ਵਾਲਵ ਦੀਵਾਲੀਆ: ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਭਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਦਾ ਇੱਕ - ਗੈਸ ਦੀ ਵੰਡ ਵਿਧੀ. ਹੁਣ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੈਲਟ ਜ ਚੇਨ ਢਿੱਲ ਲਟਕਾਈ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਕੁਝ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਹ ਇਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਲੀ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੁਣ ਨੁਕਸ ਦੇ ਇੱਕ - ਇੱਕ burnout. ਹੋਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੀ ਲੱਛਣ ਹਨ? ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਬਾਅਦ ਵਿਚ - ਇਸ ਬਾਰੇ.

ਇਸ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਇਹ ਨੁਕਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਲਈ ਵਾਪਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਵੀ ਨਵ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਾਲਵ ਦੇ burnout ਬੀਮਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਹੋਮ ਵਾਲਵ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਕੀ ਲੱਛਣ ਹਨ? ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਸੀਟ ਚੱਕਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣ "ਟਰੈਕਟਰ" ਇੰਜਣ ਦਹਾੜ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਆਦਰਸ਼ ਚੱਲਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀ ਹੈ, ਉਥੇ burnout ਵਾਲਵ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟ lifters ਹਨ. ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਜੇ, ਪਾੜੇ ਗਲਤ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਠੀਕ tuned ਕਿਹਾ HBO (ਜੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ). ਜਦ ਵੀ ਚਰਬੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਇੱਕ ਜ ਹੋਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਲਿਖਣ-ਬਾਹਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ?

ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ banal ਦਾ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਲੈ ਅਤੇ burnout ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਸਾੜ ਨਲੀ ਵਾਲਵ ਖ਼ਰਾਬ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਪਲੇਟ 'ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਗੁੰਡੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਕਾਰਵਾਈ ਇੰਜਣ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਹੋਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਵਾਜ਼-2110 ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਤਮ ਹੋ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਉਣ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਜੇ ਵਾਲਵ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੈੱਲ ਪਿਸਟਨ ਧੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੋੜੀਦਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਹੱਥ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਲੈ, ਮੋਮਬੱਤੀ unscrew ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਪਾਈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਪ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਦੂਜਾ ਵਿੱਚ, 23-27 ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ - 10-12. ਪਰ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, derated (ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਵੀਅਤ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 72 ਮਿੰਟ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਵਿਚ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 6-7 ਅੰਕ ਹੈ.

ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਵਾਲਵ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਹੈ. ਪਰ ਮਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ? ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤੇਲ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਮੈਡੀਕਲ ਸਰਿੰਜ ਵਰਤੋ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪੌਦਾ ਤੇਲ (ਜ ਕੀ ਪਿਛਲੀ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਹੈ.

ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਸਾਨੂੰ ਸਟਾਰਟਰ ਤੁਹਾਡੀ ਟੀਮ 'ਤੇ replayed ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਕਾਲ ਸਹਾਇਕ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਢੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਇਸ ਦੇ ਉੱਚ ਲੇਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿਚ ਖੋਲ ਬੰਦ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੱਖ. ਜੇ ਆਮ ਤੇਲ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਪ, ਇਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਚਿੰਨ੍ਹ ਉੱਥੇ ਦੇਖਿਆ ਰਹੇ ਹਨ.

ਚੈੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ

ਜੇ ਹੱਥ ਲੋੜੀਦਾ ਤੇਲ ਦੀ ਜ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵੀਅਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਰਿੰਜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਸੀਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਹਾਲਤ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ. ਦੀਵਾ ਖੁਸ਼ਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਪਰਤ ਬਿਨਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰਾਹਤ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਛੱਡ ਕੇ ਜ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਸਿਗਰਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਫਿਰ ਸਭ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿੰਗ ਸੀ.

ਕਿਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਚਣ ਲਈ?

burnout ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ - ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੇਰਵੇ. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਵ - 600-650 ਬਾਰੇ ਡਿਗਰੀ. ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਥੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਹੈ ਅਤੇ, - ਵਾਲਵ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ. ਲੱਛਣ ਇਹ ਵੀ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. carbureted ਕਾਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਬਚਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਚਰਬੀ. ਉਸੇ HBO ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹਨ:

• ਦੂਜਾ.
• ਚੌਥਾ.

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਟੂਟੀ "ਲਾਲਚੀ" ਨੂੰ ਸਮਾਯੋਜਿਤ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਅਡਜੱਸਟ - ਟੂਟੀ ਹੋਵੋ twirl ਜਦ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ 1-2 ਵਾਰੀ unscrew. ਇਹ ਵਧੀਆ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ. HBO ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਮਾਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਵਾਲਵ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੈ, ਜਦ ਖਰੀਦਣ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ. ਖਰਾਬ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨਾ ਕਰੇਗਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁਣਾਤਮਕ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖਤਰੇ, ਟੀਜ਼ਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਕੱਢ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸਥਾਰ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪਸੀਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ "ਫੋਲਡ" ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਠੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਇਸੇ ਵਾਲਵ ਬਲਦੀ. ਲੱਛਣ ਜਿਆਦਾਤਰ ਤਿੰਨ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ - ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਦੇ. ਮੁੜ-burnout ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਠੀਕ carburetor ਜ HBO ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਜੇ ਕੋਈ ਗੁਣ clatter ਹੈ, ਫਿਰ ਪਾੜੇ ਠੀਕ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ lifters ਰੁੱਕੀ ਗਏ ਸਨ.