ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਲੈ ਨਵ ਨਾਲ ਪੈਡ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ. ਤੱਤ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ grooves ਬਿਠਾ.

ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸੰਦ

ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਸਿਰ, ਜੈਕ, ਚੱਕਰ ਰੇੰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਵਾਹਨ, ਚੱਕਰ chocks, ਅਤੇ ਤਾਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਲਈ tripod ਕਤਲ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ ਜ trestle.

ਸਭ ਦੇ ਵਧੀਆ, ਜੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਾਜ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਵੈ-ਲਾਕ ਕਾਬਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ ਦੇ ਕੁਝ ਵੱਖ ਹੋ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਓ ਦੇਖੀਏ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ "ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ chocks ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਜੈਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ ਚੁੱਕੇਗੀ. ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਅੱਗੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਪਲੰਜਰ ਸਕਿਊਜ਼ੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੱਬ ਚੰਗੀ ਮੈਲ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਚੱਕਰ ਅਸਰ (ਪਰ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੀ ਗੁਣਗੁਣਾਉਣ ਹੈ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹੈ). ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਲਈ ਹੈ, - ਉਸ ਨੇ ਤੋੜੀ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ handbrake ਕਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਬਲੇ ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ ਵੇਖਿਆ ਬੁਣਿਆ.

ਹੋਰ caliper ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਆਰਡਰ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੈਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਬਸੰਤ - ਫਿਰ caliper ਵਿਧਾਨ disassembled. ਸਥਿਰ ਹੱਬ, ਕਾਬਲੇ ਪੂਰੀ ਬੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਨਵ ਪੈਡ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ Zavozdushennosti ਨਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਨੂੰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ. ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੀਤੇ, ਜਦ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਰਵਿਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਹੋਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ.